pajac_am

Okazalo sie, ze jestem przewrazliwiony Test co2 niczego nie wykazal. No i to by bylo na tyle Reszty dowiecie sie z watku, ktory niebawem zaloze mojemu nowemu nabytkowi Dzieki

W wyrownawczym nawet na zimnym mial zbyt wysoki poziom plynu, a na cieplym troche przybylo, ale nie tak zeby przelalo. W sobote jade ostatni raz obejrzec to auto. Sprzedajacy jest mega wyrozumialy, wiec podejrzewam, ze bede mogl sie nim troche przejechac z troche wieksza predkoscia, a potem postoje w Krakowskich korkach i zobaczymy co pokaze wskazowka temperatury. Mysle i mam nadzieje, ze troche wyolbrzymilem temat. Zyczcie mi powodzenia. Jak kupie to sie pochwale, bo Forek w dosc ciekawym setupie

Spoko. Mam nadzieję, że macie rację. A korek delikatnie można popuścić przez jakąś szmatkę aż ujdzie trochę ciśnienia i spokojnie można go zdjąć. Byle nie odkręcać go gwałtownie. A powie mi jeszcze ktoś, czy te 1.1 bar na korku to norma, czy z jakiegoś powodu zakłada się takie o podwyższonym ciśnieniu?

Przejechalem nim moze nawet wiecej niz kilka km i wskazowka w normie, ale mialem jedno auto z walnieta UPG i objawy byly takie same, a gotowal sie sporadycznie (raz na kilkaset km) Dziwi mnie to tym bardziej, ze gdy to sprawdzalem to obok stala moja Impreza i w niej wszystko bylo zupelnie odwrotnie. Wąż mieciutki nawet na wyzszych obrotach. A po przyjechaniu do domu Impreza (kilkadziesiat km) odkrecilem korek tuz po zgaszeniu silnika i nie uronilem ani kropelki plynu. Pytam o to wszystko dlatego, ze dziwi mnie tak rozne zachowanie ukladu chlodniczego w dwóch autach stojacych obok siebie z prawie takimi samymi silnikami. Mały update mojego problemu: Dziś rano trochę przegoniłem moją Imprezę i po zgaszeniu silnika, podnoszę maskę, macam węża i... też był twardszy niż wczoraj, podobnie jak w tym Forku Może jestem trochę przewrażliwiony Widzę, że prawdę powie mi chyba tylko tester CO2, ale mimo wszystko proszę o wasze opinie. Dzięki

Hej chłopaki, Chcę kupić Forka w okolicach Krakowa, ale mam z nim pewien problem opisany w poniższym temacie: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/89720-forek-na-99r-twardy-g%C3%B3rny-w%C4%85%C5%BC-ch%C5%82odnicy-upg/ Czy ktoś z Was, komu nie są obce tego typu problemy, miałby czas i ochotę podjechać ze mną i rzucić okiem na to auto w piątek wieczorem, lub w sobotę po południu? Dzięki i pozdro

Hej, Tak w skrócie: Wiem, że temat był już pewnie poruszany, ale potrzebuję szybkiej odpowiedzi Już prawie kupiłem Forka I generacji (2.0, n/a, chyba 125 KM, 99r, z aluminiowym kolektorem dolotowym, o ile ma to jakieś znaczenie w kontekście tego tematu) bo po dokładnym zbadaniu stwierdziłem, że jest tego wart. Gdy już miałem wyciągać pieniądze z kieszeni, coś mnie tknęło żeby sprawdzić układ chłodzenia w poszukiwaniu objawów wydmuchanej uszczelki pod głowicą. No i niestety: - Górny wąż od chłodnicy twardy - Po odkręceniu korka chłodnicy wywala trochę płynu - Na odkręconym korku, podczas podnoszenia obrotów silnika, podnosi się poziom płynu chłodniczego aż zaczyna się wylewać i co jakiś czas pojawiają się mikro bąbelki na jego powierzchni - temperatura w normie i wiatraki się włączają jak trzeba... - Po załączeniu się wentylatora chłodnicy, poziom płynu we wlewie dość szybko spada. - Po zakręceniu korka chłodnicy i chwili pracy silnika, wąż znowu twardnieje - Auto zbiera się w miare normalnie jak na takiego Forka przystało, a z wydechu nie leci siwy dym. Martwi mnie jeszcze fakt, ze ten nieszczęsny, twardy wąż był już wymieniany, bo poprzedni był podobno spękany. I korek chłodnicy wyglądał na nowy, a dodatkowo było na nim napisane 1.1 bar, a nie 0.9 bar, jak mam w Imprezie. Auto jest doinwestowane i pewnie warte swojej ceny, a sam sprzedający ma to auto kilka lat i wydaje się uczciwy, choć pod koniec rozmowy miałem wrażenie, że wie coś o czym ja nie wiem, a mogę się dowiedzieć dopiero po zakupie Wiem, że 100% pewności da mi test na co2, ale nie wiem czy uda mi się pożyczyć tester, stąd moje pytania: 1. Czy wymienione przeze mnie objawy jednoznacznie wskazują na wydmuchaną UPG, czy to może być coś innego? 2. Czy to że w zbiorniku wyrównawczym jest za dużo płynu ma jakieś znaczenie? 3. Poza tym co opisałem, to nie mam się do czego przyczepić, dlatego chciałbym kupić to auto, ale muszę znać orientacyjny koszt wymiany UPG. Wiem, że do takiej operacji trzeba wyjąć silnik i niech ktoś mi powie ile muszę na to wydać. 4. Czy te 1.1 bar'a na korku to norma w tym aucie, czy z jakiegoś powodu oryginalny korek został wymieniony na taki o podwyższonym ciśnieniu? 5. Jeżeli to nie UPG, to co jeszcze może wpływać na wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia? Dodam, że w Imprezie nie mam żadnych z tych objawów. Wąż mogę ścisnąć aż się spłaszczy, bez większego wysiłku nawet przy podniesionych obrotach silnika. A przy rozgrzanym silniku, korek chłodnicy mogę odkręcać z twarzą 5 cm od niego bez obaw o wytrysk (płynu chłodniczego oczywiście) Dlatego trochę mnie zmartwiły te objawy w tym Forku Z góry dziękuję za pomoc.

A jak rozpoznac czy sa sls'y w forku 1 generacji? Tez beda dodatkowe zbiorniki przy amortyzatorach?

Apetytu na Forka u mnie nie trzeba wzmagac, tylko nie trafilem jeszcze na tego jedynego. Jutro jade do krk ogladac, no i zobaczymy.

Mega Wam zazdroszcze chlopaki. Ale jak tylko, w koncu, kupie forka to nie omieszkam do Was dolaczyc

Mam do sprzedania mój rower, więc pozwolę sobie wkleić i tu: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/89204-rower-krosowy-specialized-crosstrail-rozm-l-jak-nowy-w-najszybszym-kolorze/ Pozdro 600

A ja rowniez pozdrawiam taksowkarza, tylko ze widzianego we Wisle w Imprezie hawku. Machal mi pomimo tego, ze bylem honda, wiec na pewno ktos forumowy

Ja do jazdy uzywam glownie here maps (przyzwyczajenia jeszcze z Nokii ) ICM meteo do pogody. Trip advisor do szybkiego zaplanowanie pobliskiego wypadu na weekend.

Dzieki, wiem o tym i zarejestrowalem sie zaraz po zakupie, ale niestety to dziala tylko na ekran

Nie po to doplacilem za s7 wzgledem s6 (podobal mi sie ten zokraglony tyl i to jak lezy w dloni) zeby w kondona to pakowac

Po miesiacu z S7 moge napisac tyle, ze anie sam telefon, ani android po przesiadce z windowsa, na kolana mnie nie rzucil. Aparat po doswiadczeniach z N8 i L925 tez tylka nie urywa, a szkoda bo na tym mi zalezalo Jeszcze jedno: Nie wiem dlaczego wszyscy tak narzekali na plastik w S5? Nie dosc, ze jest to przyjemniejsze i pewniejsze w uchwycie, to jeszcze niezniszczalne. Natomiast na szklanene plecki w S7 wystarczyl upadek z 0.5 m i tym oto sposobem moje s7 nie jest juz wodoodporne

Ja bylem mega przeciwnikiem lpg dopuki nie pe Rzesiadlem sie na honde w gazie. Nie dosc, ze malo to pali benzyny to jeszcze mam to w gazie Imprezy nie gazuje bo przez ponad 2 lata zrobilem nia z 10 kkm, ale cifem dziennie jezdze do pracy 10 km w jedna strone i weekendowe traski po 200 - 300 km i widze, ze sie oplaca. Na stacji tankuje z usmiechem. W skrocie, jak auto do jazdy na codzień i bedziesz trzymac dluzej niz rok, to zakladaj bez zastanowienia. Jedyne czego bym nie zagazowal to jakies fajne klasyki i oczywiscie impreza w turbo, bo to dla mnie profanacja. I nie mowcie, ze macie taka opcje i ze sie myle, bo ja wiem, ze na lpg jest taniej, ale skroty wrx, sti, czy chocby nawet gt nie pasuja mi do lpg

Adi zastanówcie sie czy to na pewno ma byc miejski i czy tylko w takich warunkach ma byc uzytkowany. Bo wiekszosci kobietom sie to podoba, ale nie wiedza, ze jak trzeba zajechac gdzies dalej, czy kawalek pod gorke, to na takim rowerze juz nie bardzo sie da

Uzywam tej standardowej apki gmail co byla w folderze google. Co do oszczedzania energii to mam wylaczone.

