Subaru Impreza GH STI MY 11 o największym przebiegu (?) na TF

[Tsunetomo]

Dzięki wszystkim. Tak czy owak wychodzi rzeźba za niemałe pieniądze jeśli się oryginału z EU nie złapie...

To już chyba lepiej wydać więcej i wsadzić coś takiego...

https://allegro.pl/oferta/fotel-sportowy-recaro-sportster-cs-nowy-faktura-9660274291

 

[VEC]

jezdzilem w takim mając 185 cm i 94kg. Ciut ciasny w zadku na takie parametry  ale każdemu idzie w co innego...

 

No i wymusza trochę pozycję kolan blisko siebie.

Edytowane 14 Września 2020 przez VEC

[Tsunetomo]

2 godziny temu, VEC napisał:

jezdzilem w takim mając 185 cm i 94kg. Ciut ciasny w zadku na takie parametry  ale każdemu idzie w co innego...

 

No i wymusza trochę pozycję kolan blisko siebie.

Dzięki za opinię. Czy to wymuszenie pozycji kolan blisko było kłopotliwe i utrudniało pracę nóg? 

Muszę podjechać się przymierzyć chyba.

[VEC]

pracy nóg to nie, ale po godzinie jazdy było niewygodnie, trochę jakbyś siedział po środku na tylnej kanapie z dwójką dorosłych po bokach 

Posiedź, każdy ma inne nawyki ułożenia nóg w aucie... Na szczęście te fotele montowane są w mnóstwie nowych aut teraz i kilka lat wstecz, także pewnie kogoś łatwo znajdziesz 

[Simon WRC]

Nie psuj auta na siłę, wszelkie zamienniki średnio się sprawdzą . Jeździj na tym co masz i wypatruj ogłoszeń. Czasem można trafić fajną okazję. Ja swoje kupiłem za 3300pln - cały komplet P+T w naprawdę super stanie. Moją fanaberią było, że dałem do obszycia, bo jestem pod tym względem zboczony i jednej wystającej nitki bym nie przeżył .
 

Te ori są naprawdę OK do amatorskiej jazdy, o niebo lepsze niż seryjne w hawku. Ćwicz jazdę, tor itd. i równocześnie przeglądaj ogłoszenia. Mi na seryjnych stołkach udało się kilka razy klasę wygrać a jakimś orłem nie jestem, więc się da .

[Tsunetomo]

No widzisz, ja tez lubię mieć w aucie ładnie  Dlatego jak widzę komplet z JDM za 5k, do tego obszycie to robi się... hmmm... drogo. Mozna kilka innych ważniejszych rzeczy za te pieniądze poprawić. Może pójdę na razie w opcję ochraniacza na kolano

 

[Tsunetomo]

Dzięki uprzejmości Kolegi @Oktan wjechała nowa chłodnica. Seryjna wyglądała, no cóż, jak seryjna po 8 latach i 270k przebiegu. Przy okazji zrobione kilka drobiazgów, m.in. tymczasowe klocki (poprzednie o dziwno zniknęły), przerzucone opony przód/tył. 

Niestety, silnik zaczyna wydawać niepokojące dźwięki, także czas przygotować środki na spodziewany „pakiet pozakupowy”. 

Miłość do Subaru to kosztowne hobby

 

[Tsunetomo]

Tymczasem przebieg wzrósł do 274k km, z czego niemal każdy kilometr zrobiony na dojeździe na trening plus trening. Jako ze opony letnie sie poddały, wjechały felgi z zimowymi oponami, które dostałem razem z autem. 

Wygląd na nich tak:

 

Dzisiaj było trochę mokro, czasy znacznie słabsze, zimowa opona nie za bardzo sie nadaje do treningu na torze.

Coś by trzeba było zakupić. Ma ktos jakieś sugestie? Michelin Pilot Sport? Opona ma dawać radę na torze, ale z homologacją drogową tak, żebym na ten tor dojechał. Dodam, ze zabawy czysto amatorskie i w rozsądnym budżecie, wiec pomysły w typie Michelin R21 raczej wykluczam  

Edytowane 7 Listopada 2020 przez Tsunetomo

[rosaskc]

Federal RS-RR?

https://www.oponeo.pl/model-opony/federal-595rs-rr

[Tsunetomo]

Dzięki @rosaskc Myślałem o nich. Michelin Pilot Super Sport różnica w cenie na sztuce 190zl. Waham się między tymi dwoma. 

