Jaki samochód... elektryczny, .. bądź łódka ;-)

[matros1]

48 minut temu, Christoph napisał(a):

Nie sadze, by Mercedes zlekcewazyl najlepiej sprzedajacy sie model swojej marki i zaniechal produkcji C-Klasse. Dlatego bede czekal na nowa klase EQC-T-Modell, ktory z pewnoscia sie pojawi:

 

Tu koncept - prezentacja nowej platformy:

 

Tu cos sie juz dzieje:

To jest CLA które ma byc na platformie wspólnej dla ICE i BEV. 

 

Tutaj masz C-Klase na dedykowanej platformie:

 

Nie wiem czy i kiedy będzie wersja T i czy przypadkiem nie zastąpi jej EQC Suv

 

https://www.mercedes-fans.de/magazin/sternstunde/mercedes-erlkoenig-premiere-erste-bilder-von-der-vollelektrischen-c-klasse-limousine.20640

Edytowane 22 Lutego przez matros1

[Christoph]

W kazdym razie czekam na te nowosci. Jesli sie nie doczekam, bedzie Smart #3. Cos sie wybierze, ale bedzie BEV. 

 

[ketivv]

1 godzinę temu, Christoph napisał(a):

koniecznie wzialbym pod uwage Smart #3 Brabus, ale to nie ma MBUX i jest chinskim (nie oznacza ze zlym) produktem o dobrej technologii i stosunku cena/wyglad/wlasciwosci jezdne/elektryczne. Fajne auto wazne rozwazenia. EQA i EQB maja MBUX

 

odnośnie MBUX to można się tym zachwycać jak się przesiada z "starego spalinowego" do "nowego spalinowego" ale w świecie aut softwarowych to podstawa

 

trochę tak jakbyś przesiadł się ze starej monochromatycznej Nokii na obecnego smartfona i odkrył, że można mu dyktować wiadomość albo uczestniczyć w wideokonferencji bez żadnych problemów i bez dodatkowej opłaty

 

a o ile się orientuje MBUX to tylko system infotainment a nie system operacyjny całego pojazdu

MBUX jest w droższych MB bardzo rozwinięty ale to nie jest nic odkrywczego, czołówka chińskich firm stosuje podobne systemu jako coś zwykłego, ba nawet klienci zwracają uwagę na jakim procesorze i architekturze jest to oparte, czy jest możliwość aktualizacji samego HW (hardware) o Tesli też wspomnę bo - cóż - też to ma od 10 czy 12 lat i to działa ale to tylko część całego zintegrowanego oprogramowania pojazdu opartego o jeden system pracujący na całkowicie innej architekturze pojazdu - taki znak czasów 

Edytowane 22 Lutego przez ketivv

[ketivv]

2 godziny temu, Christoph napisał(a):

Przeanalizowalem aktualna oferte na C300de 4Matic z pelnym wyposazeniem premium, ktora po dzisiejszej rozmowie dostalem. Jak to wymienilem w wadach - cena (!)

 

jeśli to nie tajemnica to za ile taka demówka jest oferowana ?

[Christoph]

2 godziny temu, ketivv napisał(a):

 

jeśli to nie tajemnica to za ile taka demówka jest oferowana ?

 

W tym egzemplarzu, ktory jezdzilem byloby z € 88.000 na 72.000, ale auto byloby dostepne dopiero za kilka miesiecy. 
 

Moj przedstawiciel znalazl mi calkowicie nowe auto stokowe - z podobnym, lecz nieco slabszym wyposazeniem - za cene ok. €71.000. 

 

 

[matros1]

36 minut temu, Christoph napisał(a):

za cene ok. €71.000. 

 

 

Na stronie Mercedesa za podobną kwotę możesz kupić EQE 

 

https://www.mercedes-benz.at/passengercars/buy/new-car/search-results.html/?emhbodyType=LIMOUSINE&emhsortType=price-asc&emhvehicleCategory=new-passenger-cars&emhmodelIdentifier=EQE_CLASS

 

Czy coś źle patrzę? 

 

[Christoph]

4 godziny temu, matros1 napisał(a):

 

 

Na stronie Mercedesa za podobną kwotę możesz kupić EQE 

 

https://www.mercedes-benz.at/passengercars/buy/new-car/search-results.html/?emhbodyType=LIMOUSINE&emhsortType=price-asc&emhvehicleCategory=new-passenger-cars&emhmodelIdentifier=EQE_CLASS

 

Czy coś źle patrzę? 

 

Golas, niby z wieksza bateria, z podstawowym wyposazeniem, z napedem RWD startuje od tej ceny. 
 

Ale szkoda, ze nie kombi  

 

Ciekawie moze sie zrobic, jak beda demowki z dobrym wyposazeniem, ale (!) wtedy juz bez doplat, bo te dotycza tylko nowych egzemplarzy, ktorych cena na liscie nie przekracza € 60.000. 
 

