regulacja zaworów a koniecznosc obrobki glowic ???

[JanekS]

taki mam przypadek pod szanowne konsylium:

pacjent: motor 2,5 turbo z forestera XT'07, przebieg 65kkm w tym 50kkm na dobrze zalozonej i eksploatowanej instalacji LPG

samochod odkad go kupilem (przy 15kkm) nie pracowal idealnie rowno natomiast ostatnio rozdygotal sie bardziej, gasnie na zimno - podejrzenie podpartych zaworow.

 

W kwestii dlubania w silniku to ja jestem niestety raczej teoretyk i stad pytanie do silnikowcow-praktykow:

- na ile z doswiadczenia oceniacie statystyczna szanse wyregulowania zaworow "od zewnatrz", bez koniecznosci sciagania glowic tj zakladajac brak uszkodzen samych zaworow i/lub gniazd

- nawet jesli powyzsze udaloby sie, to na ile zasadne uwazacie w pewnym sensie profilaktyczne w tym przypadku zrzucenie glowic, ich obrobke, skrecenie przy okazji wszystkiego do kupy na ew. mocniejszych srubach (jakich?)

 

Do kompletu informacji - za co trzeba to nie bedzie wyjscia zaplacze i zaplace ale prosze nie przyjmowac nieograniczonego budzetu do tych rozwazan;)

Musze sie za to zabrac raczej szybko a chyba zaleznie od zakresu robot bede wybieral warsztat gdzie to bede robil.

 

z gory dzieki za wszelkie komentarze

Janek

[AdaSch]

nie wyciąga się głowic

wyciągnąć trzeba silnik

 

koszt w aso za wyciągnięcie i włożenie silnika 1000pln plus regulacja plus płytki, plus uszczelka dekla

 

pozdrawiam

[Hogi]

plus uszczelka dekla

Uszczelki. Dwie.

[JanekS]

koledzy kochani, napisalem ze jestem teoretyk ale zapomnialem dodac ze dobry

 

dosyc sie orientuje o co tam chodzi i co sie wymienia ale pytanie bylo inne - w aspekcie oceny ryzyka koniecznosci sciagania i roboty glowic.

 

Hogi, AFAIR z naszego spotkania kiedys u Roberta, robiles regulacje w swoim poprzednim forku - wystarczylo wyregulowac i jezdzi tak do dzisiaj? czy robiles cos z glowicami wtedy?

 

pozdrufki

janek

[malymala]

szkoda wbijać się w koszta według mnie i demontować głowice, wyreguluj zawory i jeźdź dalej zwłaszcza ze przebieg niewielki, no chyba, że masz taka zachciankę

[bujak27]

taki mam przypadek pod szanowne konsylium:

pacjent: motor 2,5 turbo z forestera XT'07, przebieg 65kkm w tym 50kkm na dobrze zalozonej i eksploatowanej instalacji LPG

samochod odkad go kupilem (przy 15kkm) nie pracowal idealnie rowno natomiast ostatnio rozdygotal sie bardziej, gasnie na zimno - podejrzenie podpartych zaworow.

 

W kwestii dlubania w silniku to ja jestem niestety raczej teoretyk i stad pytanie do silnikowcow-praktykow:

- na ile z doswiadczenia oceniacie statystyczna szanse wyregulowania zaworow "od zewnatrz", bez koniecznosci sciagania glowic tj zakladajac brak uszkodzen samych zaworow i/lub gniazd

- nawet jesli powyzsze udaloby sie, to na ile zasadne uwazacie w pewnym sensie profilaktyczne w tym przypadku zrzucenie glowic, ich obrobke, skrecenie przy okazji wszystkiego do kupy na ew. mocniejszych srubach (jakich?)

 

Do kompletu informacji - za co trzeba to nie bedzie wyjscia zaplacze i zaplace ale prosze nie przyjmowac nieograniczonego budzetu do tych rozwazan;)

Musze sie za to zabrac raczej szybko a chyba zaleznie od zakresu robot bede wybieral warsztat gdzie to bede robil.