[suselek17]

Środek wogole nie wygląda na taki przebieg :-)

[Tsunetomo]

1 minutę temu, suselek17 napisał:

Środek wogole nie wygląda na taki przebieg :-)

Poprzedni wlasiciel nagonil przebieg w trasie, jeżdżąc głównie sam. Schludny człowiek  Co ciekawe, nawet za bardzo nic nie trzeszczy, nie puka i nie stuka. Jak nie Subaru

 

[VEC]

4 godziny temu, Tsunetomo napisał:

Tymczasem przebieg wzrósł do 274k km, z czego niemal każdy kilometr zrobiony na dojeździe na trening plus trening. Jako ze opony letnie sie poddały, wjechały felgi z zimowymi oponami, które dostałem razem z autem. 

Wygląd na nich tak:

 

Dzisiaj było trochę mokro, czasy znacznie słabsze, zimowa opona nie za bardzo sie nadaje do treningu na torze.

Coś by trzeba było zakupić. Ma ktos jakieś sugestie? Michelin Pilot Sport? Opona ma dawać radę na torze, ale z homologacją drogową tak, żebym na ten tor dojechał. Dodam, ze zabawy czysto amatorskie i w rozsądnym budżecie, wiec pomysły w typie Michelin R21 raczej wykluczam  

o, pod rozetą widzę 

[Tsunetomo]

37 minut temu, VEC napisał:

o, pod rozetą widzę 

Dokładnie. Regularne lekcje tam wiesz z kim są więcej warte niż najlepsze opony

Na razie 1:21:5 na rozecie i 36:6 na pętli. Do poprawy. 

 

Edytowane 7 Listopada 2020 przez Tsunetomo

[suselek17]

Przez chwilę myślałem żeby go kupić bo ładnie wyglądał był serwisowany i cena była bardzo dobra:-) ale trochę się przestraszyłem tak dużego przebiegu na starcie i z racji właściciela że spora część przezbiegu okaże się kilometrami OESowymi:-) jak widać niepotrzebnie.

[Tsunetomo]

6 minut temu, suselek17 napisał:

Przez chwilę myślałem żeby go kupić bo ładnie wyglądał był serwisowany i cena była bardzo dobra:-) ale trochę się przestraszyłem tak dużego przebiegu na starcie i z racji właściciela że spora część przezbiegu okaże się kilometrami OESowymi:-) jak widać niepotrzebnie.

Ja właściciela znałem już wcześniej, stąd brak obaw. Ale żeby nie było tak słodko to trzeba będzie sporo jeszcze włożyć, z czym zreszta się liczyłem. Nadal, patrząc na ceny STI, jest Ok, a przynajmniej to co trzeba zrobić zrobię pod swoje potrzeby.

[Tommi1]

W dniu 7.11.2020 o 19:45, Tsunetomo napisał:

Dzięki @rosaskc Myślałem o nich. Michelin Pilot Super Sport różnica w cenie na sztuce 190zl. Waham się między tymi dwoma. 

Jak michalki to zaczynaj od 4S sa jak najbardziej ok. Jeszcze sa Toyo R888, Nankang NS 2R, Nankang AR 1 no i nalewki z Extreme (bardzo dobra jakość do ceny). Wszystko ma homo E.

[Tommi1]

A co do fotelów, ja zmieniłem na poddupniki z EVO X. Są naprawdę ok. No ale trzeba trochę rzeźbić. Ale jest o niebo lepiej (187cm i 100+ kg)

[FilipeK]

10 godzin temu, Tommi1 napisał:

A co do fotelów, ja zmieniłem na poddupniki z EVO X. Są naprawdę ok. No ale trzeba trochę rzeźbić. Ale jest o niebo lepiej (187cm i 100+ kg)

@Tommi1 te twoje fotele to jest ten sam model co te ?  Ile dales za te swoje? 

 

[Tommi1]

42 minuty temu, FilipeK napisał:

@Tommi1 te twoje fotele to jest ten sam model co te ?  Ile dales za te swoje? 

 

tak, te same. Moje po parunastu tygodniach zostały oddane do tapicera żeby je upodobnić do wersji z sti. ( skóra i alkantara). o ile dobrze pamiętam to około 2k pln i szyny przesuwne dedykowane do sti po około 500? pln z juesej.

[Tsunetomo]

A ja powoli zaczynam się przyzwyczajać do tych swoich foteli  Nie wiem, jakoś mniej mną rzuca po aucie i kolano nie boli. Przywykłem...?

 

A dziś wjechały nowe oponki Federal 595RS_RR. Zobaczymy w sobotę jak będą się sprawować na Rozecie.  

[Tsunetomo]

Opony zmienione. Różnica... kolosalna

Pierwszy raz udało sie zejść na rozecie poniżej 1:21. A wciąż sporo błędów, szczególnie przy nawrotach. Potencjał na 1:19 jest. Auta, pytanie czy kierowcy

Trzeba ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć.

 

[rosaskc]

Wiadomo, że opona robi różnicę Jak ten Federal w Twojej ocenie? Nie miałem RS-RR, a RS-R i trzeba było je dobrze dogrzać, ale wtedy kleiły bardzo przewidywalnie. RS-RR też tak mają w Twoim odczuciu?

[Tsunetomo]

15 minut temu, rosaskc napisał:

Wiadomo, że opona robi różnicę Jak ten Federal w Twojej ocenie? Nie miałem RS-RR, a RS-R i trzeba było je dobrze dogrzać, ale wtedy kleiły bardzo przewidywalnie. RS-RR też tak mają w Twoim odczuciu?

Wiesz, ja to jestem laik... ale moj trener twierdzi, ze bardzo dobrze kleją, a raczej doświadczenia ma.

Ja podzielam tą opinie, wczoraj było około 10 stopni, sucho, nawierzchnia na Bemowie jest jaka jest. Auto prowadzi się bardzo przewidywalnie, nie mialem wrażenia, ze przyczepność zmieniła się na lepszą z upływem czasu, ale moze dlatego, ze dojeżdżam 25 km, także opony zapewne zdążą się rozgrzać. Faktem jest tez to, że na daily ta opona może być męcząca, od 100 km/h bardzo głośna. Ale gdybym jeździł daily to bym kupił cos innego.

Ogólnie jestem z zakupu bardzo zadowolony. Za tydzień kolejny trening i mam nadzieje zejść poniżej 1:20. 

Edytowane 15 Listopada 2020 przez Tsunetomo

[Tsunetomo]

Kilka słów tutaj o wypadzie na track day Tor Jastrząb. Więcej w wątku @rosaskc, któremu raz jeszcze dziękuje za fajny dzień i pomoc koledze, który na takiej imprezie byl pierwszy raz. Na subarową społeczność zawsze można liczyć

Tor ustawiony do bardzo szybkiej jazdy, co w pierwszych przejazdach dla mnie było sporym szokiem. Ilość szybkich aut pojawiających się znikąd potęgowało stresik początkującego. 

Auto po ostatnich zabiegach u Kolegi @Oktan (zawieszenie, hamulce, geometria i z drobiazgów, ale jakze okazało sie dziś ważnych - naprawa luzów wybieraka skrzyni biegów. Dzięki!) na Federal RS-RR (pogoda super, sucho, 8 stopni) radziło sobie całkiem dobrze. Gorzej z kierowcą. Przy jednym z manewrów, ktore muszę jeszcze długo trenować (szybka prosta i dojazd do ciasnego zakrętu 180), za szybko na wejściu w połączeniu ze złym torem jazdy i wypluło w plastikową bandę. Ładnie poleciała. A auto otrzymało praktycznego moda - lepsze chłodzenie hamulców.

Na razie tylko z jednej strony, zobaczę jak sie bedzie sprawować, i w razie czego pewnie zrobi sie któregoś dnia i po drugiej  Albo wróci do serii.

 

Towarzystwo dziś było ciekawe. Większość aut podlubanych pod tor (łącznie z tym GT3 z 1 miejsca). Z ciekawostek - drugie Porsche I drugi czas to znany polski artysta kabaretowy. Kierowcy i auta mocne, jest do czego sie porównać:

Wstydu chyba nie było, w połowie stawki, 16-ty czas, minimalnie brakło do zejścia poniżej minuty. @rosaskc ratował honor Subaru, ponad sekundę szybciej. Ładna, szybka jazda, dzięki za przejazd na prawym - pewnie bez dodatkowego balastu z pół sekundy byś jeszcze urwał. 

Wnioski po wczorajszym dniu: Trening, trening, trening.

 

Edytowane 6 Grudnia 2020 przez Tsunetomo