Diesel jako druga fura "w rodzinie"

[pablonas]

ładnie rozpisana rodzina silników tdi z pod znaku szmelcwagena :arrow: http://pl.wikipedia.org/wiki/Turbo_Direct_Injection

 

EDIT:

chociaż pominięto sporo wersji... choćby V6

[GRAF]

ale juz od 110 < a szczegolnie 130 + soft.

Z tego co pamiętam VV Passat 115 koni wprowadził nową serię silników. 110 konne były podkręconymi fabrycznie silnikami 90 konnych jednostek.

110tka miala inne turbo (zmienna geometria inny soft i wtyski) wersje 100, 115, 130 sa na pompowtryskiwaczach (ktore uwazam za wielka zalete bo sa tanie przy wymianach). Najelpiej kupic 130tke bo ma duzo mocniejsze bebechy i po sofcie lapie nawet 170KM i 400Nm :wink:

[misiekwaw]

ale juz od 110 < a szczegolnie 130 + soft.

Z tego co pamiętam VV Passat 115 koni wprowadził nową serię silników. 110 konne były podkręconymi fabrycznie silnikami 90 konnych jednostek.

 

115KM to pierwszy motor zasilany pompowtryskiwaczami, sa o nim rozne opinie :roll:

Co do tego ze 110tki to podkrecone 90tki to nieprawda, przynajmniej jeśli chodzi o pierwsze 90tki - miały turbine bez zmiennej geometrii. Późniejsze 90tki miały juz zmienną geometrię lopatek, ale słabsze wtryski, sprzęgła itd :roll:

[pumex1]

no i troche toporne w srodku sa - a ja to jednak esteta

 

tak mi sie jeszce nasunelo... napisal wlasciciel Imprezy GT... ROTFL

 

i tu mnie masz ale fakt, ze za to z zewnatrz ladny ale wnetrze to bym wolal, zeby GT przypominal Nissana 200SX na przyklad :roll:

 

a jesli chodzi o dyszle to widze, ze grupa VW na plycie Golfa na czele - za nimi zasuwa Vectra B i dalej z lekka zadyszka Volviak V70/VC70XC.

 

Odpadly: Mondziaki, V40, A4, Pełgoty, Łomega (aczkolwiek moje MV6 bylo bardzo zacne i bezawaryjne praktycznie)

 

dziwi kompletny brak japonczykow w stawce... czyzby diesle to tylko ze Starego Kontynentu sie liczyly? :wink:

[ALEX]

Miałem

115KM to pierwszy motor zasilany pompowtryskiwaczami, sa o nim rozne opinie

Moje bardzo pochlebne. Miałem w firmie 115 i równocześnie B6 z 130 i ten pierwszy palił o dużo (jak na Diesla) mniej.

[misiekwaw]

Miałem

115KM to pierwszy motor zasilany pompowtryskiwaczami' date=' sa o nim rozne opinie [/quote']

Moje bardzo pochlebne. Miałem w firmie 115 i równocześnie B6 z 130 i ten pierwszy palił o dużo (jak na Diesla) mniej.

 

to nie 115tka pali tak mało tylko 130tka pali wyjątkowo dużo jak na diesla

 

co do info o 115tkach:

 

Co do 115 PD w Alhambrze.

Niestety...silniki 115 PS są troszeczke słabsze od 130PS. Oprócz tego ze osprzęt jest słaby to jeszcze często wybijaja się tulejki sworzni tłokowych w korbowodach. Zatem proponuje nie przesadzać z mocą w tych silnikach

 

 

 

ale napisał również

 

Nie sądzę aby AJM był złym silnikiem. ja mam w swoim Pasku AJM-a i juz 240tyś km zrobiłem i chodzi jak zegarek

 

Po modyfikacji 135PS 340-350Nm

 

Ja mam w swoim Pasku AJM-a 115 i złego słowa powiedzieć nie mogę. To co ten silnik przeszedł to tylko wie ja i on . Hardcorowe modyfikacje, 2 wysrywki spręzarek....z mojej winy ....ale o rozrządzie...pierwsze słysze. 4 miesiące temu a więc ok 20tyś kilometrów wymieniałem rozrząd. Graty nabyłem w ASO. Pasek o przedłużonej trwałości. (są 2 opcje..pasek normalny co 60kkm i wzmocniony od 130PD...co 90kkm). Wymienione zostały przy tym wszelkie rolki uszczelniacze i śróby, oraz paski wielorowkowe.

