EVO or STI

[LORDSEQ]

Witam,

Dopadło mnie odwieczne pytanie evo or STI ?

 

(moze temat juz był ale nie znalazłem)

 

Wiadomych przewag jak na filmiku nie musimy poruszać :

Generalnie chciałbym się dowiedzieć w czym seryjnie evo (np 8 ) jest lepsze jest STI (np 05 ) ?

I dlaczego w evo ( tak słyszałem ) gorzej się jeździ bokiem ?

JAk jest z wytrzymałością podzespołów itp ?

 

Pozdrawiam

MS.

[lukass]

Jeżeli chodzi o lepsze gorsze to nie będe się wypowiedał, ale napiszę co wiem:

EVO jest bardziej podatne i wytrzymałe jeżeli chodzi o zwiękaszanie mocy, tzn: 400KM taniej wyjdzie zrobić w EVO niż w STi. Ale jak bedziesz chciał 500KM to tu i tu bedzię bardzo drogo.

Jezeli chodzi o wytrzymałość podzespołów to w EVO seryjny silnik znosi wieksze moce niż w STi, natomiast skrzynia, dyfry i zawieszenie jest pancerne w STi.

Wg mnie utrzymanie STi (seria lub stage1) jest tańsze niż EVO (seria lub takie GT340) - ciut mniejsze spalanie i lepsza dostępność zamienników oryginalnych części. Poza tym imo STi jest mniej hardcorowe w codziennym użytkowaniu - choćby przyjaźniejsze zawieszenie, większe przełożenie układu kierowniczego (w EVO jest krótsze - na OSie czy torze to zaleta ale na autostradzie czy w koleinach to męczy).

Jeżeli szukasz auta do upalania i urywania setnych to kup EVO - szybciej się zbliżysz do czołówki, bo AYC czy jak to tam się zwie robi z tym autem cuda w szczególności na przyczepnej nawierzchni, ale goście w STi też potrafią być szybcy.

Jak chcesz bardzo szybkiego auta na codzień to STi - z lekkim przymróżeniem oka mozna je traktować jako dupowóz :wink:

No i najważniejsze dzwięk boxera to jest coś czego EVO nigdy mieć nie będzie

[LORDSEQ]

Wielkie jest tutaj moje zdziwienie, :shock:

Zawsze to Evo kojarzyło mi się z samochodem dla "Pięknisi", skóra w środku, ładne plastiki itp.

STI, toporne ale takie ma być..( bez udziwnien ) :wink:

 

Jak jednak myślę wyznacznikiem będzie tutaj zasobność mojej sakwy. Choć znów bedzie to zalezność : wiecej wydam na początku , pozniej mniej ; mniej na początku ,wiecej poźniej

 

Osobiście skłaniam się do STI bo markę juz znam, warsztaty tez

Ale trafic egzemplarz w który nie bedzie trzeba wsadzić 10k po miesiącu , tez moze być cięzko.

 

Generanie dzieki za treściwy obraz.

 

Pozdrawiam

MS

[owoc666]

EVO jest najzwyczajniej w świecie lepszym samochodem.

 

Ma lepszy silnik, lepszy napęd, lepsze zawieszenie, lepszy układ kierowniczy.

 

 

Nie ma dźwięku i takiego klimatu.

[Neon]

Hmm zawsze sadzilem ze evo jest bardziej toporne, zwlaszcza te starsze wersje saa puste, w Sti tez rewelacji nie ma ale Evo zawsze stawialo na prostote i na wage samochodu , nie mowie o Evo X bo ta skora i wykonczenie to typowo pod komfort jazdy...

[LORDSEQ]

Ok, Rozumiem ..

TO teraz pytanie pomocnicze:

Są tez w EVO US i EU takie róznice jak w STI ?

Czyli ze hebel inny zderzaki itp?

[hiszpan25]

hehe właśnie pod jednym z filmików na YT przeczytałem:

"mitsubishi = mustbeshitty" to musiał pisać ktoś z pod znaku plejad

PZDR!

[lukass]

Są tez w EVO US i EU takie róznice jak w STI ?

Ale w STi nie ma prawie żadnych różnic między US i EU poza tymi oczywistymi jak światła symetryczne, licznik w milach itp. No i w US zawsze był silni 2.5T, a w EU dopiero od MY06.