Platforma EQE - tak, chetnie, bo to prawdziwe BEV, cos jak elektryczne E-Klasse, ale dla mnie to auto ponad 5 metrow dlugosci nie ma sensu:

- na trase luksus, super,

- do miasta i biura udreka - ciezko to gdzies zaparkowac,

- na codzien scisk w garazu: albo dojazd do sciany na styk - bez mozliwosci otworzenia klapy i dojscia do bagaznika, albo dojscie do bagaznika, ale bez szans na wyciagniecie ktoregos z motocykli lub odsniezarki w zime. 

Dlatego wszystko, co ma ponad 5 metrow - nie ma dla mnie sensu. Wiem, co mowie - jezdzilem wielkimi autami i albo wyjezdzalem motocyklami, ale nie otwieralem bagaznika/tylnych drzwi: 

 

Albo otwieralem tylne drzwi - dzielone (bo na klape i tak nie bylo by miejsca), ale motocykle staly: 

 

PS: nawrocilem sie i wybieram auto dostosowane do potrzeb i mozliwosci finansowych oraz warunkow praktycznych  

 

Edytowane 22 Lutego przez Christoph

[ketivv]

2 godziny temu, Christoph napisał(a):

Dlatego wszystko, co ma ponad 5 metrow - nie ma dla mnie sensu.

 

2 godziny temu, Christoph napisał(a):

Ale szkoda, ze nie kombi  

 

 

zgrabne, funkcjonalne kombi do 5 m długości - czyli ideał auta

 

 

trochę pół żarem pół serio bo "shooting brake" to piękne "kombi" choc w czasach elektryfikacji proporcje już będą inne 

[Christoph]

8 minut temu, ketivv napisał(a):

 

 

zgrabne, funkcjonalne kombi do 5 m długości - czyli ideał auta

 

 

trochę pół żarem pół serio bo "shooting brake" to piękne "kombi" choc w czasach elektryfikacji proporcje już będą inne 

Ladne, nie powiem. Troche krzykliwe, ale czy ma heble do kierunkowskazow i dobrze dzialajace automatyczne wycieraczki? 

 

 

[ketivv]

3 minuty temu, Christoph napisał(a):

Ladne, nie powiem. Troche krzykliwe, ale czy ma heble do kierunkowskazow i dobrze dzialajace automatyczne wycieraczki? 

 

 

 na spokojnie to nie jest Tesla 

 

 

[Christoph]

Teraz, ketivv napisał(a):

 na spokojnie to nie jest Tesla 

 

 

Odetchnalem z ulga… Myslalem, ze juz nie zasne 

[ketivv]

8 minut temu, Christoph napisał(a):

Odetchnalem z ulga… Myslalem, ze juz nie zasne 

 

spokojnie, jak ma to być Tesla to są wyspecjalizowani "tunerzy" 

bardzo uniwersalne nadwozie może służyć dosłownie do końca a nawet .... jeden dzień dłużej

https://www.autoblog.com/2017/10/30/tesla-model-s-shooting-brake/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAGki61NwkiEvhmqvxsFUlxeJksNC8aqE2F4DCEoP1KBt7NcvLp-Gt37FXSKCBN8aYA2b82mw6OSu_NRXb14ScZyvZlFnuObFz0gjjzN9-OETeSZLrHKDx0Xmd_QjtrnVnrW3Ov10HF2WC8PIx2xF-XxAEDS3QfLcU4jqWTT-chdb

[Christoph]

Ja to chyba jednak pozostane wierny mercedesowi i bede jezdzil nim do i po smierci, bo lubie kombi

 

 

[ketivv]

5 godzin temu, Christoph napisał(a):

Ja to chyba jednak pozostane wierny mercedesowi i bede jezdzil nim do i po smierci, bo lubie kombi

 

 

 

łatwo się uzależnić mając dobrego dealera

 

 

[Jaca68]

23 godziny temu, skwaro napisał(a):

Jak cena prądu wzrośnie zwrot będzie jeszcze szybciej.

Ale jak to wzrośnie??? Tu oficjalna wersja promowana przez głównego fanboya Tesli głosi że nadchodzi czas nieograniczonych zasobów darmowej energii. 

[Jaca68]

W dniu 20.02.2024 o 18:37, ketivv napisał(a):

124 km przebyte, głownie autostrada i miasta, zużyte 34 kWh mogę policzyć

To ile ta TM3 zużywa 17 czy 27 kWh / 100 km???

[ketivv]

żadnych dokładnych map terenu ( bez HD mapping), reakcja na dynamicznie zmieniające się warunki, autonomia

Tesla FSD v12. w górę

 

 

Edytowane 23 Lutego przez ketivv

[Jaca68]

W dniu 21.02.2024 o 11:28, ketivv napisał(a):

ale jeśli np. w pogodny weekend jeździsz sobie rowerem, motorem, chodzisz w góry albo uprawiasz ogródek i zamiast oddać do sieci wyłapiesz powiedzmy 40 kWh energii do swojego BEV

Ile mocy PV potrzebujesz by w dwa dni wyłapać 40 kWh ??

