Milo WRX STI

Nic dodać ... nic ująć : - ) żyjemy ! : - )

a ja dopiero teraz zobaczyłem te foty !! Marta - super robota ! foty wyszły jak z katalogu. Impreza czad, miejsce ... ehhhhhh... lepszego pod względem widoku - bym sobie nie wymarzył ! pogoda dopisała i to co powinno być wspomniane na początku - extra ludzie ! ... no może poza Organizatorem który pierwszym drinkiem chciał mnie wyeliminować z grupy !!! hahahahahahahahaha Wspominam, ehhhhhh ... szkoda że tylko jeden dzień to trwało. Jeszcze raz dziękuje ! było mega zaje extra czad !

brudne, porysowane ! bleeeee nie pasują

ooooo !!! powodzenia ! czekamy na foty. Tylko te koła ... to już zabezpieczony będzie z każdej strony !? a planujesz na niego na czas odpoczynku jakiś pokrowiec ?

Świetny wątek !!! będę obserwował. Widzę że Kolega detailingowo też zajarany :-) Daszek / wlot powietrza i zegary to mój plan na ... przyszłość :-)

hahaha! ale to właśnie tak jak piszesz - odpalam, tył i przód powaga !!! co do roboty... hemmm... sam nie wiem w paczkach było trochę gratów, tarcze przód i tył, klocki tył i przód, szczęki tył, piasty, łożyska przód, elementy zawieszenia przód, jakieś plastiki ... osłony tarcz hamulcowych... trochę tego było :/

No ze względów głownie finansowych, projekt Integralki idzie bardzo powoli, bardziej nad myśleniem - co dalej :-) Ale muszę przyznać że mam ogromne ciągoty do tego pojazdu ... Ale numer jeden to STI wiec trza dokończyć ... BUG stoi, tzn. jeździ w garażu, po tym jak mi zaginęła paczka w UK ze sporą ilością gratów, wszystko ostro spowolniło.

Jakiś tam następny mikro-kroczek do przodu! Zaciski BREMBO odnowione, nowe uszczelki, odpowietrzniki itp, gdyby kogoś interesowało jak, to już piszę, zaciski - szkiełkowane (bo alu) nowe małe uszczelki pomiędzy połówkami ( Paserotti 0-RING 6x2 70EPDM ) - kupione w Bielsko Białej blaszki i śrubki - prowadzenia klocków (szkiełko, polerka szczotą metalową i srebrny ocynk uszczelki nowe - oryginalne BREMBO + blaszki wyciszające naklejki BREMBO kupione w UK - nadają się pod lakier bezbarwny gwinty przednich zacisków - nowe tuleje, stalowe gwintowane wkręcone na klej. odpowietrzniki i śruby banjo - szczota i ocynk całość złożona, obklejona, na to epoksyd NFCC, następnie akryl NOVOL (jasno szary), na to baza ( Honda Inca Pearl Y-61P / 08703-Y61PPAH (M ??) / CHY61P ) DEBEER oraz lakier bezbarwny SPRALAC HS 4501 pistolet FLG5 Devilbiss (jest extra! oczywiście jako budżetówka dla mega amatora) Oby tylko działały tak jak wyglądają :-)

Taki mały updejcik ... i przemyślenia ... Nigdy nie bierz się za naprawę Subaru dopóki nie masz na miejscu potrzebnych części jak się okazuje - często byle pierdoły potrzebują kilka miesięcy aby dotrzeć ... już nie wspomnę o zaginięciu paczek itp. Co myślicie o takiej naprawie gwintów w zaciskach BREMBO ?? trzeba zmienić na dłuższą śrubę z innym gwintem: Taki oto pomysł na zabezpieczenie pomalowanych "proszkowo" sprężyn, otulina / rura termokurczliwa o stosunki 4:1 Irek !!! dziękuje ! naklejki robią meeega robotę !!! Fabryczne amory STI wraz z dwu letnimi Kayaba Ultra SR ( po 2 latach były już ostro nadjedzone przez rudą ) został wypiaskowany, następnie dwie warstwy epoksydu Novol FCC i na to baza oraz klar do Debeer w kolorze amortyzatorów Kayaba. Następnie po kilku godzinach nakleiłem naklejki tak aby troszkę bardziej połączyły się z klarem.

hahahahah! własnie z takim samym pytaniem zasypiam co wieczór ... jak zacznie się coś pocić itp to wymienię na te zaciskowe z ząbkami. Niby szczypce do tych opasek kupiłem, niby zaciskałem "nie za mocno" i "nie za lekko" ale kto to wie ... hahahahaha

taki mały updejcik - nie przypuszczałbym że podczas składania półosi (nie wiem nadal czy poprawnie) będę miał tyle problemów. Oby działało tak jak wygląda!

