JanekS

rzadko tu juz zagladam ale watek mi sie rzucil w oczy i dorzuce 0,03 PLN jako po kolei uzytkownik i szczery milosnik: hond (dwa szczawiki, prelude) i subaru (GT, WRX, forek XT) oba typy CTR/STI sa fajne i maja plusy/minusy opisane wyzej ale zwroce uwage na jeden temat, ktory sie nie calkiem wybija w dyskusji: naped. W trakcie circa 12 latach spedzonych w subaru nabylem niczym niezachwiane przekonanie ze samochod po to ma 4 kola zeby sie odpychal czterema! koniec kropka. jak mnie zycie nie zmusi to nie chce juz zadnej ośki. Na kazdej nawierzchni z wyjatkiem suchego asfaltu daje mega przeage w trakcji, bezpieczenstwie zarowno w sportowej/sportowawej i cywilnej jezdzie. Truizm ale to dla mnie definiuje wybor samochodu. Czyli z dwoch wymienionych wiadomo...a czy nie cos jeszcze trzeciego to inna sprawa, ja sie po pierwsze byc moze zestarzalem po drugie uswiadomilem ze wiekszosc kilometrow tluke ostatnio po autostrodach i przesiadlem do czegos wygodniejszego....a jak czasem mnie ciagoty nachodza na jakis rajdowkopodobny samochod to tez juz nie jestem pewien czy nowe STI to najlepszy wybor...takie czasy

nie chce Cie zniechecac ale jak to bedziesz robil pierwszy raz, bez wyrobionych "chwytow" i w dodatku samemu to jest imho kawal roboty porwalem sie kiedys na cos takiego we dwoch, niby w miare sprawnych ale zaden tego wczesniej w subaraku nie robil i sila rzeczy sporo czasu zeszlo na dumanie co by tu i w jakiej kolejnosci odkrecic udalo sie ale w sumie spedzilismy w kanale chyba jakies 6-8 godz. lubie drobniejsze rzeczy sam robic ale na to juz bym sie sam nie porwal....ale to juz kwestia oceny mozliwosci i wyceny swojego czasu. jak sie zdecydujesz to powodzenia

to przypadlosc aut z podcisnieniowym serwem i turbodoladowaniem w przewodzie miedzy kolektorem a serwem jest membrana ktora dziala jak zaworek zwrotny - trzyma podcisnienie w gruszce serwa ktorego starcza na pierwsze hamowanie ale jak sie hamuje z gazem i nadcisnieniem w kolektorze to nie ma skad napompowac (scislej - dokąd wypompowac) powietrza z serwa. w rajdowkach chyba bywaja jakies systemy podtrzymania wspomagania ale nie znam technicznych szczegolow

chlopacy, dzieki za dobre checi i porady ale ja mniej wiecej wiem o co kaman w hamulcach i rozchodzi mi sie tylko o adres dobrego warstatu z tokarka w miescie Warszawa ps. tarcze ATE, zadziwiajaco dobrze i dlugo mi sie sprawdza komplet w lesniku zony a u mnie zonk, moze z 5kkm przejechaly w dobrym stanie. wogole moja statystyka z tarczami z popularnej polki jest kiepska. raczej prawidlowo zakladam i raczej specjalnie nie upalam...albo mi sie wydaje...jedno i/lub drugie ) ps2. serio sa jakiekolwiek szanse skutecznego reklamowania pogietej tarczy?? zawsze mi sie wydawalo ze byloby "w kaluze pan wjechal" albo "uzytkowane niezgodnie z instrukcja", albo co...

pytanie jak w temacie - prawie nowe mam, grube, ledwo co przejechaly a juz bicie zlapaly....poleci ktos jakis adres coby im dac jeszcze szanse? dzieki z gory

jedzie, jak na ośke to chyba nawet szybko

na wrc+ stoi przed startem ale moze znowu jakas skucha bo gdzies znalazlem ze wystartowal??

