Forek Diesel sound (klekot) JUŻ PO KLEKOCIE

[sewa]

Mam 8 letnią octę w 1.9 tdi 110 km i na mrozie tego nie ma .

 

No ale MADE IN JAPAN do czegoś zobowiązuje .

 

Zresztą polecam forum OCP jest tam mało jadu, qpa zadowolenia i mnóstwo mocheru i nikt nie pierniczy o złej jakości paliwa ( taki śmiech na sali ).

 

Kolejne subaru - nie dziękuję.

 

 

miałem swego czasu Volvo D5 i też takich numerów nie było. Przejechał 100,000 bez żadnego czyszczenia czegokolwiek (poza karoserią :wink: ). To mój pierwszy 'japończyk', kupiłem bo generalnie ludzie chwalą..

[mrupik]

Aha,

 

jak któryś z serwisów bez expertyzy zawartości baq stwierdzi, iż jakość jest nie taka paliwa to niechże się zastanowi.

 

Jak chlopaki mają układy to niechże LOTOS wprowadzi odrębny nalewak : for SBD ( pewno i oni mataczą ).

 

Idzie wiosna tak więc klekotać mam nadzieję będzie tylko bocian.

 

Pozdro dla wszystkich

 

PS: A mogłem qpić XC70 8)

[szczur75]

Z tego co piszecie to czyszczenie wtrysków daje jedynie krótką poprawę więc raczej nie będę się w to bawił.

 

Zawsze możesz poczekać na...

 

 

...na przykład na dziurę w tłoku.

 

Powiało pesymizmem ale nie widzę tu związku. Jeżeli 1000 km po przeczyszczeniu wtrysków paliwa klekot powraca to jeżdżenie do serwisu raczej mija się z celem.

 

Jeśli na podstawie 1,2 czy 3 przypadków masz zamiar uogólniać - gratuluję. Ja wielokrotnie widziałem i czyszczenie i dziury w tłokach. Nie mam misji nikogo nawracać, bynajmniej. Po prostu wiem ile kosztuje naprawa takiej usterki... 8)

[Andrzej Koper]

PS: A mogłem qpić XC70 8)

 

albo Toyota...to dobry wybór ....najlepiej zaraz po tym "zlym/glosnym/ itd." Subaru....

[mrupik]

PS: A mogłem qpić XC70 8)

 

albo Toyota...to dobry wybór ....najlepiej zaraz po tym "zlym/glosnym/ itd." Subaru....

 

Panie Andrzeju za Toyotę dziękuję - auto ma tylko w sobie powabu co kilogram brukwi.

[aQq]

PS: A mogłem qpić XC70 8)

 

albo Toyota...to dobry wybór ....najlepiej zaraz po tym "zlym/glosnym/ itd." Subaru....

 

Panie Andrzeju za Toyotę dziękuję - auto ma tylko w sobie powabu co kilogram brukwi.

 

Toyota

[sewa]

PS: A mogłem qpić XC70 8)

 

albo Toyota...to dobry wybór ....najlepiej zaraz po tym "zlym/glosnym/ itd." Subaru....

 

Panie Andrzeju za Toyotę dziękuję - auto ma tylko w sobie powabu co kilogram brukwi.

 

Toyota

 

 

Jeżeli GT-86 to czemu nie

[mrupik]

z boxer diesel schipowanym na 151 KM

 

Może nie zaklekoce

[sewa]

z boxer diesel schipowanym na 151 KM

 

Może nie zaklekoce

 

[Brylu2]

MirekEm, czy w Autocomplexie stosują tą samą procedurę czyszczenia co w Dzierżoniowie (płyny do płukania)

Tak się znowu zacząłem zastanawiać, kiedy SIP uzna, że jednak trzeba coś począć z brudzącymi się wtryskiwaczami. Bo jak widać niektóre ASO (te powszechnie uznawane za dobre) stosują coś na własna rękę a SIP/EFP uważa (uważał pod koniec grudnia 2011), że nic niepokojącego się nie dzieje

 

BTW: zbieżność przebiegów jest zadziwiająca. U MirkaEm 76kkm (widać na filmie), u najmana 76kkm, ja zacząłem czyszczenie chemią przy 78kkm...

 

Pozdr.

miecho proszę cię nie ściemniaj... bo to że jeździ nie znaczy, że wszystko jest ok - skoro jak piszesz przerobiłem już chyba wszystkie możliwe usterki gwarancyjne i pogwarancyjne to po co jeździłeś je naprawiać? Co nie dało się dalej jechać? bez urazy ale widzę tutaj brak konsekwencji - nie obrażaj się przypadkiem

 

subleo, nie wiem czy taką samą chemią ale w każdym bądź razie polega to na wypięciu układu paliwowego i "puszczeniu" w ruch maszyny na tej chemii właśnie. nazwa preparatu Premium 134

 

Knurek rzeczywiście zastanawiające

 

Mój klekocik przebieg 78 i odgłoosy jak forek w pierwszym filmiku gdy zimny nawet nie trzeba mrozu wystarczy pare stopni na plusie...

[jumbo1jet]

Generalnie u mnie w Outbacku 2.0D 2009 stuka jak jest zimny tak samo jak na filmikach, wlewałem jakąś chemię i raczej nie pomogło.

 

Moim zdaniem silnik i samochód jest fajny ale stukanie jest wkurzające i pytanie czy nie doprowadzi to uszkodzenia silnika... wtedy może być nieciekawie.

 

Ktoś sobie poradził finalnie z problemem?

 

Do ASO mam nieustającą awersje.

 

Pozdrawiam,

Jumbo.

[Wiatrak]

Panowie... Sprzedajcie te badziewne disle póki jeszcze się da, kupujcie dwuwałkowe 2,5 litra benzyny, to tego LPG i ZERO problemów... Sam tak mam zamiar zrobić, pomimo, że mam benzynę z LPG 158 KM silnik 2.0 i z nim też jest dużo problemów. A z tymi amerykańskimi jest rewelacja...

[jumbo1jet]

Witrak dzięki za wpis na temat.

 

To jak zrobisz i będzie rewelacja - daj znać.

Jak problem z LPG i zawormi w Subaru? Czytałem o tym troche. Miałem kiedyś japończka na gazie i po 100kkm niestety gniazda zaworowe do wymiany.

 

Diesel Subaru bardzo mi się podoba, super kultura pracy i moment szczególnie, że jeżdżę z przyczepą tylko jeden mankament z klekotaniem przez pierwsze pięć minut pracy jak jest zimny.

 

Pozdrawiam,

[Wiatrak]

Jak się reguluje to nic się nie dzieje, ale DOHC jaki mam to wyjmowanie silnika do regulacji zaworów, natomiast amerykańskie SOHC bez wyjmowania silnika i bardzo prosta o akcja. Mój już 180 000 km na LPG i rzeczywiście, musiałem robić głowice, ale to tylko dlatego, że olałem regulacje.

[jumbo1jet]

Sorry za off-topic.

 

No ja też musiałem regulować i pomimo regulacji głowica do robienia. Gniazda zaworowe przy jeździe na LPG po prostu szybciej siadają.

Jak widzisz każdy silnik i każde rozwiazanie ma swoje wady i zalety.

 

Pozdro,

[kwiatek6178]

o wspolczesnego diesla trzeba niestety dbac.Dobre paliwa, okresowo dodatki do paliw to dzisiaj norma.Dotyczy to wszystkich nowych diesli.Ale jazda dieslem to poezja szczegolnie na autobani .Reasumujac benzyna ma swoje zalety a diesel swoje.

[cewie]

Na klekota jest rada: http://www.motointegrator.pl/szukaj/instalacje-ogrzewania-postojowego-defa-602/

ceny za wersję podstawowego grzania nie są wygórowane, a system można rozbudować na bogato.

 

Oczywiście jak się mieszka w bloku to trochę problem.

 

Pozdrawiam

cewie

[mariósz]

Witam! Ja dziś oddałem swojego forka D MY12 do serwisu (87tyś.km) - niepokojące metaliczne dźwięki z silnika!!!