Trafnie to ujales. Nie umiem, dlatego pytam tych, ktorzy umieja.

Wczoraj rozpoczalem sezon morderczym dystansem 14 km ze sprinterska srednia predkoscia 12km/h https://youtu.be/vqJQLqUuxxI

Niecaly tydzien po przesiadce na androida mam kolejny problem Moj poprzedni telefon, tj. Lumia 925, lezy sobie w szufladzie bez karty sim, ale polaczony z siecia wi-fi. Na nim mialem skonfigurowana skrzynke gmail i za kazdym razem gdy dostaje jakas wiadomosc, to na Nokie przychodzi ona w ulamku sekundy, a w Samsungu czekam i czekam... No niby nie dlugo, ale zawsze jest to ok. minuta opoznienia Czy da sie jakos ustawic czestotliwosc synchronizacji, aby dzialalo do na biezaco? Bo dla mnie to jest chore, zeby aplikacja google dzialala lepiej na microsofcie! Normalnie krew mnie zalewa, ze w wielu aspektach 2 letnia lumia, w ktorej wiele rzeczy mi nie pasowalo, ale ktora dostalem za darmo, jest lepsza niz w najnowszym flagowcu szajsunga za 3k pln

Co do plynnosci, to chodzi mi o przekazywanie obrazu z obiektywu na ekran. Nie wiem jak to prosciej ujac Nie jak nagrywam, czy robie fotke, tylko jak zwyczajnie wlacze aparat i przelacze sie w tryb pro. to wtedy przed zrobieniem foty czy filmu obraz nie jest plynny, ale jak juz wspomnialem - dzieje sie tak tylko przy slabym swietle. Always on display mam od czasow Nokii 3310 , przez 6310, N95, N8, az po lumie 925 i w kazdym z nich dzialalo to po prostu dobrze. Wiem o bajerze z wylaczaniem sie gdy sensor jest zakryty. Ale problem zauwazylem w uchwycie samochodowym, gdzie lumia swiecila mi zawsze. Po zaktualizowaniu na razie jest ok. Mam flat.

Ruch nie jest plynny. Musze jeszcze zobaczyc jak bedzie w swietle dziennym, bo moze to kwestia oswietlenia. Edit: Tak, to byla kwestia slabego oswietlenia. W swietle dziennym jest juz ok.

No i mam S7... Chcialem i mam, ale juz w salonie tuz przed podpisaniem umowy, zaczalem sie zastanawiac: Po co mi taki telefon? Dodatkowo po dobie uzytkowania nie rzucil mnie na kolana, mam nadzieje, ze to sie zmieni Bo w Nokii N8, po roku uzytkowania wciaz odnajdowalem opcje, ktore pozytywnie mnie zaskakiwaly Wracajac do S7 to owszem, fajne wykonanie, dobrze lezy w dloni, dziala szybko i nie grzeje sie zbytnio. Jakosc dzwieku z wbudowanego glosnika jest bez zarzutu. Dodatkowo powiem, ze udalo mi sie normalnie porozmawiac na glosnomowiacym jadac Impreza (kto slyszal moj wydech, ten wie jaki to wyczyn;)) Z plusow to na razie tyle. A teraz minusy: Obraz z aparatu w trybie profesjonalnym, delikatnie mowiac, jest zamulony Tryb "always on display" na ktorym mocno mi zalezalo (ciagle swiecacy zegarek jako wygaszacz) raz dziala, a raz nie Blokada obrotu ekranu dziala tylko do orientacji pionowej, a mi zalezy bardziej na zablokowaniu w poziomie (przydatne gdy leze na boku, a chce patrzec na tel. w orientacji poziomej wzgledem mojego ciala, a pionowo wzgledem ziemi) Tak, wiem, sa od tego odpowiednie apki, ale nie podoba mi sie to, ze nie jest to standardem tak jak to bylo w mojej poprzedniej lumii 925, ktorej nie lubilem. Nie wiem, moze zbyt wiele wymagam, ale jak mozna nie miec wymagan od flagowca, ktory jest wart tyle co moj daily car