Powolny automat w Forester SG/Outback

[kvgth]

Szanowni, szanowne,

poszukując od dłuższego czasu idealnego Forka SG lub OBK III jeździłem obydwoma modelami z silnikiem 2.5xt. O ile ogólne wrażenia były mega pozytywne i byłbym gotów wziąć na klatę wszystkie problemy związane z tą jednostką (do ceny zakupu dodałem sobie już koszt remontu silnika :)), tak wszystko psuje bardzo wolna automatyczna skrzynia. Element konieczny, bo autem chce jeździć też żona, a bez automatu za kierownicą nie usiądzie. 

 

Wiem, że nie jest to DSG i rewelacji ze względu na budowę i zakładane przeznaczenie skrzyni nie będzie, ale czy da się coś z tym zrobić? Chciałbym mieć auto na dłużej, żeby dawało sporo frajdy, a po dwóch jazdach próbnych wiem, że bardzo by mi to przeszkadzało.

[tremba]

Nie da sie w normalnym budzecie.  Za to masz pancerna kostrukcje. I wyzwanie intelektualne - musisz myslec tak z pol sekundy do przodu . Da sie tym jedzic naprawde spoko, ale w zapchanym miescie zwawsza jazda nie istnieje - bedziesz bezpieczniejszy .

[tedimy99]

43 minuty temu, kvgth napisał:

ale czy da się coś z tym zrobić?

Kolega @skwaro , jak dobrze pamiętam gdzieś pisał , że da się coś poprawić w programie skrzyni. Popytaj.

[Bartosz-B]

Da się ogarnąć to „remapem” 

ale to nie dział „jadę nielegala”

Edytowane 6 Listopada 2018 przez Bartosz-B

[michałMAK]

19 godzin temu, kvgth napisał:

Szanowni, szanowne,

poszukując od dłuższego czasu idealnego Forka SG lub OBK III jeździłem obydwoma modelami z silnikiem 2.5xt. O ile ogólne wrażenia były mega pozytywne i byłbym gotów wziąć na klatę wszystkie problemy związane z tą jednostką (do ceny zakupu dodałem sobie już koszt remontu silnika :)), tak wszystko psuje bardzo wolna automatyczna skrzynia. Element konieczny, bo autem chce jeździć też żona, a bez automatu za kierownicą nie usiądzie. 

 

Wiem, że nie jest to DSG i rewelacji ze względu na budowę i zakładane przeznaczenie skrzyni nie będzie, ale czy da się coś z tym zrobić? Chciałbym mieć auto na dłużej, żeby dawało sporo frajdy, a po dwóch jazdach próbnych wiem, że bardzo by mi to przeszkadzało.

 

Może coś z nimi było nie tak. Mam SG 2.5 XT w automacie i złego słowa na skrzynię nie powiem. Porównanie mam z wieloma autami bo to nie mój pierwszy. Moja skrzynia pracuje tak samo jak np w bmw które miałem czy audi które bardzo często użytkuję (oba auta ze zwykłymi automatami) oraz innymi którymi jeździłem.

Edytowane 7 Listopada 2018 przez michałMAK

[marhof]

@kvgth Jeśli ta skrzynia zrobiła na Tobie takie negatywne wrażenie, to bym się w to nie pchał. Będziesz cierpiał po trochu każdego dnia, za każdym razem kiedy odczujesz to niewielkie opóźnienie w reakcji czy 'dziurę' gdzieś między 2 a 3 biegiem.

 

O ile skrzynie w Forku 2.5 XT jest dużym progresem w stosunku do 4EAT w wersji wolnossącej, to to wciąż jest ta sama prehistoryczna , 4 biegowa skrzynia z nadbiegiem. Świetna w terenie, fajna do miasta i pancerna ale jeśli ktoś lubi angażującą jazdę i już przy jeździe próbnej mu ta skrzynia nie leży, to to z czasem nie minie, będzie się z tym rozwiązaniem męczył. 
Miałem 4EAT w Forku. Nie wytrzymałem, musiałem go sprzedać, pomimo, że to było świetne auto. 

 

Edit:

Manual w 2.5 XT jest bardzo fajnie zestopniowany do codziennej jazdy (nie w terenie i nie po autostradach ) a sprzęgło fajnie, płynnie łapie. Bardzo ciężko jest zgasić to auto przy ruszaniu, nawet przy ostrych podjazdach. Jedyny minus, to to, że samo sprzęgło chodzi dość ciężko w porównaniu do innych aut.

Edytowane 7 Listopada 2018 przez marhof

[jaceknie]

Miałem toyotę Verso, tam to dopiero ciężko chodzi sprzęgło,aż chodziłem i pytałem innych czy też tak mają.Myślałem ,że zakwasów dostanę w nodze.

[kvgth]

W dniu 7.11.2018 o 11:24, marhof napisał:

@kvgth Jeśli ta skrzynia zrobiła na Tobie takie negatywne wrażenie, to bym się w to nie pchał. Będziesz cierpiał po trochu każdego dnia, za każdym razem kiedy odczujesz to niewielkie opóźnienie w reakcji czy 'dziurę' gdzieś między 2 a 3 biegiem.

 

O ile skrzynie w Forku 2.5 XT jest dużym progresem w stosunku do 4EAT w wersji wolnossącej, to to wciąż jest ta sama prehistoryczna , 4 biegowa skrzynia z nadbiegiem. Świetna w terenie, fajna do miasta i pancerna ale jeśli ktoś lubi angażującą jazdę i już przy jeździe próbnej mu ta skrzynia nie leży, to to z czasem nie minie, będzie się z tym rozwiązaniem męczył. 
Miałem 4EAT w Forku. Nie wytrzymałem, musiałem go sprzedać, pomimo, że to było świetne auto. 

 

Edit:

Manual w 2.5 XT jest bardzo fajnie zestopniowany do codziennej jazdy (nie w terenie i nie po autostradach ) a sprzęgło fajnie, płynnie łapie. Bardzo ciężko jest zgasić to auto przy ruszaniu, nawet przy ostrych podjazdach. Jedyny minus, to to, że samo sprzęgło chodzi dość ciężko w porównaniu do innych aut.

Takie właśnie miałem wnioski...do spokojnej jazdy spoko, ale po co w takim razie 230+ KM  Jeździłem jakiś czas temu Mini Cooperem i tam skrzynia działała nieco lepiej, ale też był lag np. przy wyprzedzaniu (mniejszy). Nauczyłem się wtedy przewidywać wszystko o pół sekundy wcześniej i dało się jeździć, ale to chyba nie do końca o to chodzi. Po powrocie do manuala poczułem dużą ulgę. Później przejechałem się BMW 1M i to było dokładnie to, czego oczekiwałbym od automatu w mocnym aucie. 

Tak więc zaczynam rozglądać się za słabszym Forkiem/OBK jako auto dla rodziny, gdzie generalnie z brakiem „szybkości” w wielu aspektach będę pogodzony  

[michałMAK]

15 godzin temu, kvgth napisał:

Później przejechałem się BMW 1M i to było dokładnie to, czego oczekiwałbym od automatu w mocnym aucie. 

 

 

Cóż... nie ma w ogóle sensu zaczynać porównań tych skrzyni. W BMW 1M mamy dwusprzęgłową przekładnie a to zupełnie inna liga.

Myślałem że chodzi Ci o porównanie skrzyni klasycznych a w takim przypadku Forester wypada bardzo dobrze ;-)

[kvgth]

W dniu 9.11.2018 o 13:40, michałMAK napisał:

 

Cóż... nie ma w ogóle sensu zaczynać porównań tych skrzyni. W BMW 1M mamy dwusprzęgłową przekładnie a to zupełnie inna liga.

Myślałem że chodzi Ci o porównanie skrzyni klasycznych a w takim przypadku Forester wypada bardzo dobrze ;-)

Jasne, ja po prostu taki wybredny jestem i jednak mocno przywiązany do manuala  A automat chyba tylko w takim właśnie wypadku, bo inaczej będę się męczył.

PS. Nie potwierdzałem tej informacji, ale facet z BMW powiedział mi wtedy, że tam nie ma dwusprzęgłowej przekładni (to nie jest pełnoprawna M-ka). I bardzo mnie zdziwiło, że mimo tego skrzynia może działać tak fajnie.

[michałMAK]

Jest jeszcze jedna kwestia. Spotkałem się z tym ze (przynajmniej w Forku SG9) były dwie przekładnie. Jedna zwykła manualna i taka jak ja mam z możliwością ręcznego przełączania +/- . I tu tez jest mega różnica. Przy manualnej zmianie jak u mnie to w ogóle nie czuje żadnego opóźnienia ;-)

[jaceknie]

Nie po to kupuje się automat żeby ręcznie wajchą przerzucać.

[rydzada]

Wg mnie automat w 2,5XT pracuje całkiem przyzwoicie. Pod pewnymi warunkami. Cały czas warto mieć klawisz w pozycji S. Ułatwia to trzymanie w razie potrzeby nieco wyższych obrotów i momentu. Do tego przed dynamicznym wyprzedzeniem trzeba przerzucić na tryb ręczny i wrzucić dwójkę. W przeciwnym wypadku faktycznie automat jest trochę ospały, co nie znaczy że gorszy od innych aut z tych roczników. Zestopniowany prawidłowo. Można się obyć bez 5 biegów. Te 4 na upartego dają radę, jak komuś wystarczy powiedzmy 160 km/h na autostradzie. 

[jaceknie]

Przy 150km/h jest 3100obr i faktycznie jest cicho.

[miki_mi2]

Trans - Go takie coś montują w Jeepach i auto lepiej zapitala.

Do subaru też jest http://www.transgo.com/products.php?cat=4EAT%2C-R4AX-EL&homeinclude=catalog&category_id=145&parent_id=145