Forek od nowości tj. od 2 lat użytkowany tylko przeze mnie (90% trasa) na ON z Orlenu. Czekam na diagnozę! Tylko żal za 2.5xt evergreen ale przy przelotach 50-60tys.km rocznie nie miałem wyboru... Jak będę coś wiedział to podzielę się info! Dobrze że jest na gwarancji;)

Pozdrawiam wszystkich Subarumaniaków!!!

[jaszyn]

 

 

Witam! Ja dziś oddałem swojego forka D MY12 do serwisu (87tyś.km) - niepokojące metaliczne dźwięki z silnika!!! Forek od nowości tj. od 2 lat użytkowany tylko przeze mnie (90% trasa) na ON z Orlenu. Czekam na diagnozę! Tylko żal za 2.5xt evergreen ale przy przelotach 50-60tys.km rocznie nie miałem wyboru... Jak będę coś wiedział to podzielę się info! Dobrze że jest na gwarancji;) Pozdrawiam wszystkich Subarumaniaków!!!

 

 

dawaj znać jak coś będziesz wiedział już te po 2010 miały się sypać...

[mariósz]

Forek odebrany! Osłona od dyfra oberwała się na jednej ze śrub stąd metaliczny dźwięk. Osłona będzie wymieniona przez ASO Cz-wa (w ramach gwarancji),  forek umyty jak nigdy;) nic tylko lać diesla i śmigać!!! Póki co u mnie w Forku nic się dzieje od nowości i oby tak dalej. Zastanawiam się nad wykupem dodatkowej gwarancji na 2 lata bo to nigdy nic nie wiadomo! Później forek dla żony a dla mnie LEVORG 2.0GT-S jak będzie oczywiście w PL w sprzedaży:) Pozdrawiam wszystkich zakręconych na punkcie PLejad!!!

[serweryn]

No to git!

Tylko wszyscy przeciwnicy diesla będą niepocieszeni :-)

[kwiatek6178]

i po aferze

[jumbo1jet]

Maiałem trochę czasu i posprawdzałem wszystko co mogło mieć wpływ na stukanie zimnego silnika i wreszcie znalazłem metodą prób i błędów co może być przyczyną. Byłem wcześniej w serwisie, sprawdzili korekty wtysków i inne rzeczy, powiedzieli że jest ok i żebym sie nie martwił i jeździł. Dzwoniłem do innego i powiedzili że zrobią czyszczenie wtrysków jakaś chemią za "drobną opłatę"...

 

Moim zdaniem to - woda w paliwie.

Na dolnej powierzchni filtra paliwa jest plastikowy odkręcany zaworek (do spuszczania wody lub zlewania zanieczyszczeń?). Należy wyjąć filtr paliwa z mocowania - dwie śruby 12, rozałączyć dwie złączki elektryczne, odkręcić motylkowy zaworek na dole i zlać trochę paliwa używając popmki na górze filtra (taki czarny grzybek). Ja zlewam zawsze do słoika. Na dnie po jakims czasie jak bąbelki powietrza zniknął i jak się poświeci latarką widac małe kropelki wody. Niestety nie mam zdjęć bo zawsze zapominam zrobić.

 

Po tej operacji która zajmuje 10min (po paru razach już masz wprawę) zazwyczaj u mnie przestaje klekotać lub efekt wyraźnie się zmniejsza.

 

Moim zdaniem, warto to sprawdzić tym bardziej że nie potrzeba narzedzi i kazdy nawet technicznie niewykształcony może się na to porwać.

 

Z tego co widziałem to w nowych Dieslach Subaru otworki wtryskiwaczy są większe i może nie występują już te problemy a może coś jeszcze zmienili.

 

Pozdrawiam,

jumbo!

[Luke Skywalker]

Cześć!

Jakbyś wrzucił ze 2-3 fotki, byłoby genialnie

 

Dzięki, pozdrowienia!

Luke

 

PS.: Chociaż osobiście nie widzę związku pomiędzy tą niewątpliwie przydatną operacją a klekotaniem na zimno...

[Karenz]

możecie dolać mixolu do paliwa ale  ostrożnie bo dpf dostanie w dupe , powinno od razu bardziej gładko chodzić