ZAPROSZENIE NA RAJD: Otwock–bunkry–Czarci Dół–żwirownia Kołbiel (24 sierpnia)

[mattipk]

17 minut temu, Pan Dziedzic napisał:

Z reguły w terenie potrzebna jest moc i zarazem niska prędkość dlatego reduktor jest wspaniałym rozwiązaniem.

W turbo aby mieć zapas mocy trzebe je napompować co za tym idzie wzrasta prędkość i proszenie się o kłopoty  

Mądrego miło poczytać :-) rzeczywiście jest w tym sens. Mam kompleks  małego silnika w moim forku ale z tego co widzę w teren jest lepsza opcją ;-)

[Pan Dziedzic]

Też kiedyś udało mi się nie przejechać kałuży  

 

[NightRunner]

3 godziny temu, pk_kamil napisał:

Trochę żal,  że zabawa tak się skończyła. 

Tak nie bardzo z poprzednich postów wynika jak to się stało,  że Leśnik znalazł się w takiej kałuży?

Jechałem bokiem, 2/3 samochodu poza kałużą ale przednie koło ześlignęło się po glinie, od razu duży spadek do kałuży, która zassała gliną pół samochodu ... i po ptokach.

[Daniel Janus]

3 godziny temu, Pan Dziedzic napisał:

Z reguły w terenie potrzebna jest moc i zarazem niska prędkość dlatego reduktor jest wspaniałym rozwiązaniem.

W turbo aby mieć zapas mocy trzebe je napompować co za tym idzie wzrasta prędkość i proszenie się o kłopoty  

W SG 2.5XT AT tego problemu nie ma. Ciągnie pięknie z dołu, mocy nie brak, można zatrzymać się na stromym podjeździe i ruszyć ponownie, co wolnossaku nie zawsze się da mimo reduktora. Sprawdzone na Subariadach

[mattipk]

No tak, u mnie zdarza się że nawet pod mała górkę mam problem się wtoczyć po zatrzymaniu..

[pk_kamil]

28 minut temu, Infra napisał:

Jechałem bokiem, 2/3 samochodu poza kałużą ale przednie koło ześlignęło się po glinie, od razu duży spadek do kałuży, która zassała gliną pół samochodu ... i po ptokach.

 

Dzięki za wyjaśnienia.  Trzymam kciuki za naprawę:)

[niezrównowaŻona]

35 minut temu, mattipk napisał:

No tak, u mnie zdarza się że nawet pod mała górkę mam problem się wtoczyć po zatrzymaniu..

Ale pod tę górkę nie miałeś najmniejszego problemu z podjechaniem, a kąt był zacny 

[mattipk]

3 minuty temu, niezrównowaŻona napisał:

Ale pod tę górkę nie miałeś najmniejszego problemu z podjechaniem, a kąt był zacny 

No zgadza się ale to nastąpiło siłą rozpędu 

[niezrównowaŻona]

17 minut temu, mattipk napisał:

No zgadza się ale to nastąpiło siłą rozpędu 

To było w afekcie 

[arkadio]

Godzinę temu, Daniel Janus napisał:

W SG 2.5XT AT tego problemu nie ma. Ciągnie pięknie z dołu, mocy nie brak, można zatrzymać się na stromym podjeździe i ruszyć ponownie, co wolnossaku nie zawsze się da mimo reduktora. Sprawdzone na Subariadach

Pozostaje  jedynie potwierdzić. Widziałem @Daniel Janus(a raczej jego SG 2.5XT AT) w akcji i faktycznie nie miał problemów z ruszaniem nawet przy stromych, technicznych podjazdach. Natomiast ja (a raczej Smoczyca SG 2.0 NA manual) mimo zapiętego reduktora przy naprawdę stromych podjazdach musiałem brać "lekki" rozpęd (tak jak pisze @mattipk) tak by nie pozwolić by obroty silnika spadły poniżej powiedzmy 3000 rpm.

Ruszanie w takich warunkach Smoczycą kończyło się zazwyczaj charakterystycznym zapachem (oczywiście może moja technika nie była zbyt "wyszukana" niemniej jednak).

Edytowane 29 Sierpnia 2019 przez arkadio

[pk_kamil]

Potwierdzam z tym zapachem,  też to przerabiałem

[miki_mi2]

W dniu 5.08.2019 o 11:24, miki_mi2 napisał:

Proszę o dopisanie do listy  ( mam nadzieję, że Oktan zdąży ogarnąć auto ) 

Byłem dwa weekendy temu  tam na bunkrach podczas zlotu bunkrowca. 

Załoga z bunkrów to kopalnia bunkrowej wiedzy - polecam  

A na kołbieli należy uważać na kałuże - niektóre są niepozorne a głębokie, jak ta :

 

 

2 godziny temu, Infra napisał:

Jechałem bokiem, 2/3 samochodu poza kałużą ale przednie koło ześlignęło się po glinie, od razu duży spadek do kałuży, która zassała gliną pół samochodu ... i po ptokach.

 

a nie mówiłem 

[_akir_]

No tak, u mnie zdarza się że nawet pod mała górkę mam problem się wtoczyć po zatrzymaniu..

Załóż jeszcze ATki i będzię lepiej


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[NightRunner]

17 godzin temu, miki_mi2 napisał:

 

 

a nie mówiłem 

głupich nie nie sieją, sami się rodzą... czy jak to tam szło

[koziolek]

Parampampam

[Pan Dziedzic]

Za-je-faj-ny mod 

Sam montowałeś ? 

[koziolek]

Tak, wczoraj 2 godz i dzisiaj godzinka.
Trochę grzania opalarką i wyszło całkiem ok.

[pk_kamil]

Widzę, że strach padł po ostatnim rajdzie:)

[Pan Dziedzic]

18 minut temu, koziolek napisał:

Tak, wczoraj 2 godz i dzisiaj godzinka.
Trochę grzania opalarką i wyszło całkiem ok.

Przymierzam sie do mojego, ale obawiam sie iż przetłoczenie błotnika nie pozwoli na spasowane snorkela.

[koziolek]

Przymierzam sie do mojego, ale obawiam sie iż przetłoczenie błotnika nie pozwoli na spasowane snorkela.

No ten co montowałem może nie podpasować, może jakiś krótszy żeby wszedł w błotnik za kołem.

[Pan Dziedzic]

O tym miejscu myśle.

Mam mniej "płaskiego" niż w sg.

 

Edytowane 30 Sierpnia 2019 przez Pan Dziedzic

[koziolek]

Bardziej bym się obawiał tego przetłoczenia nad kołem jest wyżej niż w SG.

[Pan Dziedzic]

Spotkamy sie niebawem, to pozwolisz że se zwymiaruje.

[Rozrabiara]

1 godzinę temu, pk_kamil napisał:

Widzę, że strach padł po ostatnim rajdzie:)

Błędna ocena, to nie strach, a przezorność.

Plyty pod silnikami są, snorkel jest

@Panzerpferd Twój ruch, wierzymy w Ciebie.

[pk_kamil]

Przezorność spowodowana strachem;):)