Jeśli chodzi o wymianę pompek to polecam...jest to dobre rozwiązanie. Wymieniłem je ponad rok temu. Do tego wymieniłem sprężarkę ze 130PD, wszystkie węże ciśnieniowe te na szybkozłączki, IC i wzmocnienie czołowe, a także kolektor dolotowy. Do sterownika wgrałem ori soft od 130PD bez żadnych modyfikacji i hamownia wypluła 143PS/336Nm w serii. Potem dopiero zaczełem kręcić motorek modyfikacjami i zrobiło sie z tego wymarzone 200PS. Najpierw sieknoł lewy przegłub. Potem na zawodach w modlinie sfajczyo sie sprzęgło doszczętnie. Ledwo do chalupy wróciłem. Zapodałem koło 2-masowe oraz kompletne sprzęgło od 130PD. Wiązało sie to także z wymiana rozrusznika bo koło w 130-ce jest wieksze . Jak mi siekneła półośka...w trasie.. i zebrałem >cenzura< od żonki...zrozumiałem że trzeba zmniejszyć power...i tak się stało. Tuż przed zimą w ubiegłym roku wgralem serię i tak pomykam sobie na serii. W chwili obecnej mam 141PS i powiem że mi wystarcza. A jak chcę adrenaliny to wsiadam w czarnego "kogucika" i ja mam

 

Święte słowa. Zastanawiać sie zawsze trzeba . Tak sie składa że mam takiego Paska w codziennym użytku. Mam przebieg 190tyś i nic mi nie stuka ani nie mam CO w płynie. O tym co tam robiłem pisałem wcześniej...a robilem duzo i mocno. Na niemieckich autostradach 180km/h to podróżna prędkość. Ponadto kto pierwszy rano wstanie ten nim jeździ. Wszyscy czworo w rodzinie mamy prawo jazdy i różne temperamenty. W moim odczuciu silnik nie do zdarcia. Moze jakiś dobry egzęplarz .

 

Generalnie są silniki i silniki. Słyszałem że w AJM-ach siadaja tulejki korbowodowe...ale u mnie sie nic takiego nie dzieje. Bangla jak zegarek.

 

Może kijowy olejek mialeś i tłoczek przyłapało...np Castrol SLX najgorsze gówno jakie mozna wlać do silnika, a może motorek po przejściach już był kiedyś????

 

zapewne sprowadza sie to do tego, ze jak z kazda uzywka jest loteria, jak dbal poprzedni wlasciciel. Szukalem opinii, ktora gdzies kiedys czytalem ze AJM to 90tka (blok, panewki itd) czyli relatywnie słabszy motor, ze zmienionym zasilaniem na pompowtryski i dolozona moca... ale nie moge teraz znalezc tego :roll:

[WRC fan]

vectre produkuja caly czas bo byla udanym modelem czego nei mozna powiedziec o omedze

 

Adamus co Ty gadasz... Vectrę produkują, ale już w następnym wcieleniu ©, na dodatek po liftingu...

 

Vectra B była produkowana od 1995 do 2002, Omega B od 1994 do 2003 ;-)

 

Saab na gnój ma silnik z Opla, więc to będzie to samo co Vectra, tyle, że do Saaba z pewnością inne części są sporo droższe niż do Łopla...

[Hogi]

Koniem na mszę w niedzielę a drugą furą w rodzinie (diesel) czyli traktor w pole.

[vibowit]

Skoro już tak się koledzy rozpisali o tych VW to dodam tylko, że ja mam niestety zaledwie 101KM w swoim golfie (pompowtryski), ale za to pali naprawdę niewiele. Ostatnio rozmawiałem z człowiekiem, który ma 130 KM i narzekał na spalanie (ponad 8 na trasie). Dla porównania. Mój pali mi w mieście (dojazd do pracy przez całą W-wę) od 6.00 do 8.50 litrów (zależy od korków). Na trasie, wiem że można (prawda Piter 35?) nim spalić 4.9, ale mi zazwyczaj pali prawie 7 )))). W końcu to tylko 101 KM i diesel, więc nie lubi wysokich obrotów.

