EyeSight - hamowanie awaryjne nie działa!

[UciekajZaMiasto.pl]

 

W moim OBK 2016 zauważyłem, że od pewnego czasu kiedy NIE używam aktywnego tempomatu  - system wykrywa przeszkody i sygnalizuje lecz już nigdy nie uruchamia automatycznego awaryjnego hamowania!

Czy ktoś spotkał się z takim problemem i można to sprawdzić?   Sprawdzałem kilkakrotnie w dzień i w nocy. Zaznaczam, że na tempomacie system działa perfect.

Jeśli  tempomatu nie włączę i nie zareaguję na ostrzeżenie to samochód nie wyhamuje a chyba nie o to chodziło autorom systemu ?

Może ktoś się spotkał. Może możliwy jakiś restart systemu ?  

[UciekajZaMiasto.pl]

Dodam, że to Outback 2016 USA bo systemy EyeSight mogą się różnić wersjami. chciałbym jednak poznać opinię każdego, któremu to się już zdarzyło.

[UciekajZaMiasto.pl]

Oficjalna informacja ze strony Subaru o zasadzie działania:

"

Przedkolizyjne hamowanie awaryjne

Funkcja przedkolizyjnego hamowania awaryjnego wykrywa zagrożenie kolizją z pojazdem lub inną przeszkodą przed Twoim samochodem i działa w 3 etapach. Najpierw, EyeSight ostrzega kierowcę przy pomocy sygnału dźwiękowego i informacji na wyświetlaczu o zagrożeniu. Jeśli kierowca nadal nie reaguje, EyeSight uruchomi wstępne hamowanie, a następnie, w 3 etapie – hamowanie awaryjne. W każdym z 3 etapów działania funkcji przedkolizyjnego hamowania awaryjnego, kierowca cały czas może samodzielnie próbować uniknąć zderzenia – na przykład poprzez próbę ominięcia przeszkody lub hamowania awaryjnego. W takiej sytuacji, EyeSight uruchomi odpowiednie podsystemy*3, aby jak najlepiej pomóc w uniknięciu zagrożenia kolizją. collision.

 

 

Antykolizyjne zarządzanie przepustnicą

Jeśli samochód stoi przodem do przeszkody, a w wyniku pomyłki zamiast biegu wstecznego włączony jest „Drive”, oraz kierowca wciska pedał gazu, EyeSight ostrzega kierowcę przy pomocy sygnału dźwiękowego i informacji na wyświetlaczu a następnie znacznie ogranicza moc silnika. Ta funkcja ma pomóc uniknąć omyłkowego wjechania w przeszkodę.

"

 

U mnie to już nie działa  z wyjątkiem pracy poprawnej na aktywnym tempomacie!

 

 

[Farmer]

A jak sprawdziłeś, że system nie działa. Uderzyłeś w jakąś przeszkodę? Rzadko kto jest w stanie wytrzymać bez hamowania do momentu kiedy system włączy hamulce. Pamiętaj to będzie hamowanie awaryjne. Nie tak jak na tempomacie, komfortowo i delikatnie. 

[UciekajZaMiasto.pl]

11 minut temu, Farmer napisał:

A jak sprawdziłeś, że system nie działa. Uderzyłeś w jakąś przeszkodę? Rzadko kto jest w stanie wytrzymać bez hamowania do momentu kiedy system włączy hamulce. Pamiętaj to będzie hamowanie awaryjne. Nie tak jak na tempomacie, komfortowo i delikatnie. 

Testy są proste do wykonania. Poczytałem również na forach USA.

 

Spokojna leśna droga asfaltowa i miękkie krzaki, różne prędkości. Samochód wykrywa je sygnalizuje i nie hamuje. Sam zawsze zdążysz  Nawet ich nigdy nie dotknąłem. 

 

II

Otwarty garaż i powieszone ubrania - wykrywa jak człowieka, system ostrzega przed kolizją a następnie go "potrącam"  niestety !

 

Druga opcja mówi o zarządzaniu przepustnicą. Niestety mogę ruszyć i przywalić w każdy mur czy bramę. Więc coś nie działa.