Piękne !!! właśnie też mam w planie nie lakierować śrub tylko osobno połówki zacisków i wkręcać ocynkowane śruby, będę ryzykował naklejkami "BRYMBO" pod klar ... kolorek ! cuuuuudo !!!

bardzo powoli ale cś tam się dzieje ...

no właśnie jest komplikacja ... zaginęła paczka z elementami do mojego auta, i jak na razie się nie odnalazła za granicą ... dodatkowo wyszedł temat poboczny, muszę to załatwić w miarę szybko. Jeżeli się nie uda to rozmyje się w spotkaniu o jakiś tydzień ...

Irek idzie jak burza !!! czekaj cierpliwie bo będzie warto ! Ja znam to z autopsji, każda naprawa i zaglądnięcie głębiej ciągnie ze sobą następne ...

Halllooooo! :-) potrzebuje pomocy - będę mega super wdzięczny aby mieć pewność przez zaciśnięciem obejm na osłonach. Tak to jest jak się nie robi zdjęć z pozoru prostych rzeczy ( ale że co ? że ja półosi nie złożę? ja ? : ) no i tak wyszło. - teraz mam karę za lenistwo. Panowie w temacie, bardzo proszę zerknijcie czy tak należy składać półoś ? - tylna STI 2002r I pytanie czy przed włożeniem "drążka" w przegub ten przy kole należy założyć zawleczkę / zabezpieczenie druciane ? z tego co pamiętam u mnie jej nie było, znajdowały się tylko na końcówkach przegubu wchodzącego w dyfer. A poniżej jeszcze schemat ... który za wiele mi nie pomógł ...

Kilka odnowionych części do zacisków BREMBO. Szkiełkowanie, szczota druciana i ocynk srebrny. Z mocowaniami zderzaków podobnie ale złoty (podobno mocniejszy).

to czemu ja nic o tym nie wiedziałem !!! ??? AAAAAAAAAAAAAA !!! ... tak to już bym miał auto skończone ;-) . Czyli trza wziąć reklamówkę i czas do sklepu się uzbroić ...

aby nie było że temat umarł ... czy auto się sprzedało itp - absolutnie nie :-) to już jakiś czas temu, powoli powoli składam ...

Piękna sprawa !!! dopinguje! obserwuje i podziwiam bo jestem na podobnym etapie walki ...

no własnie o dziwo kielichy zdrowe ! - są ilości rdzy ale raczej do wyczyszczenia, aby wymienić ten kawałek blachy chyba by trzeba ćwiartkę wycinać aby się tam dostać ... @chudy__ no właśnie wyjątkowo pasuje to dobrze, brak czasu mnie denerwuje ale w tym tyg chce definitywnie zakończyć etap wstawiania, konserwawania i zabezpieczania epoksydem

hej, coś długo już auto stoi na kobyłkach, tempo bardzo wolne ... kasa trochę zawodzi ale najbardziej czas. Zakupione reperaturki nadkoli do GD i powili myślę jak to wspawać - zarazem aby jak najgłębiej dojść do wyczyszczenia wewnętrznego poszycia - ranty które zgrzane są z zewnętrznymi nadkolami / błotnikami. Na tą chwile jest taki pomysł : to poszycie wewnętrzne z którym tyle czasu walczę bo umiejętności blacharskich mam mało, postaram się wykonać z przerobionego, drugiego nadkola zewnętrznego. zastanawiam się jak je wspawać do tej cienkiej blachy - chyba trzeba będzie na zakładkę - MIG na minimalnych ustawieniach potrafi przepalić materiał ... przy spawaniu "na styk"

ja właśnie jestem na etapie ... wstawiania tych reperaturek nadkoli, też zastanawiałem się czy wersja standardowa jest taka jak WRX / STI ale jak na razie wszystko pasuje ... mam nadziej że czas będzie dla mnie łaskawszy i niebawem wrzucę to co urzeźbiłem ... u mnie na tą chwile tak to wygląda ...

no własnie oglądałem jakis filmik w którym gość powiększał odwodnienie w tylnej części progu - czyli np tam gdzie u mnie właśnie zgniło ... drugim pomysłem jest też "wygładzenie" zminimalizowanie miejsca gdzie gromadzi się błoto - czyli dolna część tylnego nadkola - koniec progu ...