Średnia z ostatnich 15 tys. km to u mnie 6.7 litra, więc na pewno się opłaca. :grin:

[misiekwaw]

Skoro już tak się koledzy rozpisali o tych VW to dodam tylko, że ja mam niestety zaledwie 101KM w swoim golfie (pompowtryski), ale za to pali naprawdę niewiele. Ostatnio rozmawiałem z człowiekiem, który ma 130 KM i narzekał na spalanie (ponad 8 na trasie). Dla porównania. Mój pali mi w mieście (dojazd do pracy przez całą W-wę) od 6.00 do 8.50 litrów (zależy od korków). Na trasie, wiem że można (prawda Piter 35?) nim spalić 4.9, ale mi zazwyczaj pali prawie 7 )))). W końcu to tylko 101 KM i diesel, więc nie lubi wysokich obrotów.

Średnia z ostatnich 15 tys. km to u mnie 6.7 litra, więc na pewno się opłaca. :grin:

 

żeby 130tka spaliła 8.5 litra w trasie w Polsce to trzeba jechać jak debil non stop but i hebel, but i hebel i tak w kółko 8.2 wzięła mi 130tka po programie, z 4 osobami na pokładzie, z klimą na autostradzie ze Splitu do Zadaru kiedy lecieliśmy przez większość czasu ponad 200 licznikowe

A 8.5l/100 jak właśnie jechałem tak jak opisałem do Krakowa przez Radom i Kielce

 

Tu spalania przy jezdzie dynamicznej ale normalnej (uwzględniające tarchomińskie korki) w wersji 190KM:

 

http://www.spritmonitor.de/en/detail/143694.html

[adamusmax]

vectre produkuja caly czas bo byla udanym modelem czego nei mozna powiedziec o omedze

 

Adamus co Ty gadasz... Vectrę produkują, ale już w następnym wcieleniu ©, na dodatek po liftingu...

 

 

czytasz dokladnie czy tylko po lebkach - vectre produkuja i nie zamierzaja skonczyc (a czy to jest vectra a, b czy c to juz nie wazne) a omege pogonili i wprowadzili signum, ktore chyba tez nie bylo zbyt udanym modelem

[adamusmax]

 

Vectra B była produkowana od 1995 do 2002, Omega B od 1994 do 2003 ;-)

 

 

omega B byla produkowana do 2001 roku potem byla omega C - use google...... reszte juz znasz

 

sorry za dubla ale nie chcialo mi sie juz edytowac :roll:

[mati]

adamusmax, daj już spokój z tymi dyszlami, i powiedz czy ogarnąłeś mi sprawę :?:

[adamusmax]

adamusmax, daj już spokój z tymi dyszlami, i powiedz czy ogarnąłeś mi sprawę :?:

 

prawie

[Leszek]

a czy ktoś dla mnie ogarnął sprawę ?

[adamusmax]

a czy ktoś dla mnie ogarnął sprawę ?

 

Ty to na razie w ucho mozesz dostac wstrzymaj sie do czwartku - mati bedzie go instalowal wtedy i sie okarze czy dostaniesz cos czy czyms :razz:

[Leszek]

Ty to na razie w ucho mozesz dostac wstrzymaj sie do czwartku - mati bedzie go instalowal wtedy i sie okarze czy dostaniesz cos czy czyms :razz:

 

no co nie moja wina, chęci miałem dobre a za mechanika nie mogę odpowiadać, nie sprawdziłem tego później i w między czasie znalazł się jeleń który chciał to kupić to sprzedałem będąc pewien bezawaryjności tego urządzonka :wink:

[adamusmax]

Ty to na razie w ucho mozesz dostac wstrzymaj sie do czwartku - mati bedzie go instalowal wtedy i sie okarze czy dostaniesz cos czy czyms :razz:

 

no co nie moja wina, chęci miałem dobre a za mechanika nie mogę odpowiadać, nie sprawdziłem tego później i w między czasie znalazł się jeleń który chciał to kupić to sprzedałem będąc pewien bezawaryjności tego urządzonka :wink:

 

jelen to Cie w nocy.......... :razz: - bis donnerstag

[Leszek]

tschuss

[WiS]

Nie jestem ekspertem od diesli, bo ich unikam jak ognia (jeden sensowny, jaki miałem, to stary mercowski 300D, włożony do... UAZ-a ) - ale niechcący się o parę osobowych ropniaków otarłem.

