Jak zrobić "twardy" hamulec??

[zoowty]

może któryś z forumowiczów zrobił by kilka sztuk?ew rozpora pomiędzy pompą a podłużnicą

Zobaczę jutro jak wygląda to w aucie i może coś wystrugam

 

 

tylko pinokia nie zrob

[AdaSch]

Zobaczę jutro jak wygląda to w aucie i może coś wystrugam

 

myślę, że grono zaliczek mocno by zmotywowało

[kropkowicz]

bling bling, niech ktoś najpierw sprawdzi czy ta ściana grodziowa faktycznie się porusza przy zwykłym hamowaniu... wg mnie nie.

[kazio]

wg mnie nie.

Według mnie tez nie... ale... warto sprawdzić

[Xionc]

Podpinam się pod temat, bo w każdym nowszym aucie, nawet WRX'03 pedał jest twardszy i reakcja szybsza, nie trzeba w niego kopać. Może od WRX pompa by podeszła?

[lucza]

Dobra zrobiłem to ustrojstwo z kątowników,trochę to topornie wygląda ale działa,to znaczy nie działa, kompletnie żadnej zmiany czyli gra niewarta świeczki, tak jak mi kolega na PW napisał,ściana grodziowa w subaru jest wystarczająco mocna żeby znieść takie naprężenia bez żadnych odchyleń.Teraz czekam na czterotłoczki i potem rozważam nacinane tarcze TORX,dzięki i pozdro

[HULK]

Może faktycznie jakąś większą pompę założyć ? tak jak proponuje Xionc

[AMI]

Odnosze wrazenie, ze zaczynacie wydziwiac

[AdaSch]

Odnosze wrazenie, ze zaczynacie wydziwiac

 

 

jak nic trzeba jeszcze pomalować na różowy sti kolor i wtedy będzie git

 

Pozdrawiam

p.s.

posiadać nie zaszkodzi

[dzibi]

bling bling, niech ktoś najpierw sprawdzi czy ta ściana grodziowa faktycznie się porusza przy zwykłym hamowaniu... wg mnie nie.

 

A u mnie tak akurat bylo. Naddawala sie przy mocniejszym wcisnieciu hamulca. Nie byl to duzy ruch, ale zauwazalny. Fakt, ze nie chcialo mi sie bawic w mody "krok po kroku", wiec ciezko ocenic, co dalo wiekszy efekt, ale zamocowanie takiego wspornika + montaz przewodow w stalowym oplocie = duza roznica w new age WRX.

[lucza]

Oki dzibi, to teraz może spróbuj zdeinstalować te ustrojstwo i będziemy mieli jasny obraz co bardziej pomogło,przewody w oplocie czy ten "usztywniacz",tak dla zasady żeby mieć jasność,dzięki.

[dzibi]

lucza, moze i bym to zrobil, ale niestety nie mam juz tej imprezy. Napewno sensownosc takiego rozwiazania zalezy od modelu, stanu auta itd. Ale generalnie niestety prawda jest taka, ze heble w WRX mnie nie powalily. Nawet po utopieniu jakichs tam pieniedzy i poprawieniu fabryki, to ciagle nie bylo to o co chodzi. I ogolnie wnioski wiekszosci uzytkownikow sa takie, ze trzeba wydac sporo pieniedzy, zeby zestaw ze standardowym rozmiarem tarczy jakos hamowal i sie nie przegrzewal. Trzeba po prostu siegnac po czesci z najwyzszej polki. A to juz powoduje, ze jest to kwota na tyle duza, ze warto myslec nad innym rozwiazaniem, tzn. np. nad wsadzeniem hebla z STi - to wydaje sie byc najlepszym rozwiazaniem na co dzien. Albo nad zmiana auta.

[Xionc]

WRX mnie nie powalily

 

A dla mnie, jak z GT wsiadłem do WRX miło zaskoczyły. Moja mazda z 98 roku hamuje o wiele chętniej niż GT z 4 tarczami i nowymi klockami.

 

Skoro klocki, tarcze i zaciski mam jak w WRX (przynajmniej z przodu) to musi być pompa.

[lucza]

czekam na pompę z STI,mam już co prawda cztero tłoczki ale na razie ich nie instaluje bo te co mam standardowe są nówka i chcę je dojeżdżić,a poza tym chcę sprawę doprowadźić do końca żeby mieć obraz da się czy nie da się

[Xionc]

Mówisz o tej pompie co ma na końcu taką czarną blaszaną puszkę? Pytam, bo na allegro jeszcze jest pompa ABS i wygląda już to inaczej

[lucza]

jeszcze jej nie widziałem ale opcja bez ABS-u

[hiszpan25]

a ja zawsze myslalem ze najprosciej i najtaniej utwardzic hamulec to poprostu odpiac serwo calkiem

PZDR!

[Xionc]

Ale ja mam twardy hamulec, ale muszę go cisnąć mocno.

 

-- 16 mar 2011, o 20:56 --

 

czy ktoś już wpadł na pomysł jak poprawić wspomaganie hamowania w GT?

[lucza]

no właśnie nad tym pracuję,wszystko mam kupione i leży w garażu i czeka na wolna chwilę ale na razie strasznie dużo pracy mam także może w przyszłym tygodniu opiszę co i jak pomogło lub nie,pozdro.

[Xionc]

Znalazłem radę jak poprawić trochę hamulec. Otóż jedziemy na przegląd i dowiadujemy się, że jeden zacisk stoi na beton, następnie nam go regenerują, zalewają nowy płyn i jest ze 25% lepiej.

[lucza]

Ok,czas się znalazł,pompa STI,duże serwo,tarcze OEM,klocki OEM,przewody elastyczne zmienione na OEM,płyn dot5,zaciski po kompletnej regeneracji przód dwótłoczki tył jeden tłoczek i teraz mam prożbe niech ktoś mi napisze procedurę odpowietrzania po wymianie pompy,hamulce wiem od najdalszego do najbliższego pompy ale jak się odpowietrza pompę hamulcową? opcja bez ABS dzięki i pozdro.

[respect]

Jeśli pompa nie ma odpowietrznika (chyba nie masz)to nie robisz z nią nic.Procedura taka jak bez wymiany pompy-może trochę więcej trza popedałować.Zalewasz zbiorniczek. Dobrze odczekać parę minut i potem machać pedałem,żeby powietrze mogło wstępnie odejśc do góry przez zbiorniczek.

pozdr

[lucza]

a czy przy pedałowaniu pompa nie będzie czasem tłoczyć powietrza w przewody?

[respect]

a czy przy pedałowaniu pompa nie będzie czasem tłoczyć powietrza w przewody

trochę będzie-dlatego trzeba będzie wiecej pedałować lub nawet powtórzyć odpowietrzanie.Wszystko wyjdzie przez odpowietrzniki.

[AdaSch]

płyn dot5

 

a nie powinien być dt4 lub dot5.1?