 

 

 

[Farmer]

Nie robiłem testów z krzakami ani z praniem. W moim z 19r najpierw mruga na czerwono po pewnym czasie dopiero hamuje. Udało mi się doprowadzić do wstępnego hamowania tylko dwa razy: raz jak dojeżdżałem do łuku a na wprost był znak z biało czerwonymi strzałkami, drugi raz jak przejeżdżałem przez śpiącego policjanta blisko krawężnika a za nim stał zaparkowany samochód. Oba te hamowania były wstępne i po ruszeniu kierownicą ustępowało. Co do pieszych, rowerzystów i motorowerzystów nie sprawdzałem. Brak mi odwagi. Funkcji z przepustnicą i ruszaniem na ścianę też nie sprawdzałem. Pobawię się i dam znać.

[dr.elich]

19 minut temu, UciekajZaMiasto.pl napisał:

Testy są proste do wykonania. Poczytałem również na forach USA.

 

Spokojna leśna droga asfaltowa i miękkie krzaki, różne prędkości. Samochód wykrywa je sygnalizuje i nie hamuje. Sam zawsze zdążysz  Nawet ich nigdy nie dotknąłem. 

 

II

Otwarty garaż i powieszone ubrania - wykrywa jak człowieka, system ostrzega przed kolizją a następnie go "potrącam"  niestety !

 

Druga opcja mówi o zarządzaniu przepustnicą. Niestety mogę ruszyć i przywalić w każdy mur czy bramę. Więc coś nie działa.

 

 

 

To bardzo ciekawe co piszesz. Byłbyś w stanie nagrać taki test?

[UciekajZaMiasto.pl]

Dzieki za odp. Przećwicz i daj znać.

3 minuty temu, Farmer napisał:

Nie robiłem testów z krzakami ani z praniem. W moim z 19r najpierw mruga na czerwono po pewnym czasie dopiero hamuje. Udało mi się doprowadzić do wstępnego hamowania tylko dwa razy: raz jak dojeżdżałem do łuku a na wprost był znak z biało czerwonymi strzałkami, drugi raz jak przejeżdżałem przez śpiącego policjanta blisko krawężnika a za nim stał zaparkowany samochód. Oba te hamowania były wstępne i po ruszeniu kierownicą ustępowało.

To wszystko co piszesz jest naturalne i mi też się zdarza ale przy włączonym tempomacie bo wtedy system działa. 

[UciekajZaMiasto.pl]

5 minut temu, dr.elich napisał:

To bardzo ciekawe co piszesz. Byłbyś w stanie nagrać taki test?

Pewnie dałbym radę przy najbliższej okazji. Możemy sprawdzić razem, jestem z okolic Wejherowa

[UciekajZaMiasto.pl]

Znalazłem wpisy na forum o podobnych spostrzeżeniach ale w poprzednich generacjach EyeSight przed 2015 i nie wiem czy to była już wada systemu czy one wtedy tak działały:

 

"

cytuje:

"Z tego co na razie doświadczyłem to ES wraz z tempomatem zatrzymuje samochód przed przeszkodą ale po wyłączeniu tempomatu - tylko ostrzega, dosyć późno nawet przy zadaniu najdalszego pola widzenia (są trzy stopnie/odległości). "

 

Tam jest kilkanaście stron tego wątku, nie doczytałem całości

 

[Andrzejxx]

Nie zauważyłem, żeby mój chciał hamować przy wyłączonym tempomacie( Outback 2019 USA)

Wysłane z mojego ONEPLUS A3000 przy użyciu Tapatalka

[UciekajZaMiasto.pl]

1 minutę temu, Andrzejxx napisał:

Nie zauważyłem, żeby mój chciał hamować przy wyłączonym tempomacie( Outback 2019 USA)

Wysłane z mojego ONEPLUS A3000 przy użyciu Tapatalka
 

Żebym dobrze zrozumiał ?   U Ciebie też hamuje tylko przy tempomacie ?  

Z tego co pisał Fala w tym wątku forum, który wskazałem wyżej to system PCB czyli Pre-Collision Breaking dzłała niezależnie od aktywnego (włączonego lub wyłączonego) tempomatu.

