Skocz do zawartości

drZ

Użytkownik
  • Postów

    324
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Treść opublikowana przez drZ

  1. A jak to jest z tym zdalnym odpalaniem auta? Mam eu xt my18 i nie wiem nic o takiej opcji. Można to jakoś doprogramowac? Dorzucić do auta?
  2. drZ

    E-Boxer

    Ja się już pogubiłem w tym wątku... czy z uwagi źle zamontowanego alarmu i rozłądowującego się aku malowali Ci auto? Jak te sprzęty w ogóle jeżdżą bo poważnie rozważam eForka jako drugiego do XTka w domu??
  3. drZ

    E-Boxer

    To auto serio tak mało pali i to z takim majdanem załadowanym?
  4. Haha, nie wiem ale dostałem taką informację, tzn że cena powinna oscylować koło kwoty 220 Ciekawi mnie fakt jeszcze zwiększonego prześwitu, nigdzie wcześniej obcym nie słyszałem no i relingi typu US są mega wygodne ale podobno głośniejsze od EU... i w sumie nie dopytalem kiedy będą demówki- Dyrekcjo, kiedy?
  5. W rozmowie telefonicznej z jednym z dealerów dowiedziałem się dziś, że cena ma być koło 220kpln za exclusive. moc 173 lub 172.
  6. I co? Ma ktoś jakieś przecieku odnoście silnika w obku na 2021? W sumie druga cześć niedzieli to już e zasadzie kolejny tydzień ;)
  7. drZ

    Forek SJ XT specyfikacja

    Czy ktoś jest w stanie ściągnąć pełną specyfikację auta po vinie? JF1SJGL85JG357575 Dzięki
  8. drZ

    Forester XT 2018

    Zdaje mi się, że jest to system którego na codzień najlepiej byłoby nie czuć, a gdyby zahamował w jeden hipotetyczny raz walasnie wtedy warto by było go mieć. Słyszałem od dwu osób, że u każdego po razie w toyocie i volvo zdarzyło sie awaryjne hamowanie i obaj kierowcy w momencie naciśnięcia hamulca czuli że auto już hamowało i obaj zatrzymali sie na centymetry... Tez zastanawiałem sie nad nastawami takie ES z US czy nie są inne... Myśle że na koniec zawsze odpowiedzialność jest kierowcy, aczkolwiek idąc tym tropem to abs, vcds itd tez mogłyby nie działać po 3latach. Wiem jak to jest z elektroniką ale chyba nie chodzi tu o to żeby nie patrzeć na drogę i liczyć tylko na nią ale o ten jeden rak kiedy z jakichś względów to ona zareaguje szybciej
  9. drZ

    Forester XT 2018

    Mam pytanko do osób, które piszą, że nie chcą Eyesighta. Dlaczego? Nie mam specjalnego doświadczenia w jeździe autem z ES ale wydaje sie to być ciekawy system... wlasnie czekam na FXT 18 ale zastanawiałem sie nawet czy nie sprowadzić go z US bo tam EyeSight jest w Xt wrzeciwienstwie do wersji Europejskich... Będę wdzięczny za Wasze uwagi w tym temacie :)
  10. drZ

    ile wam pali ?

    Legac sedan my13, 2,5 cvt, autostrada 160 km/h 13l chyba sporo.... Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
  11. drZ

    Legacy MY 13 2,5 na Cvt

    Kontynuuj czytanie .... No I szyszedlem na kretyna Wysłane z mojego Classic przy użyciu Tapatalka Wyszedłem... Wysłane z mojego Classic przy użyciu Tapatalka
  12. drZ

    Legacy MY 13 2,5 na Cvt

    TAK a co trzeba zrobić żeby na nie zasłużyć?
  13. drZ

    Legacy MY 13 2,5 na Cvt

    Jednym słowem, dobrze że nie zabieram auta na wyjazdy do USA bo bym olej musiał na lotnisku zmieniać a do wątku olejowego nie mogę wejść przez brak hasła??
  14. drZ

    Legacy MY 13 2,5 na Cvt

    Taka ekologia to fikcja.... A tu taki link w bodobnym temacie http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/jak-jezdzic-oszczednie-wyjasniamy-jak-zaoszczedzic-paliwo-i-czym-to-grozi/pkbslm Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
  15. drZ

    Legacy MY 13 2,5 na Cvt

    No ok, ale to chore trochę jest! Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
  16. drZ

    Legacy MY 13 2,5 na Cvt

    Nawet tam bywam Wysłane z mojego Classic przy użyciu Tapatalka
  17. drZ

    Legacy MY 13 2,5 na Cvt

    No I proszę niby taki blachy temat a tu nawet pozwy zbiorowe przytaczacie Nie wiem za bardzo co to UOA, ale 0w20 rzadki jest raczej. Zastanawiałem się czy nie jest to podyktowane jakimiś "Ciasnymi" elementami/kanalikami przez które olej ma gdzieś docierac... jeśli to znowu kwestia ekologii i zwizana z tym potencjalna naprawa silnika to chyba mam gdzie tą ekologię dziwi mnie też kwestia różnic w instrukcjach eu/usa- ten sam silnik, a warunki eksploatacji to raczej od kierowcy zależą niż od kontynentu... wobec powyższych zostaje przy oleju 5w30 wymianianym co 10k km lub żeby było adekwatnie do pochodzenia auta 6,5 k mił Wysłane z mojego Classic przy użyciu Tapatalka
  18. Tez mi się zdaje ze mogą różnic się ewentualnym drobiazgiem... Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
  19. drZ

    Legacy MY 13 2,5 na Cvt

    W manualu z USA jest z kolei tak I bądź to Panie mądry Wysłane z mojego Classic przy użyciu Tapatalka
  20. Dzięki! A ciekawe czy owa inność wyklucza instalację? Generalnie ja nie mam w tym momencie kamery ale w sieci znalazłem info że moje fabryczne radio z wyświetlaczem 4,3 cala obsługuje kamerę i wystarczy ją podpiąć w odpowiednie miejsce instalacji... Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
  21. drZ

    Legacy MY 13 2,5 na Cvt

    Dzięki, u mnie jest napisane ze 5w30 może być zalany w razie konieczności, ale powinien być jak najszybciej wymieniony na 0w20... Ale tak jak pisałem USA to dziwny kraj A jak myślisz czy ta większa lepkości rzeczywiście może mieć wpływ na większe zużycie paliwa? Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
  22. drZ

    Legacy MY 13 2,5 na Cvt

    Jaki olej do takiego bolidu? Instrukcja USA mówi ze 0w20, na razie zalalem 5w30. Przebieg 19 k mil Ktoś coś powie na ten temat? USA dziwny kraj, ciekawe co mówią kwity, zalecenia europejskie? W wątku olejowych FAQ nie widzę info w tym temacie Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
  23. Witam, czy ktoś mi podpowie czy OEM kamery cofania do My 13 różnią się czymś międzu OBK a Legacem sedan. Mam sedana i mogę kupić kamerę ale od OBK. Mam tylko informację, że numery części OBK/Legac są różne, stąd pytanie czy kamera od OBK będzie działać w moim Legacu?
  24. A może można jeszcze choć 1 odsyłać? I jak zapisać się na kalendarz, bo tez jestem chętny? Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
×
×
  • Dodaj nową pozycję...