Natomiast w EVO chyba tych różnic istotnych parę jest. Najważniejsze to to że chyba nie wszystkie US mają aktywne dyfry, a bez tego to juz nie są takie super sprawne i szybkie :wink: .

Zawsze to Evo kojarzyło mi się z samochodem dla "Pięknisi", skóra w środku, ładne plastiki itp.

EVO jezeli chodzi o wykończenie (przynajmniej do 9 generacji) to takie Cinquecento, a STi to takie ....... PUNTO :wink: .

lepszy napęd, lepsze zawieszenie, lepszy układ kierowniczy.

Nie ze wszystkim sie zgodzę, bo wiele zależy od punktu widzenia. Według mnie zawieszenie Subaru jest bardziej uniwersalne i jak na nasze drogi jest lepsze. Na suchym równym asfalcie EVO jest lepsze, ale na szutrze i śniegu nie jest juz to takie oczywiste, a dodatkowo to z STi jest naprawde pancerne. Co do napędu, to aktywne dyfry pomagają, ale wiele osób twierdzi że na luźnych nawierzchniach napęd Subaru jest skuteczniejszy, a także wytrzymuje znacznie więcej. Co do układu kierowniczego to już napisałem że:

większe przełożenie układu kierowniczego (w EVO jest krótsze - na OSie czy torze to zaleta ale na autostradzie czy w koleinach to męczy).

O tym nie dyskutuje:

Ma lepszy silnik,

, bo faktycznie tak jest, zapas wytrzymałości podzespołów silnika i podatność na zwiększanie mocy jest godny pozazdroszczenia.

[Andrzej Koper]

Witam,

Dopadło mnie odwieczne pytanie evo or STI ?

 

(moze temat juz był ale nie znalazłem)

 

Byl , był i to długi......moze ktos odnajdzie....

 

AK

[owoc666]

dodatkowo to z STi jest naprawde pancerne.

 

 

Te stukające amory?

[lukass]

lukass napisał/a:

dodatkowo to z STi jest naprawde pancerne.

 

 

 

Te stukające amory?

Nie, mówię/piszę o wahaczach. Kurcze w moim amory były wymienione po 82 tyś i stare nie stukały :???:

[rpw]

Witam,

Dopadło mnie odwieczne pytanie evo or STI ?

 

Moim zdaniem należałoby doprecyzować pytanie - czyli do czego generalnie będzie używany samochód? Chcesz urywać sekundy wyścigowo, będą to raczej amatorskie pojeżdżawki, czy też samochód będzie używany wyłącznie cywilnie?

 

Jeśli chodzi o ten temat, to na Forum znajdziesz bardzo dużo opisów Evo vs Sti i będą one dotyczyć różnych wersji obu samochodów. Dwa szybkie przykłady:

 

http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=114215

http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=142

 

Co do zasady jest to dyskusja bez ostatecznej odpowiedzi. :wink: Takie never ending story. Chyba najlepiej kupić sobie najpierw Subaru, a potem Evo. Albo odwrotnie. :wink: Wtedy zna się indywidualną odpowiedź na Twoje pytanie.

[Bryku]

Co do zasady jest to dyskusja bez ostatecznej odpowiedzi. :wink: Takie never ending story.

 

Nie zgadzam się.

odpowiedź jest prosta : Lepsze jest STI...

dlaczego?... no bo tak

[Roberto555]

Moim zdaniem najlepiej mieć oba

STI MY05 i US Evo IX MR

W Imprezie na pewno na plus wypada prowadzenie się auta po luźnych nawierzchniach.

Za to evo łatwiej poddaje się modyfikacjom silnika.

[LORDSEQ]

Witam,

Dopadło mnie odwieczne pytanie evo or STI ?

 

Moim zdaniem należałoby doprecyzować pytanie - czyli do czego generalnie będzie używany samochód? Chcesz urywać sekundy wyścigowo, będą to raczej amatorskie pojeżdżawki, czy też samochód będzie używany wyłącznie cywilnie?

 

Więc z założenia auto ma być jako 2, w mojej małej rodzinie.

Nie chciałbym go odstawić na okazyjne jezdzenie typu "weekend z Wróblem- albo z kimś innym". Czasem do roboty tez musiałbym się wybrać , -- czyli auto na co 3 dzień

 

Następna kwestia to spalanie, obecnie jestem przyzwyczajony do 400km na 1 baku 55litrów,

Czy w STI or EVO jest to choć zblizona zależność?

