Sub-fan

Była wolnossąca, teraz to jest GT w budzie wolnossącej

To witam prawie sąsiada bo ja mieszkam przy Chełmskiej

Iwan coś Ci się nieogarnęło Gdzie ta fotka

Poczekaj jeszcze z tym padniętym autem

Ale teraz mówisz poważnie, czy sobie z nas żartujesz Marcin, napisałem to jak najbardziej poważnie. Możesz też poczytać tutaj http://www.akra.pl/akra.htm w dziale sport. Zresztą nie tylko tu, oprócz Motoru moje wypowiedzi na ten temat były w Auto Świecie, GT i paru innych pismach motoryzacyjnych.

Jest okazja na "styczniówkę" ino w kielczech a nie wawie. Za tydzień SJS. O Magnatyzerach było. Ja nadal twierdzę że magnetyzery Multimaga działają, miałem je w Szuwarku, miałem w innych samochodach, testowałem w sporcie i wszędzie widziałem różnicę i nie była to autosugestia, tylko sprawdzone wyniki.

Buu, nie udało się i nie wygram nagrody głównej, kompletu dziurek do durszlaka

Jak znam życie to na Żubrach a nazwisko kierowcy brzmi A. Lenczowski

Buffy erotomanie popraw się

Tarczo bębny to taki dziwny twór, który jest tarczą hamulcową, natomiast wewnątrz tarczy (w miejscu osadzenia na piaście) jest bęben to hamulca ręcznego. W normalnym układzie tarcza jest po prostu tylko tarczą, a w Subaru w jej środku znajduje się bęben od hamulca pomocniczego. Jak nagrzewają się tarcze, automatycznie nagrzewa się bęben bo tworzy jedną całość. I tu niestety się mylisz, w Subaru hamulec ręczny jest niezależnym hamulce, nie związanym z hamulcem zasadnczym tylnej osi. Nawet jakbyś zdemontował hamulec tylny (zasadniczy), ręczny nadal będzie działał.

Oj były, ale teraz upala Colina 2005 i tyż jes piknie

Moniczko, to prosimy o publikację, jeżli oczywiście jest gdzieś to zdjęcie.

A czytałeś kiedyś procedurę mycia i nasączania filtra? Jeżeli zrobisz to dokładnie z tym co jest opisane (czyli pozwolisz filtrowi wyschnąć po nasączeniu i przez pierwsze kilometry jeździsz spokojnie) to absolutnie nic się nie dzieje. A jaki jest cel ćwiczenia? Rozumiem że silikonowe węże dają dużo (parę centymetrów) a koło wygląda znacznie lepiej na seryjnym silniku (i również przedłuża). Szkoda tylko że w seryjnym silniku to nic nie daje. Osobiście jestem przeciwnikiem wszelkich filtrów bawełnianych (stożki, wkładki, gąbki) bo zatrzymują one tylko drobne kamienie, a kurz i tak się przedostaje do silnika (nawet jak są dobrze nasączone). Natomiast po ich montażu jest wyczuwalna różnica w elastyczności silnika, jak i jego osiągach. A chyba o to chodzi żeby działało a nie wyglądało. Chyba że tak jak Iwan napisał chodzi o efekt dźwiękowy.

Idzie, ale dopiero jak ją ktoś odbierze, tak to niestety działa.

Marcin są, ale to są tarczo bębny tak jak u Ciebie. Jak się rozgrzewają tarcze tylen od hamowania to rozgrzewa się też bęben od ręcznego. Jak na gorąco zaciągniesz ręczny to szczęki potrafią się przykleić. Niestety tak jest w większości autek i nie tylko z tarczo-bębnem.

Artykuł jest generalnie o GT, ale opisują w nim również inne modele Imprez.

Nie zaciągać ręcznego na gorących hamulcach.

Jaki gacoperek :?: , to fotka z Polskiego No właśnie o tym mówię. To nie jest Gacek ? Ewentualnie Bartowóz?

A tak, tak, tak chciałem potwierdzić

Witaj w domu wariatów oups a forum oczywiście

Jakiś taki chyba Gacoperek

A może Cork Irish Pub na Niepodległości. Przytulnie tam i sympatycznie. I do domu blisko

Mają, wszystkie podzespoły oprócz ramy są z małkersa

Ja stawiam raczej na coś bardziej prozaicznego - przyklejone szczęki od ręcznego. Jak się zostawi auto na dłużej na zaciągniętym hamulcu ręcznym (szczególnie jak zaciągało się go na dobrze rozgrzanych hamulcach) to potrafi się tak zrobić. Odpuściło i bedzie dobrze, do następnego razu

Jeszcze motor ze skrzynią. Swoją drogą to urządzenie będzie latać a nie jeździć