Zakładając że sobotę małżonka nie odpali pralki, piekarnika i 3 pół grzewczych na płycie indukcyjnej. 

[Blixten]

5 minut temu, ketivv napisał(a):

żadnych dokładnych map terenu, reakcja na dynamicznie zmieniające się warunki, autonomia

Tesla RSC v12. w górę

 

 

 

Uuhhmmm ....

Reczywiście,  fantastycznie działa ten system 

 

[Jaca68]

21 godzin temu, ketivv napisał(a):

o ile znam matematykę wciąż 0,81 jest to mniej jak 1,07 

Ale więcej niż 0,62 które tak tu ochoczo używasz do obliczeń. 

 

21 godzin temu, ketivv napisał(a):

1,07 - 0,81 = 0,26 mniej na każdej kWh czyli  0,26/1,07 -> 24,3% taniej, mniej, niżej 

0,81 - 0,62 = 0,19 więcej na każdej kWh czyli 0,19,/0,81 => 23,5% drożej, więcej, wyżej 

[ketivv]

Teraz, Jaca68 napisał(a):

Ale więcej niż 0,62 które tak tu ochoczo używasz do obliczeń. 

 

0,81 - 0,62 = 0,19 więcej na każdej kWh czyli 0,19,/0,81 => 23,5% drożej, więcej, wyżej 

 

powód jest prosty cennik Taurona na rok 2023 miał wyższe stawki jak na rok 2024 dla Taryfy jaką używam 

 

znowu się powtórzę 

@ketivv to manipulator, kłamca i kretyn 

 

@Jaca68 ma zawsze racje 

 

 

[ketivv]

14 minut temu, Jaca68 napisał(a):

To ile ta TM3 zużywa 17 czy 27 kWh / 100 km???

 

polecam wcześniejsze wpisy dla ciekawych świata ludzi 

 

 

 

tego typu auto potrafi zużyć od 14 do 40 może trochę więcej kWh/100 km w zależności od skali wykorzystania potencjału takiej formy napędu

 

powtórzę się 

4 minuty temu, ketivv napisał(a):

znowu się powtórzę 

@ketivv to manipulator, kłamca i kretyn 

 

@Jaca68 ma zawsze racje 

 

 

[ketivv]

34 minuty temu, Jaca68 napisał(a):

Ile mocy PV potrzebujesz by w dwa dni wyłapać 40 kWh ??

Zakładając że sobotę małżonka nie odpali pralki, piekarnika i 3 pół grzewczych na płycie indukcyjnej. 

 

znowu się powtórzę, dla chętnych i ciekawych świata ludzi 

 

przez jakieś 200 dni w roku wystarczy instalacja 15-17 kWp aby uzyskać na południu PL ok 10-11 kW stabilne przez 4 godziny w pogodny dzień

 

23 kWp z bateriami może to nam zabezpieczyć w jeden pogodny dzień w połowie lutego

 

w październiku może to wyglądać tak

 

naturalnym jest, ze w okresie letnim uzyski są o wiele większe a w okresie zimowym niższe

dla przykładu grudzień

to nie są skończone instalacje, docelowe moce szczytowe w tej lokalizacji raczej będą znacząco większe ale to osobna bajka bo to mi także służy do celów testowych

 

17 minut temu, ketivv napisał(a):

powtórzę się 

23 minuty temu, ketivv napisał(a):

znowu się powtórzę 

@ketivv to manipulator, kłamca i kretyn 

 

@Jaca68 ma zawsze racje 

 

 

można się śmiać, można wyszydzać, można twierdzić to się w Polsce nie sprawdzi 

 

proszę jednak mieć na uwadze, że Polska nie jest mesjaszem świata 

przytłaczająca ilość ludzi żyje w obszarach gdzie całoroczne wydajności są dużo większe i bardziej stabilne w skali rozpiętości rocznej, sprowadzanie dyskusji tylko i wyłącznie do skali rozwiązań lokalnych jest potrzebne, zarazem warto mieć świadomość szerszej skali 

 

Edytowane 23 Lutego przez ketivv

[Jaca68]

19 minut temu, ketivv napisał(a):

znowu się powtórzę, dla chętnych i ciekawych świata ludzi 

Jako ciekawy świata i sceptyczny - dziękuję.

Ja największy problem przy rozważaniu instalacji PV widzę w fakcie, że panele produkują prąd w godzinach w których w domu zużycie jest minimalne, a główna konsumpcja jest wtedy gdy "jest już ciemno"

Przez 150 dni w roku wyjeżdżam z domu i wracam po ciemku. To cała produkcja z PV w tym czasie idzie na sprzedaż do sieci (minus lodówka i sterownik pieca).

[ketivv]

https://spidersweb.pl/autoblog/volkswageny-z-chin-staja-sie-probelem-w-europie/

 

nie tylko VW ID tam jest bardzo tani 

Edytowane 23 Lutego przez ketivv