pajac_am

Te preparaty do usowania naklejek wlasnie smierdza terpentyna, wiec pewnie jest jej tam 99% a reszta to jakis magiczny skladnik, zeby mozna bylo to nazwac "magic label remover" a nie zwykla terpentyna

Bieruń Stary. Pozdrawiam właścicieli białego STI (blachy KR), zaparkowanego tuż za białym Forkiem, w uliczce przed kościołem. Zabulgotałem Wam przed oknami dziś ok. 19:00

Po pierwsze to go sprzedaj i kup taki jak być powinien, czyli AWD A tak na serio to u siebie mam 16 z GT w wolnossaku 2.0 (115KM) i przy oponach o ciut większej średnicy (205/55/16) niż powinna być (205/50/16) już czuję różnicę w osiągach, oczywiście na minus. Nawet nie chcę myśleć jak będzie jechać, a właściwie nie jechać 1.6 na takich laciach w rozmiarze 17, które w dodatku siłą rzeczy będą trochę cięższe. 15 cali w GC wygląda ok, ale jak dla mnie to na przed liftowych 16 wygląda jak milion dolców Te 16 mają ET 53 przy szerokości 7 cali i zgrywają się idealnie z linią błotnika. Przy oponie 205/55 raz mi się zdarzyło, że lekko przytarł tył, ale to było na sporym dołku w długim szybkim łuku, a w dodatku z tyłu siedziała teściowa Powodzenia w poszukiwaniach i pamiętaj, że rozmiar nie jest najważniejszy

Ja mam inne pytanko uzupelniajace temat, a mianowicie ostatnio chcialem wyciagnac punto z rowu. Sytuacja dla Pana w rowie jak z filmu grozy, bo to byla malo uczeszczana droga, okolo polnocy i w dodatku rozladowal mu sie telefon, a ja akutat wyszedlem polatac po bialym, bo warunek byl pierwsza klasa. Jak sie zatrzymalem to Pan z punta prawie sie posikal ze szczescia, ze ktos go wyciagnie i to jeszcze Subarakiem Po chwili poszukiwania zaczepu na linke holownicza w jego aucie, musialem mu uswiadomic, ze ta zaslepka w zderzaku to miejsce na wkrecany hak Auto bylo sluzbowe i w bagazniku nie bylo nic innego poza reczna pilka do drewna (co najmniej to dziwne Tak, czy inaczej jedyne miejsce o ktore moglismy zahaczyc linke to byla belka tylnego zawieszenia. Po kilku lekkich probach wyciagniecia, Pan z punta wystraszyl sie, ze wyciagne mu samo zawieszenie, a nie cale auto No i tu pytanko, za jakie elementy samochodu mozna ciagnac zeby nie popsuc, gdy nie ma mozliwosci zaczepic sie do haka? P.S. Historia skonczyla sie tak, ze polaczylem przyjemne z pozytecznym, bo odwiozlem goscia do domu okolicznymi oesami

Za takie pieniądze bym nie kombinował i takiej kwoty się spodziewałem, ale u mnie w okolicy zaśpiewano mi 2x więcej, dlatego kombinuję Jutro jeszcze podjadę w jedno miejsce i zobaczymy ile powiedzą. @@marekmok, wszelkie info mile widziane

Widzialem ten film elmo Jakbym mial to robic od podstaw to blachy bylyby 2x grubsze niz potrzeba.

Też tak czytałem, ale tam z tyłu chyba jest trochę inaczej. Jak zelżą mrozy to będę klękać @@SubBlackbird, to co piszesz to nie jest pkt. 3. tylko 6. którego nie napisałem W sumie nie brałem tego pod uwagę, ale to chyba dobra opcja żeby znaleźć jakikolwiek hak z belką, byle by nie była krótsza i przerobić. Bo jak szukam haka i wpisuję Subaru to kwota wynosi X, a jak wpiszę VW to pewnie będzie 1/4 X

Muszę się przyjrzeć, ale chyba nie wygląda to tak samo.

Kto co lubi

No to w sumie logiczne, bo jak zamkniesz obieg to nagrzewnica nie jest studzona powietrzem z zewnątrz Ale to nie jest rozwiązanie. Ostatnio jak przeleciałem pół metra od drzewa i wypadłem w pole to musiałem wyjść z auta, bo tak ciepło mi się zrobiło

Chciałbym mieć hak holowniczy we Forku najlepiej niewielkim kosztem. Sprawa wygląda tak, że kupiłem Forestera z hakiem już "wbitym" w dowód, ale któryś z poprzednich właścicieli sam hak chyba chciał zostawić sobie na pamiątkę Za kompletny hak i jego montaż w pierwszym-lepszym zakładzie montującym haki powiedziano mi +/- 1000 zł. Dla mnie to trochę dużo biorąc pod uwagę fakt, że mi to potrzebne głównie do wożenia rowerów. Poprzednik nie zabrał jednak wszystkiego. Jest wyprowadzony kabel, w którym brakuje jedynie wtyczki, a na podłużnicach zostały jakby 2 płaskowniki z dziurami, do których wystarczy przykręcić belkę z hakiem. 1. Czy kompletny hak holowniczy musi mieć jakąś tabliczkę znamionową / homologację? 2. Czy są gdzieś zarejestrowane jego numery, czy mogę zastąpić go innym, bo w dowodzie mam tylko taki wpis: ---HAK---? 3. A może mogę wyrzeźbić coś samemu, bo ty tylko jeden profil kwadratowy z dospawanymi kilkoma płaskownikami i dokupić tylko samą "pałkę" ? 4. Jakbym szukał używanego to co do czego pasuje, bo jedni handlarze piszą, że od 97-02, inni, że 02->, a jeszcze inni 97-08. Więc czy taki zdemontowany z SG podejdzie mi do SF? 5. A może ktoś ma na zbyciu kompletny hak za normalne pieniądze? Wygląda to mniej więcej tak:

Nigdy nie przyszło mi do głowy, aby lać do baku coś innego niż benzynę i nigdy nie miałem żadnych problemów z tym związanych. Raz natomiast dolałem denaturatu do płynu do spryskiwaczy i śmierdziało aż do wiosny Tego również nie róbcie

To i ja podrzucę zlepek z kilku ostatnich dni

Mi w obu Subarakach grzeje tak jak powinno, czyli da sie doprowadzic do momentu, ze ogrzewanie trzeba zmniejszyc. Cos musisz miec nie tak. Raczej gazu bym w to nie mieszal. A co pokazuje wskazowka temp? Jest mniej wiecej w polowie skali?

@@nhp890, tak to mniej więcej wyglądało? https://www.youtube.com/watch?v=tUlnmM4xRQk

Hiszpanu, Tu masz lokalizacje: 50.064785,19.105960 Niby pare zakretow, ale zeby przebic sie ta droga dalej, trzeba jechac waska i dziurawa sciezka, dlatego wiekszosc omija ten odcinek i traktuje jak droge do nikad Jeszcze nigdy nie mijalem sie tam z innym autem

Pierwszy raz odkąd mam Imprezę uświadczyłem takiego waruna

Podpowiedzcie mi co robic. We Forku mam calo sezonowe Yokohamy Geolander A/T-S. Ogolnie wychodze z zalozenia, ze co jest do wszystkiego to jest do niczego, ale z takimi oponami juz go kupilem. O dziwo okazalo sie, ze te oponki, tak na asfalcie jak i w lekkim terenie spisuja sie bardzo fajnie, ale do momentu gdy nie polatalem wczoraj po sniegu Okazuje sie, ze na bialym trzymaja bardzo przecietnie, zeby nie napisac, ze do d... pomimo tego, ze maja sporo bieznika i nie sa stare (chyba 2012) Do auta dostalem komplet zimowek, ktore rowniez maja sporo miesa, ale maja chyba z 10 lat, a jak wiadomo w przypadku zimowki wiek ma znaczenie. I tu pytanie, czy mimo wieku taka leciwa zimowka bedzie trzymac lepiej niz A/T-S? Nie chce mi sie ich po prostu przekladac jezeli to ma nic nie dac, a moze ktos przeprowadzal podobne porownanie i moze podzielic sie spostrzezeniami