WRCTV crews report his car's engine is sounding rough. Kubica miał awarię. - Mamy problem z dyferencjałem, mamy tylko przedni napęd. Teraz chodzi tylko o to, żeby dotrzeć do mety. Jedziemy powoli, ale będzie ciężko - powiedział.

ale ze 2 min straty bedzie

tak z troche innej beczki - wyglada na to ze WRC odebralo lekcje i zaczelo pokazywac Roberta, przynajmniej na fejsie/materialach internetowych. Zobaczymy w relacji ze Szwecji, oby bylo duzo dobrych okazji

podobno cos tam lepiej...jak juz masz to sie mozesz pobawic ale osobiscie w znaczaca poprawe nie wierze.

Dokladnie, prawda taka ze my sie tu tematem podniecamy i interesujemy (na marginesie w zyciu tak nikomu nie kibicowalem az sie sam sobie dziwie a zona twierdzi ze jestem nienormalny ) ale statystycznie takie WRC to niszowa dyscyplina, ktora Kowalskiego ni chu chu nie interesuje. Najciekawszy tabloidowy news jaki mozna z tego ulepic to ze" Kubica znowu ladnie wypadl" a hejterki w (polskim) necie pelno na kazdy temat to i na ten Takie czasy niestety

Akcja bardzo fajna bo to co robi WRC to zalosna hucpa tylko na tym kopiowanym obrazku brakuje mi najwazniejszego logo z Robertowego kombinezonu: RK WRT

Można te pompy regenerowac , z bardzo dobrym skutkiem pompe owszem zregenerujesz (sam rzezbilem chyba ze 3 razy zanim sie poddalem) ino chyba na ogol pierwotnym problemem jest nieszczelny zawor, ktory puszcza spaliny ktore skraplaja sie wyzej systematycznie robiąc bagno w pompie i problem predzej czy pozniej wraca.. IMHO jedyna sensowna opcja to calkowite wyrwanie chwasta.

24kPLN to pan handlarz by za niego chcial w PL, na f-rze niech zgadne bedzie ze 2000CHF i cala tajemnica

probuje rozkminic te Edwinowe hieroglify ale musi jakis ociezaly umyslowo jestem... czy ktos z tych mniej ociezalych, ktorym to cos powiedzialo zechcialby sie podzielic na priv. Pleease. Wiadomosc zjem przed przeczytaniem, promis

albo inzyniery z subaru zrobili extra postep (wiem wiem, nie mozemy tego wykluczyc ) albo to imho raczej nierealne. zadnym z moich 3ch turbo benzynowych subarakow (2.0 i 2.5) nie udalo mi sie nigdy zejsc ponizej 10l/100km. Wiem ze tu tacy byli co sie chawalili ze mozna ale widocznie ja jezdzic nie umiem albo jakies trefne egzemplarze mi sie trafialy to minimum to holenderska autostrada z absolutnie rownym i nieprzekraczanym 120km/h ....ale tera paczam ze to nie za bardzo na temat watku, przepraszam

sprawdzaj standardowo od najprostszych - swieca, podlaczenie cewki, cewka, dalej juz powazniejsze sprawy ale skoro wrocilo do normy to prawdopodobnie cos elektrycznie styka/nie styka, jest nadzieja ze nie bedzie bardzo drogo

uczciwie sobie powiedzmy - SIP ma zaden wplyw "na poprawe tego co hejtuja" za wyjatkiem moze stosunkowo malo znaczacych hejcikow z wlasnego podworka dot np dzialalnosci konkretnych dealerow. co nie zmienia faktu ze w pelni sie zgadzam z to sie chyba zarzadzanie kryzysem nazywa i latwiej to niewatpliwie na wlasnym forum robic...no i wyszlo ze sie znowu czepiamy i do roboty gonimy..ale to życzliwie i konstruktywnie, sorry Derekcjo takie czasy