 

z gory dzieki za wszelkie komentarze

Janek

W tym modelu luzy reguluję się szklankami także nie trzeba zdejmować głowić do tego :wink:

[carfit]

W tym modelu luzy reguluję się szklankami także nie trzeba zdejmować głowić do tego :wink:

 

 

a w jaki modelu trzeba :?:

[bujak27]

W żadnym nie trzeba. Chodziło mi o to że w tym modelu reguluję się szklankami a nie płytkami

[JanekS]

Gents,

- nie pytalem o technologie regulacji zaworow, w szczegolnosci czy trzeba do tego wyjmowac silnik czy nie

- nie pytalem o czesci potrzebne do przeprowadzenia operacji ani o ich cene

zdaje sobie sprawe, ze na forach internetowych dyskusja czesto odbiega od tematu ale pleeeaaase o powrot do pierwotnego pytania...

 

jeszcze raz: chodzi mi o praktyczne doswiadczenia na ile czesto przy symptomach jakie opisalem dochodzi do wypalenia zaworow/gniazd zaworowych w stopniu uniemozliwiajacym ich wyregulowanie "od zewnatrz". Innymi slowy jak bardzo sie bac grubszej roboty ze sciaganiem i obrobka glowic i ew. wymiana zaworow??? od oceny tego ryzyka prawdopodobnie bedzie zalezec miejsce w ktorym to bede robil

 

uklony

janek

[Hogi]

Hogi, AFAIR z naszego spotkania kiedys u Roberta, robiles regulacje w swoim poprzednim forku - wystarczylo wyregulowac i jezdzi tak do dzisiaj? czy robiles cos z glowicami wtedy?

 

Ja wymieniałem rozrząd i regulowałem zawory za jednym podejściem.

Nie miały już luzu któreś.

 

JanekS, z reguły nie ma problemu i wystarcza sama regulacja.

 

Chyba że, masz kosmiczny przebieg, mocno zmodyfikowane auto lub dużo już zrobiłeś na kiepskiej instalacji LPG i nie serwisowałeś auta regularnie, może dojść do uszkodzeń zaworów czy gniazd zaworowych.

[grzywaczewski]

JanekS, masz zaledwie 65k km, nie martw sie. A zeby byl swiety spokoj, to pewnie moga na wyjetym silniku wpuscic przez kanaly endoskop i zobaczyc jak to wyglada.

[JanekS]

JanekS, masz zaledwie 65k km, nie martw sie. A zeby byl swiety spokoj, to pewnie moga na wyjetym silniku wpuscic przez kanaly endoskop i zobaczyc jak to wyglada.

 

to moze mi to jeszcze NFZ zrefunduje!

 

dzieki za opinie, prosze o jeszcze

[carfit]

to pewnie moga na wyjetym silniku wpuscic przez kanaly endoskop i zobaczyc jak to wyglada.

raczej nie realne

[krazek1221]

Wiem, że pytałeś się o co innego, ale... jesteś pewny, że to zawory? Przy instalacjach gazowych często się zdarza, że auta na nich jeżdżące w którymś momencie zaczynają źle pracować i gasnąć. Lecz owy problem często jest przyczyną uszkodzonej instalacji lpg. I jeszcze jedno pytanie nie na temat Jak moje subaru było w warsztacie to ktoś mi powiedział, że zawory są identyczne jak w maluchu. W każdym tak jest? :wink:

[Yapco]

Pewnie masz z malucha.

[grzywaczewski]

raczej nie realne

Edwin, dzisiaj mozna serce przez udo zoperowac

[kazio]

Jak moje subaru było w warsztacie to ktoś mi powiedział, że zawory są identyczne jak w maluchu. W każdym tak jest?

Nowsze silniki(od MY99) wolnossące mają regulacje "jak w maluchu", w felicii jest tak samo... Jesli masz '97 to masz hydrauliczne samoregulatory.

[AdaSch]

że zawory są identyczne jak w maluchu.

 

silnik malucha to jak półboxer

[niumen]

AdaSch, w maluchu bisie. :wink: