STi 2006/ WR Blue Pearl 02C

[FilipeK]

to spora roznica w cenie jednak

[_scooby_]

17/11/2018 założone zimówki ATS DTM.

Przy okazji sprawdzenie i konserwacja zacisków.

Podczas wyjmowania tylnego klocka, który się trochę przyblokował w zacisku doszło do małego oddzielenia okładziny.

Pomimo tego, że klocki były w idealnym stanie uznałem, że nie ma co oszczędzać na bezpieczeństwie i zamówiłem nowy komplet tylnych Ferodo DS1562.

 

 

 

 

 

 

21/12/2018 udało się zainstalować daszek ATI + zegary.

Było trochę zabawy ale temat ogarnięty.

 

Edytowane 27 Grudnia 2018 przez _scooby_

[rosaskc]

Albo napakowałeś towaru do kufra albo ktoś silnik wziął i ukradł... Różnica wysokości przód a tył dość spora 

[_scooby_]

w bagażniku komplet letnich kół + podnośnik hydrauliczny, dlatego przyjął pozycję jak do odlotu

[rosaskc]

Ufff, to spoko  Za Twoim pomysłem właśnie zamówiłem dywaniki na zimę

[_scooby_]

Są naprawdę OK.

Bardzo elastyczne nawet przy ujemnej temp. a zarazem fajnie trzymają ranty.

Polecam.

[Milo WRX STI]

Świetny wątek !!! będę obserwował.  Widzę że Kolega detailingowo też zajarany :-)

 

Daszek / wlot powietrza i zegary to mój plan na ... przyszłość :-)

Edytowane 28 Grudnia 2018 przez Milo WRX STI
literówki

[_scooby_]

190301. Przebieg 67082km.

Nic mnie tak nie irytowało wewnątrz mojego hawka jak zielone podświetlenie elementów deski. Powiedziałem sobie dość i poprawiłem robotę po japońcach

Zakończyłem właśnie dosyć skomplikowaną rzeźbę ze zmianą koloru podświetlenia. Zmienione zostało podświetlenie przycisków radia , wyświetlacza, panela klimy, przycisków do przeciwmgielnych, natrysku IC, podświetlenia stacyjki, podświetlenia zapalniczki , zmiana i dodanie dodatkowego podświetlenia przycisków sterowania szyb ( w serii był tylko lock i podświetlenie szyby kierownika zielonymi diodami, które ledwo świeciły). Zainstalowałem też czerwony przełącznik awaryjnych z wersji JDM, który leżał już trochę czasu w szufladzie .

 

 

Edytowane 4 Marca 2019 przez _scooby_

[eddie_gt4]

i tak to powiinno bylo wygladac jak auto wyjezdzalo z fabryki

Edytowane 4 Marca 2019 przez eddie_gt4

[FilipeK]

to w GH juz troche pomyśleli i wszystko jest czerwone  

[_scooby_]

6 minut temu, filipk93 napisał:

to w GH juz troche pomyśleli i wszystko jest czerwone  

To pozazdrościć. Jesteś kilka browarów i wiele godzin pracy do przodu

[FilipeK]

2 minuty temu, _scooby_ napisał:

Jesteś kilka browarów i wiele godzin pracy do przodu

Scooby własnie jestem pare browarów do tyłu haha  

[_scooby_]

racja, powinno być kilka browarów do tyłu i i kilka godzin pracy do przodu

[_scooby_]

190416. Idzie wiosna i czas na wymianę płynów. Kilka dni temu wymieniłem płyn w wysprzęgliku ( zalany Motul DOT 3/4). Dziś wymiana płynu hamulcowego w ASO na takiego samego Motula. ( przebieg 67.805km). Za kilka dni szykuje się przegląd techniczny a w wolnej chwili szykuje się wymiana oleju w skrzyni oraz tylnym dyfrze. Korzystając z uroków aury odświeżona została po zimie powłoka lakiernicza. W ruch poszły kosmetyki od szamponu ,glinki po detailery, dressingi i wosk.

 

Edytowane 16 Kwietnia 2019 przez _scooby_

[_scooby_]

190427 Wymieniłem olej w skrzyni (Millers CRX 75w90 NT+) oraz tylnym dyfrze (Millers CRX LS 75w90 NT+). Przebieg 67.984km

Jestem zadowolony zarówno z jednego jak i drugiego oleju. Dyfer tylny przed wymianą przy małej prędkości i manewrach na parkingu przy skręconych kołach w trybie "DCCD Auto "potrafił się odezwać.

Nie było problemów przy otwartym dyfrze. Obecnie cisza. Użytkuję już od 2 miesięcy i jest mega poprawa. Cicho i nic nie stuka.

