palmall

No więc przestały mi grać, cisza, zero null... nie wiem teraz czy się coś odpięło czy co z nimi nie tak? Od czego zacząć szukać w ogóle? Wyrywać radio najpierw i sprawdzać czy jest wyjście w ogóle czy rozbierać drzwi tylnie i sprawdzać czy coś tam się nie urwało/rozlutowało? Wiem że w słupku jest kostka cała - ktoś ma może schemat które piny są do głośników? I którędy te kable idą w strone radia? Najpierw z tego co kojarzę nie grał jeden, a wczoraj sprawdzałem i nie grał też drugi :/ Uprzedzając - radio jest dobrze ustawione jeżeli chodzi o balans przód/tył lewy/prawy. Po prostu obydwa tylnie przestały grać.

RK pierwszy split +5.3, top5 raczej nie będzie Tanak idzie grubo, na trzecim splicie trzeci +2 do Ogiera

Zaspamuje, 1000 pyknął

Qassimi, kubica, bertelli stoją za startem?

Jedzie jedzie...

Się lata To widzę że na zapoznaniu nie mają lekko te samochody A myślałem że obowiązują jakieś reguły prędkości itp...a tu widzę że grubo idzie

Ktoś gdzieś coś dziś jeździ? Może bym się w końcu wybrał...

I wtedy należy wbić bieg oznaczony literką "R" ?

No właśnie, a u mnie mrugał obrys auta. Z relacji połówki, sam nie widziałem... może jej umknęła gdzieś ta pozioma kreseczka. No nic, myślałem że może to jakiś tajniacki kod od czegoś

Witajcie Panowie i Panie, może ktoś wie, co znaczy jeżeli w trakcie jazdy zamigała mi kontrolka otwartych drzwi? Nie tyle co drzwi, a w zasadzie tylko obrysu auta - bez żadnego wskazania na jakieś drzwi otwarte. Migała przez jakiś i zgasła. Dodam tylko że wcześniej przyblokowała się klapa bagażnika i nie mogłem jej otworzyć, dopiero po kilkukrotnym zamknięciu i otwarciu auta z pilota zaskoczyła. Ale czasami tak mam ze względu na ciężko chodzącą klamkę w klapie tylko nie miałem czasu jeszcze tego rozebrać i przesmarować/wyczyścić. Ale interesuje mnie ta sama migająca kontrolka obrysu auta. W kompie błędów żadnych nie ma. Legacy MY07

Kolega jakiś poważny strasznie... @bakum, możesz w końcu otworzyć ten bagażnik

Kicha.... szkoda, szkoda. Jakoś nie widzę że Toyota powiedziałą "aaa dobra Rob, olej ten rajd, sponsorów, zobowiązania i chodź na testy..." a Robert poszedł pojeździć sobie. To się kupy nie trzyma. Ja obstawiam na jakieś nieporozumienia w zespole, może kwestie kasy na przykład, albo olewactwa czyjegoś. No i się wysrało coś tak totalnie że musieli odpuścić rajd. Chociaż ciężko to pojąć w ogóle no i Rob stwierdził że musi to przeorganizować wszystko. Co do wycofania Lotosu... jaki to by miało sens tuż tuż przed rajdem? Rozumiem po 3,4,5 wpadkach out, ale to zaraz po rajdzie wiadomo by było. Zresztą takie założenia w kontrakcie to jakiś strzał w kolano... A F1 i Renault to w ogóle jakaś abstrakcja... marzenia...

Miasto ma to do siebie że spalanie drastycznie wzrasta. Mi z raczej ciężką nogą potrafi oscylować średnio w granicach 14-16L na kompie, czyli liczone do Pb. Lpg zapewne trochę więcej. Natomiast wystarczy wyjechać gdzieś w trasę i potrafię zejść do wartości 8-9 średniego na kompie. Jednostajna jazda z prędkościami 130-160 czy 60-100, bez różnicy w zasadzie. Powyżej 10 nie udało mi się wskoczyć (znaczy jak bym bardzo chciał to bym wskoczył To twoje 18L to wyliczone przy tankowaniach czy z kompa wzięte? 2.5 + AT + opony zimowe hmmm.. no może i więcej ten zestaw weźmie. Warto może przyjrzeć się dokładnie pracy sondy, może nie zgłaszać błędów a podawać nie do końca prawidłowe wartości.

Tymczasem na tyłach ASO...

Po przejechaniu iluś tam km jest tak samo? Dalej słyszysz te stuki czy znikają?

Pozbyłem się następnego źródła szumu - zmieniłem oponki na letnie. Teraz błoga cisza nastała

ELM327 możesz spokojnie oddać. Tym się nie połączysz. Torque też się nie przyda w tym przypadku. Kup zwyczajny kabel KKL lub SSM (jak znajdziesz) i do tego ecuExplorer i powinno hulać.

Lewe powietrze na dolocie. Tak jak wyżej, sprawdź dokładnie czy wszystko jest szczelne i nie ciągnie gdzieś powietrza więcej niż ma dostać. Ostatnio czyściłem przepustnice i nie dokręciłem jednej opaski tuż przed przepustnicą - objawy bardzo podobne.

Rozrząd wstawiłem nowy, i przepustnice wyszorowałem. Lśni się jak psu...

Siemka! Taki mykes, zmieniałem sobie rozrząd przy weekendzie, i przy okazji przeczyściłem przepustnice. Było tam sporo nagaru, wszystko dokładnie wyczyściłem i wypolerowałem, złożyłem całość do kupy, no i zauważyłem że trochę inaczej się zachowuje auto. Generalnie to wcześniej raczej obrotów mi nie trzymało tak jak powinno, potrafiły zafalować, za nisko spaść - szczególnie przy wysprzęgleniu i hamowaniu - teraz to znikło. Ale tak jakby w drugą stronę działa - czasami za wolno schodzi z obrotów, potrafi się zatrzymać nawet na 2 tyś i powoli schodzić poniżej 1tyś. https://www.youtube.com/watch?v=H7duR1w1q58 Ktoś coś? Nie przejmować się/tak ma być czy coś da się z tym zrobić? Nie mam porównania jak to powinno wyglądać...

Rozrząd bez pompy ~650 Pompa ~550 Wymianę pompy sugerują co drugą zmianę rozrządu. Mowa o DOHC 165km 2.0

A tu taka fabryczka pobrań aplikacji

GeFo555, a ile robisz? przyznaj się...

Szyby w drzwiach? Przy otwieraniu? Też mam lekko ryśnięte w paru miejscach i się zastanawiam... pewnie jakieś drobinki siedzą na uszczelkach i przerysowują. Też bym to chętnie rozebrał i wyczyścił o ile nie wymienił całkiem uszczelek.

W przypadku jak ktoś się decyduje na serwisowanie tylko i wyłącznie w ASO to nie ma co się wykłócać że cena jest taka a nie inna. Za serwis w ASO dostaje się parę innych bonusów w tej cenie. Jak kawa i ciasteczka No i historia auta. Ale... co do części, to nie wierzę że tego samego kompletu uszczelek nie dostanę gdzieś po hurtowniach. Przecież ASO nie jest producentem.. też się zaopatruje gdzieś. Wystarczy wiedzieć który producent co robi pod pierwszą zabudowę i voila!