FORESTER WERSJA USA

[citan]

Co do różnic:

 

- brak przeciwmgielnego,

- migaczy bocznych,

- pomarańczowe obrysówki,

- brak możliwości ustawiania trybów pracy skrzyni (SPORT, HOLD),

- temperatura zewnętrzna podawana w F,

- przebiegi w milach,

- prędkościomierz, skala w mph i w kph (mniejszą czcionką),

- radio bez RDS i łapie tylko nieparzyste części dziesiąte (czyli np. 90,5, a już nie 90,6),

 

to chyba wszystko, co zauważyłem w swojej Imprezie.

[Xbike]

- brak możliwości ustawiania trybów pracy skrzyni (SPORT, HOLD),

- europejska wersja 03-06 ma taki gadget? - pytam powaznie - nie jestem biegly w temacie AT

[owoc666]

- europejska wersja 03-06 ma taki gadget? - pytam powaznie - nie jestem biegly w temacie AT

 

Ma.

[WRC fan]

plus bębny z tyłu

 

W europejskich najtańszych wersjach (X ?) też były bębny z tyłu, czyli właściwie tak jak w US.

[samochodzik]

bęben z tyłu ma tą zaletę, że mozna zawracać na ręcznym w każdych warunkach...przy obecnych korkach może się to okazać bardzo pomocne

[Legacy96]

W wersji EU bebny z tylu mial Forester N/A, turbo mial zawsze tarcze.

[Kuba]

W wersji EU bebny z tylu mial Forester N/A, turbo mial zawsze tarcze.

To tak jak w US.

 

bęben z tyłu ma tą zaletę, że mozna zawracać na ręcznym w każdych warunkach...przy obecnych korkach może się to okazać bardzo pomocne

Bebny w tarczach nie dzialaja w kazdych warunkach? Mozesz rozwinac?

[ppmarian]

Bebny w tarczach nie dzialaja w kazdych warunkach? Mozesz rozwinac?

 

z tego co mozna wyczytac na forum to reczny w subaru z tarczami z tylu dziala slabo...

 

natomiast auta z TYLKO z bebnami z tylu nigdy nie mialy problemu z zerwaniem przyczepnosci nawet na suchym asfalcie to raz

 

a dwa, IMO w autach z mocna ponizej 200KM tarcze z tylu to tylko niepotrzebny klopot (bo tu chyba kazdy sie zgodzi ze benbny praktycznie sa bezobslugowe i duuuuuuuuuzo mniej awaryjne niz zaciski na tarcze z tylu). sila hamowania na tyl to max ~30% wiec tarcza niepotrzeba przy cywilnej jedzie

[AllRad]

up

[mzelazny]

Dolaczajac sie do rozmowy, jestem szczesliwym posiadaczem Foresterka 2003 XS 2,5 manual. Co do wyposazenia nie mam zludzen ze moja wersja jest tak wysposazona jak EU a moze nawet lepiej podgrzewane siedzonka podgrzewana przednia szyba(pod wycieraczka) wielki szyber, pelna elektryka, tempomat tarcze na 4 kolach, dyfer o zwiekszonym tarciu. Nie to zebym sie chwalil ale naprawde niczego nie brakuje w tym aucie, Co do oznaczen temperatury i szybkosci to mozna sie bardzo szybko przyzwyczaic a ten kto kupuje subaru wersje 2.0 Xt lub 2,5 mysli o spalaniu niech lepiej sobie kupi vw passata 1,9 tdi, napewno bedzie zadowolony. Jezdzimy przeciez dla przyjemnosci !!!

[gunit]

Mnie obecnie bardzo interesuje zakup z USA wersji xt sports czy pare zmian na europejczyka tzn swiatla xenon ze spryskiwaczem i wymiana zegarow to trudny i drogi zabieg?

[anakinsky]

Mnie obecnie bardzo interesuje zakup z USA wersji xt sports czy pare zmian na europejczyka tzn swiatla xenon ze spryskiwaczem i wymiana zegarow to trudny i drogi zabieg?

Światła - nie da rady, nie dołożysz do tego zderzaka spryskiwaczy, więc i xenony odpadają

wymiana zegarów - z tym nie powinno być problemu, pytanie: po co? Małą podziałkę km/h masz pod Mph. Możesz się ew. pokusić o wymianę pokrętła klimy (temp. w Farenhaitach), ale wracam z pytaniem j.w.

[Sierak]

Podłącze się tu żeby nie pisać nowego tematu.

 

Mam już na oku Forestera 2.5 X automat US spec. W środę nim jadę do serwisu na przegląd ale jak się nim przejechałem to trochę się zawiodłem na przyspieszeniu.

 

Nie mogę nigdzie dotrzeć do danych ile ma od 0 - 100. W jednym miejscu znalazłem, że ta wersja (czyli 165PS oraz 166 moment) ma 13,4 ale jakoś mi się w to nie chce wierzyć. Teraz znalazłem, że 2.0 125PS ma 11,4 to coś tu jest nie tak. Może mnie ktoś oświecić ... bardzo bym był wdzięczny.

 

Teraz znalazłem, że 2.0 manual ma 11,4 a automat 13,4 ale 2.5 N/A nigdzie nie ma

[Kuba]

http://www.consumerreports.org/media/co ... ofile.html

2003 2.5X AT

0-60 (96.5km/h): 9.7s

1/4 mili: 17.6s@78mph

 

2009 2.5X AT

0-60: 9.9s

[Sierak]

@Kuba

 

thx - jesteś wielki :wink:

[Kuba]

To nie ja, to Google.

[AllRad]

KUBA, a masz takie dane dotyczące modelu 2,5 X AT (wolnossący) z rocznika 06/ 07'?

przyspieszenie/ moment obr/ l. koni/ spalanie

[premier]

Wow, nie wiedziałem że mam taką szybką furę

Oczywiście proszę nie porównywać z Turbo silnikami od razu i mnie tu nie zjechać.

Jak na 4 biegi i AWD to wcale wolno nie jeździ moim zdaniem.

[Kuba]

forester1977, tu masz specyfikacje Foresterow w stanach, http://www.cars101.com/forester.html

Podejrzewam ze ze przyspeszenie moze byc minimalnie lepsze, ze wzgledu na kilka koni wiecej.

[naLeśnik]

(czyli 165PS oraz 166 moment)

 

moment jest podawany w stopo-funtach, to nie są niutonometry. Będzie ich sporo więcej niż 166

 

poza tym, to przebieg krzywej momentu obrotowego wpływa na dynamikę jazdy a nie moc. Moc to chyba prędkość max na poszczególnych biegach.

 

Mój 2.5X A/T 173KM, (166 pound foot = 225 newton meter) jest całkiem żwawy

[premier]

Mój też

Tu macie przelicznik:

http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulator, ... Gm,16.html

[AllRad]

ILE WAM PALI WERSJA USA MIASTO/TRASA?

[yossarian]

11-12l miasto, około 8 w trasie. Nie śledziłem wcześniej dyskusji, ale miałem okazję przemieszczać się Forkiem 2.0 oraz 2.5Na i zdecydowanie dynamiczniej prowadzi się ten drugi model. Zresztą, tak mi przypadł do gustu, że od roku jestem jego szczęśliwym właścicielem :grin:

[naLeśnik]

ILE WAM PALI WERSJA USA MIASTO/TRASA?

 

przy normalnej jeździe czyli ze świateł pedał w podłogę to wychodzi średnio tyle ile w podpisie :wink: Stosunek miasto/trasa to jakieś 70:30

[ferdek]

miasto 13-15 ,trasa 10-12 :neutral: