tedimy99

Witaj dekle w miejscu świec mają dodatkowe uszczelki.

Jak pytałem w Sączu to rozrząd 1250 pln a za regulację zaworów zapłaciłem 300pln, ale to było rok temu nie wiem czy ceny na dzień dzisiejszy te same

Wiskoza się kończy, jest w sentralnym dyfrze na samym końcu skrzyni biegów. Nie jeżdzij z takimi objawami szczególnie po suchym asalcie bo reszta napędu dostaje w kość.A sprzęgło to to inna historia i z wyżej wymienionymi objawami nie ma nic wspólnego.

Takiej samej temperatury czyli gorące na rozgrzanym silniku?

Zlokalizuj pod maską dwa węże które doprowadzają płyn do nagrzewnicy (przechodzą przez ścianę grodziową) i sprawdż czy obydwa są gorące, jeżeli jeden z nich jest chłodny (ten od powrotu) to coś z nagrzewnicą ,pewnie już niedrożna a jeżeli oba są gorące to klapy sterujące któreś się nie domykają.

A kto dziś tak ładnie bulgotał przez Siepraw w kierunku Myślenic? Tak czy inaczej pozdrawiam.

Z tego co się orientuję to były montowane dwa typy ,jedna do 99r i druga od 99 w górę więc masz tą drugą. A odnośnie wiskozy to CARFIT pisał .że regeneruje . Pozdrawiam

Witaj. Reduktora dołożyć na pewno się nie da do twojej skrzyni ale wymiana na taką z reduktorem jest raczej wykonalna wykonalna.Pozdrawiam

Coś z olejem chyba nie tak.

Jeżeli jesteś z okolic Krakowa to do N. Sącza masz nie daleko.Skontaktuj się z forumowiczem który miga światłami a problem na pewno Ci rozwiąże. A tak to wymienisz pół auta i dalej w kropce. Pozdrawiam

Gratulacje! grono fanów marki się powiększa. Jeszcze niech snieg spadnie a dowiesz się co nabyłeś. Pozdrawiam.

A czy delikatne pęknięcie któregoś tłoka nie powoduje nadmiernego zużywania oleju przez silnik? Chyba były takie przypadki.

A mój biedak stoi u lakiernika juz drugi tydzień a miało być w tygodniu zrobione echhttp://forum.subaru.pl/viewtopic.php ... tart=2400#

Pozdrawiam kierownika czarnego Forestera ze świniakiem na klapie ,który wyprzedził nas na A4 pomiędzy Krakowem a Szarowem

Mam wolnossące Legacy lll EJ20 i 276kkm i nie bierze nic od wymiany do wymiany co 10 kkm ,ale to ssak nie wiem jak w turbo bo nie miałem ale przez turbo często w silniku ubywa oleju. Serwis na to nie zwrócił uwagi?

Tak jak piszecarlos-wrx, osłony katalizatorów lubią hałasować metalicznie i są mniej więcej w miejscu które wskazujesz.

Szkoda ,że rano nie napisałeś tego posta bo byłem tam w okolicy i mógłbym kuknąć . Spróbuj zapytać telefonicznie czy właścicielem tego auta nie jest (był) gość z Borzęcina , tam spotkałem takie właśnie Sturbo pod sklepem i pogadaliśmy z właścicielem.Jeżeli to ten to do Polski przyjechał bodajże w zeszłym roku i gość używał go do ślizgania się po szutrach.Mówił też że jakieś delikatne mody robił w firmie Czakram w Tarnowie na Tuchowskiej.Jeżeli to ten o którym piszę to ciekawe dlaczego jeszcze nie przerejestrowany?

Miałem podobnie i zmniejszyłem przerwę bodajże na 0,6 i jeżdziło bez szarpania. Pozdrawiam.

Na benzynie ok. , a czy na nowych świecach przerwę sprawdzałeś?

Spróbuj najpierw 2 a potem z dwójki na jedynkę .

Wyjmij klocki przeszlifuj na papierze ściernym leżącym na czymś prostym i twardym załóż na nowo i daj znać czy pomogło. Pozdrawiam.

Najczęściej padają czujniki przy kołach , czasem wtyczki śniedzieją a czasem kabel czujnika pęka wewnątrz i przerywa obwód i kontrolka zapala się.Ale nie wykluczone ,że to czujnik skrętu on odpowiada za działanie VDC a że system ten współpracuje z ABSem więc również zapali kontrolkę. Może któryś serwis ma na podmiankę taki czujnik skrętu na próbę i jeżeli wina leży po jego stronie można by poszukać w używanych. Pozdrawiam.

carfit, nie bez powodu zostałeś okrzyknięty forumowiczem roku.

Może katalizator się przytyka . Jeżeli komputer nic nie pokazał warto sprawdzić czy nie tu jest problem .