 

I jeśli skłaniałbym się do STI 2,5 to muszę zakuć motor i jeszcze jakieś proaktywne działania poczynić?

 

Co do zawieszenia to mogę mieć punkt odniesienia jako moje GT, czy zawiecha w gietku ( seria ) jest :

 

a. jak citroen przy polonezie

b. podobnie jak w STI

c. miedzy STI a EVO

 

?

[turdziGT]

EVO jest najzwyczajniej w świecie lepszym samochodem.

 

Ma lepszy silnik, lepszy napęd, lepsze zawieszenie, lepszy układ kierowniczy.

 

 

Nie ma dźwięku i takiego klimatu.

 

strasznie niefartowne musisz miec to auto ze go ciagle tak kalasz przy kazdej okazji :wink:

 

LORDSEQ przejedz sie tym i tym i bedziesz wiedzial.

owszem EVO moze lepsze ale nie nadaje sie do jazdy na co dzien ani w trase.

STI to taki All-rounder daje rady na upalankach ale smailo mozna jechac na wakacje narty czy przemieszczac sie po miescie , jechalem pare razy evo i w codziennym uzytkowaniu to tragedia

[owoc666]

STI to taki All-rounder daje rady na upalankach ale smailo mozna jechac na wakacje narty czy przemieszczac sie po miescie , jechalem pare razy evo i w codziennym uzytkowaniu to tragedia

 

 

Ale czemu taka tragedia w codziennym?

 

 

Ja z STi jestem bardzo zadowolony, ale dostrzegam to, że IX-ka jest znacznie lepsza.

[turdziGT]

Ale czemu taka tragedia w codziennym?

 

no przlozenie ukladu , jest sztywniejsze , bardziej agresywne , musisz jechac caly czas skupiony a nie zawsze chesz , no i srodek mega badziewny , zbliska to chyba jeszcze gorszy niz w GTeku , wiec jak auto do wszystkiego to chyba w tej chwili najfajniejsza jest X tka.

[Abt]

turdzi - jezdziles chociaz 2-3 dni e9 na codzien ? tak zeby chociaz kilkaset km zrobic ?

[turdziGT]

turdzi - jezdziles chociaz 2-3 dni e9 na codzien ? tak zeby chociaz kilkaset km zrobic ?

 

tak dlugo nie , ale wystarczylo mi na tyle zeby sie przekaonac ze nie byl by to dla mnie idealny samochod do jazdy w korkach :wink:

[LORDSEQ]

Ale czemu taka tragedia w codziennym?

 

no przlozenie ukladu , jest sztywniejsze , bardziej agresywne , musisz jechac caly czas skupiony a nie zawsze chesz , no i srodek mega badziewny , zbliska to chyba jeszcze gorszy niz w GTeku , wiec jak auto do wszystkiego to chyba w tej chwili najfajniejsza jest X tka.

 

Czyli w evo, absorbować kobietą się mogę dopiero po zatrzymaniu ?

TO na poważnie : Jak trafię dobre STI to zostaje przy marce :cool:

[turdziGT]

Czyli w evo, absorbować kobietą się mogę dopiero po zatrzymaniu ?

TO na poważnie : Jak trafię dobre STI to zostaje przy marce

 

najlepiej przejedz sie i tym i tym a bedziesz wiedzial co ci bardziej lezy

[komancz]

STI to taki All-rounder daje rady na upalankach ale smailo mozna jechac na wakacje narty czy przemieszczac sie po miescie , jechalem pare razy evo i w codziennym uzytkowaniu to tragedia

 

 

Ale czemu taka tragedia w codziennym?

 

 

Ja z STi jestem bardzo zadowolony, ale dostrzegam to, że IX-ka jest znacznie lepsza.

 

w Evo 9 nie zalozysz bagaznika na narty na dach bo nie wolno(dach aluminowy), w miejsce podlokietnika tez nie wsadzisz nart jak masz rozporke

[Adam.]

w Evo 9 nie zalozysz bagaznika na narty na dach bo nie wolno(dach aluminowy), w miejsce podlokietnika tez nie wsadzisz nart jak masz rozporke

 

i tłoka se nie wymienisz

[komancz]

w Evo 9 nie zalozysz bagaznika na narty na dach bo nie wolno(dach aluminowy), w miejsce podlokietnika tez nie wsadzisz nart jak masz rozporke

 

i tłoka se nie wymienisz

 

ano nie wymienisz