mi w ankiecie brakuje odpowiedzi: "a kto to moze wiedziec Panie Kierowniku?" poki tego sie jakos wiarygodnie nie zbada to ta ankieta jest poznawczo niewiele warta, chyba ze ma posluzyc do uzasadnienia/usprawiedliwienia jakiegos pomyslu...i jedyne co mi do łba przychodzi to niestety jakas bardziej intensywna cenzura/moderacja moim (zdecydowanie intuicyjnym)zdaniem: 1) nie sądze zeby Forum mialo specjalny wplyw na wyniki sprzedazy Subaru w PL. a jesli juz...to ciekawe w ktora strone 2) o ile jak najbardziej moge zrozumiec irytacje Szanownej Dyrekcji z powodu utrzymywania forum nie szczędzacego (czesto niewybrednej) krytyki gospodarzowi to cenzurze/intensywniejszej moderacji mowie to samo co parówkowym skrytożercom! serio to takie mocno moderowane fora staja sie na ogól martwe i nieciekawe i ja paradoksalnie wole wizerunkowo kogos kto ma jaja utrzymywac cos szczerego. A i z drugiej strony dzieki temu dajemy naprawde kupe wartosci pozytywnej, tez cos tam wartej marketingowo... Wolnoć Tomku w swoim domku czyli jak uzna Derekcja tak bedzie ale ja bym nie ruszal

Jak juz sobie dyskutujemy kulturalnie o Fordzie i M-sporcie to mam taka prywatna teoryjke - czy nie jest tak ze WRC padlo troche ofiara sukcesu klase nizszych R5-tek? Wszedzie ich pelno (w sztukach to produkcja podejrzewam ze dwa rzedy wilekosci (?) wieksza od wurcow) i w odróżnieniu do WRC odnosza sukcesy - byc moze "zapychaja" moce prudukcyjno/rozwojowe przy jednoczesnym zapewnieniu szerokiego strumienia $$$. tak se tylko gdybam...

czasem zazdroszcze ludziom co maja tyle pewnosci w zyciu moze i jest bardziej delikatna ale jakie masz przepraszam podstawy zeby tak kategorycznie wnioskowac? z onboardu w internecie? a moze najechal na ten sam kamien pod innym kątem i byly z tego 2 razy wieksze sily? nie wiesz tego i raczej sie nigdy nie dowiesz bo mechanika/dynamika podczas takiego wypadku to dosyc zlozona sprawa jest widzisz/slyszysz na onboardzie z internetu roznice w dzialaniu sprzetu na poziomie malych ulamkow sec. na kilometrze? szacun, ja mam gorszy wzrok zeby bylo jasne - nie twierdze ze jest tak czy siak tylko ze nie mamy danych zeby sie kategorycznie wypowiadac i smieszy mnie ton, ktory sie tu pojawia ze jakby Rob jechal czymkolwiek innym niz swoja fiesta to juz by byl dawno mistrzem swiata. Czego Jemu i sobie i Panstwu zycze

sorry ale dla mnie to bicie piany bez podstaw, pierwsze to ze ford g... wort i jeszcze dalej idace ze ford g... wort a ten Roberta jeszcze gorszy niz fabryczny. Ze VW w tym sezonie zdecydowanie lepszy od konkurencji nie podlega dyskusji ale co do calej reszty wystarczy sobie spojrzec na pozycje Hirvo, jakos od biedy daje rade;) ....a ze Robertowy gorszy to jakie przepraszam mamy podstawy sadzic, jakies konkrety czy tylko niezmącona wiara ze Rob jest najlepszy na swiecie ino sprzet Mu sie nie daje rozwinąć Kibicuje Robertowi z calego serca i tez widze ze jakos chemii (szczegolnie ostatnio) z M-sportem nie ma ale znajmy proporcje mocium Panie

kupilem sobie na Francje zeby live transmisje obejrzec i dopiero teraz dzieki Tobie odkrylem te mapki i dzialajacy timing