Dzieki chlopaki i wszystkiego dobrego w Nowym Roku A przede wszystkim zycze Wam i sobie nadejscia zimy stulecia

Chlopaki, Chce sie w Nowy Rok wybrac na sanki z synkiem gdzies w Beskidy, tylko jak juz mam jechac to tak zeby nie tylko dziecko mialo frajde ze sniegu Gdzie mam sie wybrac, aby zobaczyc snieg rowniez na ulicach?

Jezeli chodzi o check engine to moze byc wszystko, ale dam se uciac maly palec lewej stopy, ze to blad czujnika spalania stukowego, jak w niejednym Subaru Kupujac oba Subaraki bylem mocno wyczulony na tym punkcie, bo jezeli to stukowiec i tylko swieci, a nie wplywa na prace silnika to nic tylko sie cieszyc, jezeli jednak bylyby jakies objawy to warto zglebic ten temat: https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/33085-dławienie-20-na-2-3-tys-rpm-coś-nowego/ Forka z tym samym silnikiem z jakim masz zamiar kupic Impreze kupilem z takim wlasnie zapalajacym sie checkiem, ale bylem tego swiadomy i wiedzialem, ze to stukowiec, ktory na szczescie nie ma wplywu na prace silnika i zapala sie na chwile, raz na kilkanascie odpalen. Jechalem natomiast kilkoma Forkami i Imprezami z nierozwiazywalnym syndromem zamulania miedzy 2-3k rpm i powiem, ze za darmo nie wzialbym takiego auta.

Z tym, ze egzemplarz za 8k nie bedzie dobry to sie nie zgodze. Oczywiscie ciezko bedzie upolowac ideal za mniej jak dyche, ale to nie znaczy, ze taki za 2x tyle musi byc lepszy, a juz na pewno nie bedzie 2x lepszy. Jezeli Ci sie nie pali z zakupem, to obejrzyj kilka i porownaj ze soba takie za 8 i 15 (nie pije tu do Fali . Moze sie okazac, ze taki za 8 po wlozeniu 3 bedzie lepszy niz taki za 15 i przy okazji wiesz co masz. Podobnie mialem z Impreza i Foresterem. Ogladalem takie od 5-15 i na prawde bylem w szoku, ze ktos moze chciec o 10k wiecej za auto, ktore nie jest wybitnie lepsze. Podsumowujac; Jezeli szukasz dobrego Subaraka za rozsadne pieniadze: 1. Zarezerwuj duzo czasu na poszukiwania (albo miej sporo szczescia 2. Omijaj handlarzy bo w kwestii Subaru to sami nie wiedza co sprzedaja (np. wajcha obok recznego to nie blokada dyferencjalow jak pisze co drugi 3. Jezeli bedziesz mial daleko po auto to popros jakiegos forumowicza z okolicy sprzedajacego o ogledziny przed Twoim przyjazdem i zdanie obiektywnej relacji (na pewno na tym forum znajda sie chetni do pomocy) 4. Jezeli nie chcesz stosowac sie do powyzszych rad to kup Passata. Bedziesz mial ogromny wybor wygladajac przez okno Powodzonka

Jak tylko termin spasuje to ja sie pisze na taki wypad. Bo w koncu auto sluzy do jezdzenia

Heh. A u mnie jak na zamowienie, snieg zaczal sypac tuz przed kolacja

A no tak. Pokrecilo mi sie W takich warunkach poprosilbym o beczke oleju, a nie FWD jako zastepcze