A więc PCB powinien działać i hamować zawsze o ile użytkownik nie wyłączy go klawiszem na desce rozdzielczej tak gdzie możesz wyłączyć kontrolę trakcji i inne.

Jeśli nie wyłączyłeś to powinien hamować.

Więc czy Tobie również nie działa    czy raczej nie miałeś takich sytuacji awaryjnych ? - nie sądzę

 

 

[Andrzejxx]

Kiedy jadę za kimś, mam wyłączony tempomat, to sam nie hamuje. Nie wiem, czy gdzieś jest pokazane, że akurat awaryjne hamowanie jest wyłączone klawiszem?

Wysłane z mojego ONEPLUS A3000 przy użyciu Tapatalka

[UciekajZaMiasto.pl]

8 minut temu, Andrzejxx napisał:

Kiedy jadę za kimś, mam wyłączony tempomat, to sam nie hamuje. Nie wiem, czy gdzieś jest pokazane, że akurat awaryjne hamowanie jest wyłączone klawiszem?

Wysłane z mojego ONEPLUS A3000 przy użyciu Tapatalka
 

Jak faktycznie wyłączysz klawiszem system PCB to będziesz miał wyświetlony sygnał na tablicy zegarów. Po kolejnym uruchomieniu samochodu system automatycznie włączy się ponownie więc nie można tego bezkarnie i niepostrzeżenie wyłączyć.

System ma działać i wiem, że kiedyś mi uratował cztery litery na autostradzie przy bardzo dużej prędkości - był znacznie szybszy ode mnie i nie wpadłem w korek. Zatrzymałem się na 20cm za samochodem i jeszcze ze zmianą pasa ruchu w którym też system pomógł bo było tam mokro i mogło mnie obrócić. Tylko że wtedy też chyba miałem tempomat więc nie wiem czy zadziałał niezależnie PCB czy to co zawsze działa w tempomacie. Jak rozumiem po jedynym słusznym silniku masz wersję USA?  

 

 

 

[Andrzejxx]

To znaczy, że mam włączone. Muszę spróbować w takim razie z manekinem lub czymś podobnym.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3000 przy użyciu Tapatalka

[UciekajZaMiasto.pl]

Z tego co widzę w Ameryce też przerabiali ten problem chyba bez skutku:

https://www.subaruoutback.org/threads/eyesight-pre-collision-braking-pcb-not-working.336145/

 

https://www.subaruoutback.org/threads/precollision-braking-question.332041/

 

 

[Andrzejxx]

Ale bez tempomatu, sam skręca na linii. To mam sprawdzone.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3000 przy użyciu Tapatalka

[UciekajZaMiasto.pl]

6 całkowicie oddzielnych funkcji, które działają niezależnie od siebie.
Hamowanie przedkolizyjne włącza się po uruchomieniu samochodu, niezależnie od tego, czy go wyłączyłeś, czy nie.
Monitorowanie pasa ruchu włącza się po uruchomieniu samochodu, niezależnie od tego, czy został wyłączony, czy nie.
Zarządzanie przepustnicą jest włączone zawsze, gdy włączone jest hamowanie przedkolizyjne.
Odjazd / kołysanie pasa ruchu jest włączone zawsze, gdy monitorowanie pasa ruchu jest włączone.
ACC jest włączony TYLKO jeśli włączysz go przy kierownicy i wymaga włączenia PCB.
Asystent utrzymania pasa ruchu jest włączony TYLKO, jeśli zostanie włączony z kierownicy i będzie działał niezależnie od ACC, ale wymaga włączenia LM.

[olo11]

9 godzin temu, Andrzejxx napisał:

Nie zauważyłem, żeby mój chciał hamować przy wyłączonym tempomacie

Zdecydowanie hamuje awaryjnie bez aktywnego tempomatu, potwierdzone doświadczalnie, zagapiłem się i za wolno hamowałem dojeżdżajac do poprzedzającego pojazdu.

System zareagował i dohamował sam z sygnalizacją na wyświetlaczu. OBK MY18 US/CAN

Zauważyłem ,że czasami EyeSight jest zbyt nerwowy i wchodzi do akcji zbyt wcześnie np. poprzedzający samochod skręca w prawo i hamuje jednocześnie,jest jescze sporo miejsca, auto już sklada się w zakręcie a Eyesight się aktywuje,poczym po ułamku sekundy wszystko wraca do normy.

