Yanas

2.0 n/a 125koni - ostatnio regularnie w trasie po kraju (szosy) spalanie między 7.4 a 7.8l/100.

Zaczynam mieć podobny dylemat jak autor wątku i też skłaniam się jednak do kontynuowania przygody z N/A. Lubie cruising/emerycką jazdę (dziwne,wiem..), dużo jeżdżę po lasach/polnych drogach, gdzie na dodatek charakterystyka mojej pracy wymaga wielokrotnego gaszenia i uruchamiania silnika co kilka/kilkanaście minut. Turbina chyba tego nie lubi..a i zawias w XT pewnie przez większą sztywność nie byłby w stanie wytrzymać regularnych jazd po polnych dziurach z prędkościami >60km/h. No i w swoim n/a bez problemu w trasie szosowej uzyskuje wyniki między 7.2-7.7l/100km, jadąc z prędkościami takimi, jak 90%pozostałych kierowców. A pewnie nowszy 2.0 n/a 158koni pali jeszcze mniej..

Bez przesady. Hardcorem jest pływanie kajakiem wśród dzikich plemion w środki dżungli 500km od większego miasta. Podróż po tak turystycznych rejonach jakimi jest 80% Azji to żaden hardcor. Prawdopodobieństwo dostania po kubku jest wielokrotnie mniejsze niż u nas nad morzem lub w centrum stolycy...

Hej Siekla. Cyknięcie słychać. Sprawdzę to pudełko, prawdę mówiąc założyłem,że nie są opisane nijak poza manualem, którego nie mam (tzn gdzieś mam,ale gdzie..). Silniczek wymontowałem,ale sprawdziłem tylko czy chodzi trzpień (chodzi bezproblemowo, daje się obracać palcami). Nie rozbierałem całości jeszcze, dlatego myślę,że może problem tkwi w stykach kabelków w samej pompce.. Ale tego sam nie ogarnę raczej.

Poratuje ktoś z Was schematem bezpieczników w Forku 2.0 my00? Drugi raz wysiadło mi spryskiwanie reflektorów,ale tym razem rozebranie i przeczyszczenie silniczka nie pomogło.. Trzymam się ostatniej iskierki nadziei,że to bezpiecznik.. Z góry dzięki! Pozdr

Ronimen - nie wiem czy to OBDII.. Jak to sprawdzić? ps. złącze wygląda jak to z linka, więc chyba OBDII.. http://www.obdii.com/connector.html

Czy taki ELM podejdzie do Forka z 2000r?

Wiesz o tym,że sam na motocyklu/autem nie będąc tubylcem do Chin nie wjedziesz ani po Chinach nie pośmigasz?

Był gdzieś na forum post dot. czyszczenia silnika krokowego (tzn. krok po kroku)? Nie mogę tego znaleźć, a miewam chyba dość podobne drgania przy schodzeniu z obrotów jak jawa. Poduszki pod silnikiem i skrzynią są ok.

Swojego nie gazowałem,ale dobre opinie słyszałem o : http://www.pitec.pl/

No to dokładnie tak,jak u mnie było.

Nie wiem, oddałem wóz w ręce mechanika. Prawdopodobnie trzeba zdjąć osłonę kolumny kierowniczej, ale to tylko moje przypuszczenie.

Sprawdzę te poduszki przy pierwszej okazji. Pozdrawiam!

Witam. 1. Przy odpuszczeniu gazu na biegu jałowym (tzn. przy spadających obrotach) w okolicy 1500obrotów silnik (?) wyraźnie buja/kolebie. Dzieje się to na dosłownie chwilkę, w której wskazówka obrotomierza opadając mija właśnie owe 1500obr/min. Podobne, może nawet wyraźniejsze bujnięcia zaobserwowałem w momencie wyłączania silnika. Ki czort? 2. Przy ruszaniu, ale nie zawsze, po kilku pierwszych metrach dochodzi mych uszu dziwny, pojedynczy metaliczny dźwięk (cichy). Przypomina trochę odgłos przejechanej gałęzi albo drutu. Odgłos ten odczuwam jako pojedyncze delikatne uderzenie/drganie na pedałach. Ki czort? Czyżby poduszka silnika/skrzyni? Jakieś pomysły? Pozdrawiam

U mnie podobne objawy (poza tym,że podświetlenie przycisku działało) wywołała odłączona rurka podciśnienia w kierownicy (wajcha tempomatu nie działała).

Właśnie..bo w moim forku też pentagram widnieje na dyfrze.. To znak jakiś? Wyszedł spod ręki japońskiego satanisty?

Taxus - a kostka do tej pompki spryskiwaczy jest ok? Może ona prądu nie dostaje? Bo skoro bolec jest ruchomy to chyba powinni być ok..

To chwilowe uwiarygodnienie ma ich kosztować 200mln zł (120 w 2012 i 80 w 2013 na pokrycie deficytu). Mają rozmach. Ale najważniejsze,że już mają pasażerów i wysokie obłożenia lotów..

Dziś zaobserwowałem, iż mimo włączonego przycisku tempomatu (jego podświetlenie działa) wóz nie reaguje na polecenia dawane przez "wajchę" tempomatu przy kierownicy. Wcześniej ten gadżet działał bezproblemowo i zachodzę w głowę co się mogło (nagle) stać. Jedyne, z czym, jako laik, kojarzę tą awarię to pojedyncze dziwne zachowanie deski rozdzielczej i rozdzielacza(?) w kolumnie kierownicy w czasie największych mrozów tej zimy (przez kilka minut nie działało podświetlenie deski a z kolumny kierowniczej dochodził charakterystyczny odgłos podobny do tego przy włączonych migaczach/światłach awaryjnych). Pomożecie? Pozdrawiam! -- Pt kwi 20, 2012 7:43 pm -- Sam sobie odpowiem, może komuś się przyda na przyszłość - rozłączyła się rurka podciśnienia przy dźwigience tempomatu.

Rekord!! Kraków-Poznań przez Ostrów (droga nr. 78 i dalej 11) spalanie 7.2l/100km w Forku 2.0 n/a. Starałem się jak mogłem - z racji "skończonych" klocków hamulcowych gdzie się tylko dało hamowałem silnikiem i nie przekraczałem 105km/h Te 0.2l/100km chyba da się jeszcze urwać jadąc na letnich oponach, ja jeszcze mam zimówki..

Dzięki serdeczne! Następny weekend chyba spędzę w bagażniku forka Pzdr

I czy jest jakiś manual jak np. odkręcić mocowania pasów z tyłu (bez tego chyba nici ze ściągnięcia plastikowych osłon)?

Niestety nie mam service manuala, żeby to sprawdzić...

Jak w temacie. Chce wyciszyć ustawiczne skrzypienie plastików na dziurach a przy okazji dotrzeć do rurki tylnego spryskiwacza, która przecieka.. Może ktoś dysponuje manualem do tych czynności? Pozdrawiam

Moc informacji znajdziesz tu : forum.travelbit.pl Pozdrawiam!