 

Skodami Octavia z silnikiem 1.9 (wersje 110 i 130 koni) jeździło mi się nieźle, podobnie jak Fabią RS. Awarii zero. Wnętrza - w wersji Elegance i L&K zupełnie przyzwoite materiały i spasowanie. Wada Octavii - miękki zawias i mało miejsca na tylnej kanapie, ale jeśli zamierzasz jeździć głównie sam i po mieście, a po trasie "dostojnie", to nie przeszkadza. W mieście wadą Octavii htb jest widoczność do tyłu przy manewrach, trzeba mieć wyobraźnię, albo brać kombi.

IMO (jak już pisałem chyba przy okazji tego Seata ze Staszowa) - jeśli diesel z koncernu VAG, to w wersji czeskiej. Z drobnymi wyjątkami, lepszy od droższych (bardziej prestiżowych?) braci.

 

Toyota Avensis D4D - miło jedzie na szosie, wygodnie, dynamicznie i w ogóle, dopóki się nie zepsuje. Moja akurat się psuła jak wściekła.

 

Jeszcze wcześniej miałem kiedyś okazję dłużej pojeździć Mitsu Carismą z francuskim klekotem 1.9 120 koni - też był nieco za mientko zawieszony, ale poza tym wspominam sympatycznie. Różnie o nich ludzie mówią, ale "mój" był akurat bezawaryjny i fajny.

 

Więcej poważnych grzechów nie pamiętam

[WRC fan]

vectre produkuja i nie zamierzaja skonczyc (a czy to jest vectra a, b czy c to juz nie wazne)

 

Jest ważne, bo to kompletnie inne auta. To tak jakbyś powiedział, że Impreza z 1992 roku to to samo co Impreza MY'08.

 

 

a omege pogonili i wprowadzili signum, ktore chyba tez nie bylo zbyt udanym modelem

 

Sam sobie samobója strzeliłeś, bo Signum jest na bazie Vectry. Skoro Vectra taka udana, to czemu Signum nie udane ? ;-)

 

 

omega B byla produkowana do 2001 roku potem byla omega C - use google...... reszte juz znasz

 

Gadasz bzdury. Nie było Omegi C. W 2001 roku Omega przeszła lifting, ale konstrukcyjnie było to to samo auto co w 1994 roku.

 

Każesz mi googlać, a sam tego nie zrobiłeś i piszesz takie babole.

http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Omega

 

 

Pumex, sorry za OT, ale nie lubię jak mi ktoś kit wciska ;-)

[pumex1]

Pumex, sorry za OT, ale nie lubię jak mi ktoś kit wciska ;-)

 

przeciez to jest OT

 

ale fakt, ze Omega po liftingu byla zwana powszechnie "C" aczkolwiek niekoniecznie prawidlowo. A silniki montowane w Omegach to 2,5TD z BMW - rozne opinie -od zachwytu po przeklenstwa. A 2,2 DTI to to samo co z Vectry - i ten silnik mnie najbardziej ciekawi :wink: oczywiscie oprocz tych VW

 

Swoja droga moze mi ktos wyjasni co to jest ta "pompa rotacyjna" w dyszlach VW i Seata (wersja 110KM - w rocznikach do 2001)?

[WRC fan]

ale fakt, ze Omega po liftingu byla zwana powszechnie "C" aczkolwiek niekoniecznie prawidlowo

 

Otóż to.

 

Omega B od Omegi B (FL) różniła się detalami, nie była to nowa kontrukcja. (Podobny lifting przeszła np. Vectra B w 2001 roku bodajże i nikt jej "C" nie nazwał ;-) )

 

 

Omega B

 

Omega B (FL)

[mati]

[swoja droga moze mi ktos wyjasni co to jest ta "pompa rotacyjna" w dyszlach VW i Seata (wersja 110KM - w rocznikach do 2001)?

 

Pompa rotacyjna, jest to urządzenie służące do podawania paliwa z silnika dyszla. Została zastąpiona tańszym/lepszym systemem common-rail.

[misiekwaw]

[swoja droga moze mi ktos wyjasni co to jest ta "pompa rotacyjna" w dyszlach VW i Seata (wersja 110KM - w rocznikach do 2001)?

 

Pompa rotacyjna, jest to urządzenie służące do podawania paliwa z silnika dyszla. Została zastąpiona tańszym/lepszym systemem common-rail.

 

w silnikach VW została zastąpiona pompowtryskiwaczami (takie dwa w jednym) a dopiero teraz VW przechodzi na zasilanie systemem wtryskowym common-rail.