Jaki olej lejecie do 2.5T?

[qba30]

Lato AMS ATM 10W30, zima AMS ASL 5W30, wymieniam co 8 kkm. Zobaczymy ile mój forek wytrzyma. Ciekawe co padnie w nim wcześniej uszczelka czy turbina :?:

 

panewka.

 

A tak serio to nie rozumiem po co ta panika z tymi awariami.Jak dbasz to masz.Gość na serwisie pokazał mi subaru 2.5T z przebiegiem 700tys.(żadnej naprawy silnika nie było)i jeżdzi.

 

-- Pt paź 29, 2010 7:42 pm --

 

Jeszcze dodam że jest ogólnopolska panika sprzęgłowa w dieslach.Chciałbym zauważyć że w 2.5T.Sprzęgło można sporo szybciej spalić a jak na razie nawet mi nie zaśmierdziało.

[karol76]

A tak serio to nie rozumiem po co ta panika z tymi awariami.Jak dbasz to masz.Gość na serwisie pokazał mi subaru 2.5T z przebiegiem 700tys.(żadnej naprawy silnika nie było)i jeżdzi.

Ja baardzo dbam o samochody. Żadnego druciarstwa nie popieram. Nie dręczę silnika na zimno, itp. Wszystkie przeglądy i wymiany na czas. Nie oszczędzam na częściach zamiennych - nie stać mnie na to :wink:

Jak coś padnie to nie z mojej winy. Mam nadzieję, że uszczelka/ki, 4 tłok itp. mnie ominą, jeśli nie ...to trudno i tak było warto - radość z jazdy "bezcenne".

Pozdrawiam wszystkich 2.5T.

[wlyszkow]

Powiem więcej, do niedawna mogłeś podjechać do ASO i zażyczyć sobie olej (albo przyjechać z własnym) inny niż oferowało w standardzie ASO. I był tam również dostępny Motul 15w-50 300V. Robiono wtedy odpowiednią adnotację w książce przeglądów. Jak jest teraz, niestety nie wiem.

Też bym tak zrobił na miejscu ASO / SIP - auto klienta więc jego ewetualny problem... (nikomu nie życzę - aby było jasne :!: )

 

To nawet nie jest prawdą w odniesieniu do aut jeszcze objętych gwarancją.

j.w. tylko po co ja mam auto bez gwarancji ale kupiłem je za pół ceny i świadomie, pewnie by już minęłą a się nie przydała - w większości lałem to co zaleca producent poza 5W-50 jeden raz - ubywało go najwięcej (2x więcej niż 5W-30 na tej samej trasie :shock: ), palił najwięcej, chodził jak sieczkarnia na gorącym i na zimnym - powrót do SAE 30 i wszystko znów idealnie i silnika nie słychać . EOT z mojej strony.

[Istreed]

Wiesz mój zdecydowanie lepiej, ciszej chodzi na gęstym oleju niż na rzadkim...

 

Przez was śnią mi się panewki po nocach

Ale u mnie 300V za długo już gości i w zimy i w lata więc raczej już nie mam na co go zmieniać :wink:

[wlyszkow]

Wiesz mój zdecydowanie lepiej, ciszej chodzi na gęstym oleju niż na rzadkim...

mój służbowóz (roczny Auris 1.6 Pb) najciszej chodził na minerale 15W-40 (kiedy się już olej nagrzał i na idle) - gorzej było > 4k rpm kiedy silnik chciał z ramy wyskoczyć a hałas przypominał 125p mimo HTHS rzędu 4

[AdaSch]

Więcej szczegółów w wątku olejowym..

 

rozumem, że to za karę

 

polemizowałbym... ale zakładam, że na odpowiedzialność ASO

 

silnik wszystko przyjmie - sprawdzone, ostatnio wiecznie dolewam :|

 

oim zdaniem Valvoline VR1 Racing 5W50. Przede wszystkim musisz brać pod uwagę panujące w Twoim silniku temperatury. Ten olej ma bardzo dobre parametry i moim zdaniem jest stworzona dla Subaru

 

stara technolgia, znam 2 silniki które padły na tym oleju co oczywiście nie koniecznie musi być bezpośrednią przyczyną

 

byt wysokie ciśnienie powodujące cyrkulację

 

i zbyt małą cyrkulację

 

Otóż "cienizny" typu 0w-30 i 5w-30 sobie nie radzą.

dlatego trzeba często wymieniać i tak jest najzdrowiej

 

Nie chce Ci robić przykrości ale naprawdę musisz znać bardzo małą liczbę użytkowników Subaraków z silnikami 2,5 T, skoro ferujesz twierdzenie, że w większości jeżdzą oni na olejach klasy 5W-30. To nawet nie jest prawdą w odniesieniu do aut jeszcze objętych gwarancją. I odpowiem pytaniem na pytanie : czy sądzisz, że wszyscy popełniamy zbiorowe samobójstwo ?

 

jeszcze działa pomimo 5w30 ale mam chwilowe zdrady w kierunku 5w40.

 

Jak go niedługo otworzę to powiem jak tam jego żywot

 

niestety 60kkm na shell 5w30 i raz 5w40

 

Wiesz mój zdecydowanie lepiej, ciszej chodzi na gęstym oleju niż na rzadkim.

czyli już spore "luzy" jeżeli tak można to nazwać

 

powrót do SAE 30 i wszystko znów idealnie i silnika nie słychać

 

hehe, mam DOKŁADNIE to samo.

 

co do wyboru

 

to najlepszy olej to taki który się składa z PAO/ESTER

 

tu więcej dlaczego

 

http://www.opieoils.co.uk/technicalinfo.aspx

 

So, in conclusion, Ester gives the best protection and Ester/PAO combinations have great benefits because they work well together. They are more expensive but worth it if you wish to do the best for your engine.

 

więc pasuje motul z serii 8100 oraz AMS ale które to nie wiem

 

zdecydowana większość to hc jedne lepsze drugie gorsze. HC jak sobie poczytasz, to najtańsza technologia w stosunku do niezłej jakości.

 

Pozdrawiam

[eex2]

No to ja częściowo zacytuję i podsumuję co producent napisał w instrukcji do benzynowego forestera my09 w tym 2.5XT :

Należy używać wyłącznie oleju silnikowego zgodnie z certyfikatem jakości API SM lub SL (ewentualnie SG) z oznaczeniem „Energy Conserving” (obniżający zużycie paliwa), lub jakości ACEA A1, A2, A3 lub ILSAC GF-3 ewentualnie GF-4 (wymagania dotyczące lepkości).

Można używać oleju o lepkość SAE 5W-30 lub 5W-40, przy czym zalecana jest lepkość SAE 5W-30 (ze względu na korzystny wpływ oleju o mniejszej lepkości na zużycie paliwa).

W utrudnionych warunkach jazdy (np. pustynia, holowanie, bardzo wysoka temperatura zewnętrzna) zaleca się oleje jakości API SM lub SL i o lepkości SAE 30, 40, 10W-50, 20W-40 lub 20W-50.

 

Mały OT: We fiacie 126p kiedyś stosowałem (bo lepszych nie było, chyba że Castrol z Pewexu) polski olej mineralny 15W-30 na zimę i 20W-40 na lato (tzw. Monte Carlo jak ktoś może pamięta, a i tak przypalał się na klawiaturze, ale nie zacierało się nic).

 

-- 2 lis 2010, o 22:44 --

 

....Lotos ma oleje klasy SM ale nie jest to o dziwo Quazar S (czytaj Subaru), tylko 5W30 K (czytaj Kia), albo co ciekawsze Quazar 5W40

Jest na stronie lotosquazar eu.

Odpowiadając w końcu na głowne pytanie: mnie leją w serwisie castrola 5W30, ale powiedzieli ze mogą też lotosa. :?

[burzum]

Odpowiadając w końcu na głowne pytanie: mnie leją w serwisie castrola 5W30, ale powiedzieli ze mogą też lotosa.

 

Brzmi jak grozba. Klient nie chce Castrola ? "Paaanieee, możemy Lotosa, więc wisz Pan !"

[Artur Wróbel]

Sluchajcie, jezdze Forkiem juz 2 lata, zakupiony z przebiegiem 153 tys, zalewany byl olejem Liqui Moly 10w60.

Pojechalem na wymiane i mechanik mowi, ze nie ma co pchac sie w koszty bo to drogi olej i musi sprowadzic i jestem juz po 2 wymianie castrola 10w40

Miedzy wymiana dolalem jakies 2litry.

czy moge znow przejsc na LM 10w60 bez konsekwencji dla pogorszenia parametrow silnika? teraz na liczniku 174 tys.

[tzd]

jeśli dolałeś między wymianami 2 litry, to nie wina oleju, tylko silnika - coś jest z nim nie tak.

 

przejście na inny olej może zmniejszyć lub spotęgować efekt łykania oleju, trudno zgadywać, ale bardziej niż olejem martwiłbym się stanem silnika / turbiny.

 

dyskusje o olejach prowadzimy w wątku dedykowanym:

 

 

Olej silnikowy do subaru: który wybrać, jak często sprawdzać poziom

 

(hasło: TAK).

[zawada.p]

Pytanko. Kupiłem właśnie Forestera 2019 z 2.5 litrowym silnikiem i na stronie olejów Millers widzę, że polecają 0w20,a później doczytałem to 

 

https://www.citysubaru.com.au/blog/need-a-top-up-heres-your-subaru-forester-oil-fluids-guide/

 

Co Wy na to? 

[ir3n3usz]

19 minut temu, zawada.p napisał:

Pytanko. Kupiłem właśnie Forestera 2019 z 2.5 litrowym silnikiem i na stronie olejów Millers widzę, że polecają 0w20,a później doczytałem to 

 

https://www.citysubaru.com.au/blog/need-a-top-up-heres-your-subaru-forester-oil-fluids-guide/

 

Co Wy na to? 

 

Jak jeździsz dużo po mieście, na krótkich odcinkach to lej 0w20. Do jazdy po autostradach i długich dystansach przy wysokich prędkościach zalej 5W30. 

[zawada.p]

13 godzin temu, ir3n3usz napisał:

 

Jak jeździsz dużo po mieście, na krótkich odcinkach to lej 0w20. Do jazdy po autostradach i długich dystansach przy wysokich prędkościach zalej 5W30. 

Raczej po mieście, ale raz na jakiś czas na autostrade wskocze, ale raczej nie bede tego kloca rozpędzał do 180

[133699]

Wątek olejowy jest w innym dziale