carfit

A, czym odczytałeś,.. w jakim legacy? a co za różnica ?

NIE RAZ po polsku , błąd klapek dodatkowego powietrza , to są klapki pod ko ss. przed głowica , tam są klapki , silniczki, a po drugiej stronie potencj. Powiem tyle drogo Ale da sie bez tego żyć

szczerze zazdroszcze

z tym 6PLN tez bym nie przesadzal... raczej za taka kase nikt w PL nie pracuje, w W-wie dobra "niania" kosztuje 15pln/h a no własnie 8) , za 6 zł, to nierób stróż nocny nie chce pracowac , który zamiast pilnować i robić obchód , śpi jak suseł dzizus, to były przykłady. tutaj za 6pandow to tez stróz może nie chcieć, a taka niania też moze nieraz dużo wziąc. whatever. Dlatego ,po długich debatach na temat różnic cen znaczków, lawet, bułek, zmian opon,i ile zarabia pomocnik kucharza w KFC, dochodzimy do wniosku że niestety, masz dobry zawias, musisz dobrze zapłacić za jego serwis czy to w Polsce czy w U.K. A jak Cie na to nie to nie stać to kup serie i tyle. W Polsce taniej porządnie go nie zserwisujesz :roll:

z tym 6PLN tez bym nie przesadzal... raczej za taka kase nikt w PL nie pracuje, w W-wie dobra "niania" kosztuje 15pln/h a no własnie 8) , za 6 zł, to nierób stróż nocny nie chce pracowac , który zamiast pilnować i robić obchód , śpi jak suseł

No to bedziemy na Was czekać ............. z Alexem i to jest dopiero dopracowany plan, cholernie się ciesze że wasze brzydkie gęby zobaczę , gdzie stacjonujecie? , my ze śmiechem i pilotami spimy poza bazą Plejadową wiec gdzieś musimy dojechać 8) Zacznijcie wybierac jakieś żarełko, jest coraz mniej czasu na wybranie menu, jeśli zostaniemy przy zamówieniu z karty na miejscu to ugotujemy się na długie godziny spimy gdzieś w cedzynie, ale cholera wie gdzie , i tak Was znajdziemy

No to bedziemy na Was czekać ............. z Alexem to nie ma mowy o jakimś delikatnym imprezowanku :wink: Ja z Alexem jestesmy w pracy :wink: , więc musimy patrzyć czy nie oszukujecie

nie są dużo droższe, albo pomijalne (dlaczego już pisałem), a 650 funtów to ok 3100 zł

tak, to prawda, ale tak samo jest z Kucharem na Elmocie, Grzybem na rzeszowskim, itp. jadą w rajdach gdzie odcinki znają na pamięć, lub na nich testuja , trenują, to wielki handicup Hołek to dobry driver, bez dwu zdań, ale osobiście sądze że jakby jechał w tej chwili cały cykl RSMP , gdzie wiekszość rajdów po asfalcie, byłby w głebokiej du.... kurcze szkoda , ze orlen nie chce wystawic go w pelnym cyklu , jestem ciekaw jak by to wygladalo chodz wiem ze czas w tym sporcie jest nieublagalny powiem Ci że , byłoby to mega interesujące , jakby Hołek jechał w pełnym cyklu

stawka robocizny w Polsce , jest już prawie takie sama jak w europie, (mówię tu o fachowcach z pierwszej ligi ). Bo niestety wiedza kosztuje, stawka godzinowa (przykładowo) kosztuje w pl 6zł/h i w uk 6funtów/h (przy podobnym stanowisku), więc przyjmuję stosunek jest 1 do 1 "jednostki". robiąc NP. wymienę turbiny w PL zapłacisz jakies 500 jednostek, w uk niecałe 200 (oba przypadki w dobrym zakładzie) przełozenie opon z wyważeniem: w pl 130 jednostek (w firmie quattro cośtam), a w uk 50. laweta 100km w jedną: w pl z 300, w uk 150. znaczek na list: 2-3zł ( ?), a w uk 0,40. rozumiem koszt i cene czesci ale mowimy o robociznie. nieraz zastanawiam się jak ludzi stac na życie w tym ładnym ale względnie drogim kraju :shock: Michael, chyba sie nie rozumiemy, mnie mało interesuje ile kosztuje znaczek pocztowy w U.K. czy wymiana opon,czy piwo w biedrońce, mnie interesuje koszt usługi i czesci w U.K. via Polska , specjalistycznych rzeczy , takich jak montaż klatki z materiałem, koszt serwisu profi amorów, strojenie aut itp. Moim zdaniem te koszty są identyczne , lub nawet droższe w Polsce

tak, to prawda, ale tak samo jest z Kucharem na Elmocie, Grzybem na rzeszowskim, itp. jadą w rajdach gdzie odcinki znają na pamięć, lub na nich testuja , trenują, to wielki handicup Hołek to dobry driver, bez dwu zdań, ale osobiście sądze że jakby jechał w tej chwili cały cykl RSMP , gdzie wiekszość rajdów po asfalcie, byłby w głebokiej du....