@UciekajZaMiasto.pl podjeć do ASO niech sprawdzą system.

 

 

 

[Farmer]

Dziś sprawdziłem próbę najechania na poprzedzający samochód. Nie wytrzymałem i nacisnąłem hamulec, po czym odpuściłem a samochód dalej hamował. Bez tempomatu.

[radiolog]

Dziś sprawdziłem próbę najechania na poprzedzający samochód. Nie wytrzymałem i nacisnąłem hamulec, po czym odpuściłem a samochód dalej hamował. Bez tempomatu.

Ns SJS jeden zrobił podobnie i efektownie przywalił w styropoanową atrapę, szkolili nas tak, ze jak już zadziała to nie należy mu przeszkadzać, bo kazda ingerencja kieriwcy jest rozumiana przez system jako przejęcie kontroli

[UciekajZaMiasto.pl]

15 godzin temu, radiolog napisał:

Dziś sprawdziłem próbę najechania na poprzedzający samochód. Nie wytrzymałem i nacisnąłem hamulec, po czym odpuściłem a samochód dalej hamował. Bez tempomatu.

To sprawdźcie proszę jeszcze to:

Antykolizyjne zarządzanie przepustnicą

Jeśli samochód stoi przodem do przeszkody, a w wyniku pomyłki zamiast biegu wstecznego włączony jest „Drive”, oraz kierowca wciska pedał gazu, EyeSight ostrzega kierowcę przy pomocy sygnału dźwiękowego i informacji na wyświetlaczu a następnie znacznie ogranicza moc silnika. Ta funkcja ma pomóc uniknąć omyłkowego wjechania w przeszkodę.

 

Bo u mnie to nie działa.

 

[UciekajZaMiasto.pl]

I jak koledzy, kto sprawdzał proste ruszanie mając przed sobą ścianę?

 

To sprawdźcie proszę jeszcze to:

Antykolizyjne zarządzanie przepustnicą

 

Zgodnie z tą teorią samochód nie powinien uderzyć w ścianę przed kierowcą jeśli ten pomyli bieg i włączy D zamiast R.

[CaladanR]

W dniu 21.11.2020 o 20:15, UciekajZaMiasto.pl napisał:

I jak koledzy, kto sprawdzał proste ruszanie mając przed sobą ścianę?

 

To sprawdźcie proszę jeszcze to:

Antykolizyjne zarządzanie przepustnicą

 

Specjalnie nie testowałem, ale działa. Kiedys kolega wprowadzał mnie na miejsce parkingowe, stojąc przed autem, i nie mogłem podjechać pod krawężnik bo auto widząc go odcinało obroty. Dopiero jak sie usunął podjechalem. Kiedyś tez dodałem gazu w korku, a obroty zostały odcięte. Outback Eu 2015.

 

[spawalniczy]

W dniu 21.11.2020 o 20:15, UciekajZaMiasto.pl napisał:

To sprawdźcie proszę jeszcze to:

Antykolizyjne zarządzanie przepustnicą

 

Zgodnie z tą teorią samochód nie powinien uderzyć w ścianę przed kierowcą jeśli ten pomyli bieg i włączy D zamiast R.

 

Dziś ryzykując życie zrobiłem specjalnie dla Ciebie 4 próby.

 

1) Próbowałem wjechać w zamknięte brązowe drzwi od garażu. Po ciemku z włączonymi światłami mijania. Gdybym nie zareagował zostałbym bez drzwi.

2) Stanąłem około 2 m od ściany w garażu. Ruszałem i od razu pojawił się sygnał dźwiękowy i komunikat o wykryciu przeszkody. Samochód baaardzo ospale reagował na gaz. Czy by się sam zatrzymał - nie starczyło mi odwagi żeby sprawdzić.

3) Jak wyżej

4) Jak wyżej - z tą różnicą, że odważyłem się wcisnąć gaz do podłogi.

 

P.S. Przy ścianie w garażu trzymam krowę - może dlatego system tak zareagował