Kilka fotek z wymiany. Jak widać stan zębatek dyfra w super stanie. Na korku spustowym zero opiłków metalu.

 

 

 

 

 

 

Odnośnie skrzyni- zdecydowanie bardziej przecyzyjnie i lżej wchodzą biegi.

Przy wysokich obrotach zero problemów z szybką i płynną zmianą biegów i szybkich redukcjach.

Kolejną wymianę planuje za ok. 25tys. km .

Niby olej na bagnecie w skrzyni był czysty ale po spuszczeniu ewidentne było widać, że miał już dosyć.

Na korku znajdowała się minimalna ilość opiłków metalu.

 

 

 

 

 

 

190507 przy przebiegu 68,288 dla świętego spokoju zrobiłem test CO2.

Wynik negatywny. Bardzo minimalnie zmienił się kolor płynu ale taka różnica jest w normie.

 

 

Dla porównania zabarwienie płynu w testerze po wdmuchnięciu powietrza prosto z płuc...obym nigdy nie zobaczył podobnego koloru podczas testu na aucie

 

 

 

 

190516 Odgrzybienie klimy+ filtr kabinowy

 

 

 

Znalazłem chyba najłatwiejszy sposób do aplikowania środka do odgrzybiania.

Pod nogami pasażera pod schowkiem przebiega rura odpływowa przechodzącą przez ściankę grodziową.

Wciągamy ją do kabiny i mamy najlepszy dostęp do aplikowania. Nawet nie trzeba wjeżdżać na kanał.

Wszelki nadmiar aplikowanej pianki ląduje na wycieraczce.

Odgrzybiałem podobno jednym z lepszych preparatów https://www.klimazbyt.pl/pokaz_produkt/sferan-impact-silver.html

 

 

 

 

 

 

Znalazłem jeszcze fotki turbiny zrobione podczas wymianu płynu w wyprzęgliku.

Turbinka VF43 (IHI RHF 55)  czysta i sucha.

 

 

 

Edytowane 19 Czerwca 2019 przez _scooby_

[MaciekK]

Ładna sztuka :-)

[_scooby_]

8 minut temu, MaciekK napisał:

Ładna sztuka :-)

Podziękował, Twój robal też fajnie wygląda a chyba jeszcze lepiej się odpycha

[MaciekK]

Dzięki, jeździ bardzo sprawnie, delikatnie mówiąc :-) Ale w różny sposób przygotowane auta.

[_scooby_]

190907 wymieniona oliwa przy 71009km.

Zalane to co było czyli Motul Power 300V 5W40.

Od ostatniej wymiany dolewałem ok 0,6L więc nie jest źle.

Przy okazji małe SPA i woskowanie przed zbliżająca się jesienią.

 

Na nowej oliwie krótki sparing z nową Suprą.

STi minimalnie wolniejsze na prostej ale prowadzenie i czucie auta zdecydowanie lepsze w Subaru...nie zamienił bym się na farbowanego lisa BMW

 

...Creeps vs Bloods

 

 

Edytowane 9 Września 2019 przez _scooby_

[MaciekK]

Dopiero teraz zerknąłem na wykres: 530Nm przy 3300obr, to musi się dobrze odpychać, choć widać, że później moment spada, ale dół ma super. Ile bar ładuje turbo ?

[thomson0073]

Przepiękny ten Twój hawk! 

Zazdraszczam Ci go!

[_scooby_]

4 godziny temu, MaciekK napisał:

 Ile bar ładuje turbo ?

W granicach 1,5-1,6

[_scooby_]

4 godziny temu, thomson0073 napisał:

Przepiękny ten Twój hawk! 

Podziękował 

[Krzychu24]

Dobra robota. Hawk się prezentuje przepięknie!    Dużo roboty ze zmianą koloru podświetlenia wnętrza?  Trzeba coś "kombinować" ?  Zastanawiam się nad zmianą u siebie w Blobie...  Skąd taki czerwony przycisk jdm awaryjnych można dostać?  Widziałem bodajże na ebay chyba, ale cena dosyć zaporowa jak za kawałek hmm plastiku

[_scooby_]

Jeżeli chodzi o podświetlenie to pracy ze zmianą koloru jest całkiem sporo. Na niektóre żarówki zakładasz koszulkę i po problemie. Schody zaczynaja się jak musisz wylutować i wlutować odpowiednie mikro diody + podobierać odpowiednie rezystory aby intensywność świecenia była podobna w calym wnętrzu. W panelu szyb wstawiałem diody tam gdzie wcześniej fabryka ich nie przewidziała. Dzięki temu zapewne mój hawk jako jeden z niewielu na świecie ma podświetlane przyciski tylnych szyb . Przycisk awaryjnych zamawiałem u siebie w ASO. Informacyjnie, wyszło jeszcze drozej niz na ebay