No to bedziemy na Was czekać ............. z Alexem

Boluś z całym szacunkiem , ale myśle nie masz racji

stawka robocizny w Polsce , jest już prawie takie sama jak w europie, (mówię tu o fachowcach z pierwszej ligi ). Bo niestety wiedza kosztuje, transport towarów z EU , USA , Japoni kosztuje, marże nie są wielkie, a wszelkie towary są importowane. i przykładowo producent czesci z Japoni ma jakiegoś głownego dystrybutora na europe, przykładowo w U.K. , do polski to musi przyjechac, z U.K., to kosztuje, VAT w U.K. 17,5 % w Polsce 22%, różnica 4,5 % , do tego dochodzi proces szkoleń i wyjazdów na nie. :roll: Pamietaj że Polska to jeszcze niestety trzeci świat , jeśli chodzi o motorsport. Nie ma generalnych magazynów, dystrubutorów itp., wiekszość rzeczy jest importowana z Uni. , ze wzgledu na koszty, mało kto zainwestuje aby kupić np. kontener zawiasów Teina, albo wydechów Blitza. Bo ie jest to towar pierwszej potrzeby, a wkładanie kasy w taki towar to spore ryzyko, dlatego twierdzenie że w Polsce jest cena niższa jak w EU , moze być prawdą , ale na tyle pomijalną że reszta (koszty) zjada tą róznice

Brawo, masz zawias Ohlinsa i chcesz żeby było tanio, i jeszcze zeby to zerkopol za 500zł :shock: zapomnij, chcesz dobrze trzeba zapłacić, z tego co wiem to min. 2400 netto za 4 amory tyle to płacę za regenerację w Teinie w uk (przy zawiasie za 11tys zł nowy), więc jakaś polska firma powinna być tańsza, nie?? podaj mi kilka powodów dlaczego w PL ma być taniej ? Z moich dośw. wynika że nie koniecznie

ja ostatnio sprzedałem RS4 za grubo ponad 200tys. bez żadnego ogłoszenia oprócz tego forum, i mobile.de ( nikt nie zadzwonił), a dziś sprzedałem STI 07, bez żadnego innego ogłoszenia oprócze tego forum. Dyrekcjo , szanowna , dziękuje za to forum P.S. wiem wiem , prowizja sie powinna należeć :wink:

ja jeszcze nie spotkałem kolektorów rurowych w mocnych autach, które nie sprawiają problemów po jakimś czasie . Wszytsko sie gnie, wygina jak paragraf, i powstają nieszczelności, a widziałem sporo :roll: I nie chodzi mi tu o auta które mają poniżej 400KM, dla jasności

a osobiście uważam że zmieniając team i samochód, bedzie na Polskim w wielkiej dup... Nie od dziś wiadomo że Makinen to mistrz szutrów i wie jak ustawić samochód a dysponuje świetnym autem z fenomenalnym zawieszeniem BOS niedostepnym dla innych , co było widać jak Kajtka auto sie zachowuje, ono jedzie jak S2000 :shock: jak nie lepiej. Ale cóż , niech mu ziemia lekką bedzie

oczywiście ze tak, mało tego wczoraj pokazełem ten film i zdjecia Kajtkowi, i powiedział owszem ewidentny skrót, ale podobno w rajadach tak jest , ze jak nie jest coś opisane w itenerze, że to dpouszczalne takie grupe cięcie :shock: sam sie zdziwiłem :shock: , że jeśli jest opisane np. lewy /prawy za znakiem, kapliczka itp. , a nie jest otasmowane to można ciąć i robić skróty :shock: Pozostaje jednak pewien niesmak, gdzie zasada jak fair play :roll: P.S. Podobno Hołek nie takie skróty zna i robi na mazurach

Panie Andrzeju, dosc specyficzne "wyplucie" "pojechal po prostu prosto:) " Człowiek naiwny jest.... ..zapomniałem o tym lewym....ewidentny skrót..... AK Nie naiwny :roll: , tylko uczciwy

no to w takim razie zapraszam do mnie , zostaw auto , dam Ci Citroena C1 w zamian , i wrócisz sprawnym autem

A daleko sie wtedy dojedzie? Jak tyl stawia 0 oporu... nie przegrzeje sie nic? nie daleko, ale ruszy z miejsca, szczególnie jak przestawi w pozycje look