555marcin

Fake, nie dał by żonie.

Żarówka spalona? Krańcówka w drzwiach? Bezpiecznik?

Powierzchnia jest już uwzględniona we wzorze Na Cx? Nonsens. Całkowity opór aerodynamiczny wyraża się wzorem: Opór = 1/2ρV^2ACx, w którym: A – powierzchnia czołowa, ρ – gęstość powietrza, V – względna prędkość pojazdu w stosunku do powietrza. Zgadza się, ale pisałeś o porównywalnych Cx-ach a nie oporach, stąd moja uwaga

cegły? levorg-1531kg xt-1613kg czyli masa zblizona -wsiadlbym do levorga i wazylyby tyle samo Wspolczynnik CX tez takze porowanienie calkiem miarodajne. Najbardziej miarodaje byloby porownanie wrx'a z levorgiem Sam współczynnik Cx jeszcze niczego nie przesądza - liczy się jeszcze powierzchnia, która ten opór musi pokonać.

Może to kwestia wozu którym się jedzie? Jak jeździłem WRXem to wszyscy jakoś ambitniej utrudniali jazdę, jak brałem od Lubej Fabię 1,4 - jak ręką odjął, przy stosowaniu tych samych technik jazdy

Nędzny fotomontaż

Ale to chyba przy teoretycznym założeniu, że λ=1?

Ważne są też zniżki oraz miejsce zamieszkania

To jest klucz do rozwiązania zagadki. Weź też pod uwagę wszelkie zniżki, bezszkodowości, miejsca zamieszkania, itd itp.

Wykonując logi z ECU. Poczytaj poniższy temat, może jesteś szczęśliwcem, którego to nie dotyczy http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/82282-fa%C5%82szywe-spalania-stukowe-w-20-na-wadliwe-ecu/

Chłodniejsza aura + krótkie odcinki = częściej i dłużej niedogrzany silnik. Przekłada się to na wyższe spalanie. Ciśnienie w oponach prawidłowe? Odrębna kwestia jest taka, że napisałeś że założyłeś opony 215/60/15 tj. o cal mniejsze niż zaleca fabryka. Przekłada się to na nieprawidłowe wskazania licznika, pośrednio także spalania. Niestety na niekorzyść - w rzeczywistości przejechałeś mniej o 3,97% tj. około 376km, więc spalanie to około 13,85l/100km. Nie masz czasem problemów z cofaniem zapłonu, fałszywym spalaniem stukowym, itd itp?

Podskoczyło? Zazwyczaj na zimę zamiast szerokiej 17 idzie jakieś 205/16' i spalanie idzie w dół. Opony mam w tym samym rozmiarze. 215/60/15 Dużo zależy od opony, na zimówce może spalić mniej, może spalić więcej. Ale o 3l to nie wzrośnie nawet jak byś jechał na niedopompowanych nalewkach z najniższej półki Zbliżam się do tankowania, także dokładne spalanie będę znał w przeciągu kilku dni. Opony to michelin alpin 5. A więc na 52,08l 98 pokonałem po mieście jedynie 392km. Jazda raczej emerycka. Wychodzi na to, że po zmianie opon spalanie skoczyło o 2,15l czyli 13,3l/100km Krótkie odcinki?

Najprawdopodobniej będzie to zimny lut.

Generalnie jeśli chodzi o każdą markę to miarodajne jest tylko sprawdzanie z dystrybutora.

Na dole klikasz "Więcej opcji odpisywania" a potem to już z górki:

http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/84487-gaz-lpg-a-gwarancja-sip/

Poszło Ci lepiej, niż niektórym "naszym" Żeby nie było OT, sam poszukuję dla siebie forka SG po lifcie, i jestem ciekaw czy "muł" jest subiektywny czy mocno odczuwalny? Miałem w swojej karierze dwa turbo Subaru - czy można to porównać do objawów padniętej przepływki?

http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/75181-subarowe-fotki-humorystyczne/page-12#entry2350991

Wiesmann GT MF5.

Na masce widocznie też.

A czemu tak?

Podskoczyło? Zazwyczaj na zimę zamiast szerokiej 17 idzie jakieś 205/16' i spalanie idzie w dół. Opony mam w tym samym rozmiarze. 215/60/15 Dużo zależy od opony, na zimówce może spalić mniej, może spalić więcej. Ale o 3l to nie wzrośnie nawet jak byś jechał na niedopompowanych nalewkach z najniższej półki

Niemożliwe

50km to słabo. Gaz jest? Przewody od przepływki sprawdzane?