purbansk

A jak w tej całej zabawie wyglądały czasy motocykli, np. tej CBR600RR ze zdjęć :?: No i wielkie gratulacje dla fotografa :shock:

ad1. Turbine "czuć" w plecach od ok. 2700-2800obr ad3. Biegi sa tak zestopniowane, że przy "sprawnej" zmianie możesz zapomnieć o turbodziurze

Forumus maximus dobrze wypadł bez dwóch zdań Tylko do tej jazdy podkładu w postaci śniegu zabrakło Pozdrawiam

Przód jakiś mało ciekawy :?

Akurat Vectra 2.5 ma 230 katalogowo, a ze 192KM można wyciągnąć 240kmh (BMW 325), a z 231KM 250kmh (BMW 330)

Zasugerowałem się danymi z Wysokich Obrotów gdzie napisali 2.5XT 230kmh. Na subaru.pl jest 226kmh, a to chyba pewniejsze źródło Swoją drogą SI jest stosunkowo wolna jak na deklarowaną moc, np. mojego kumpla Vectra 2.5V6 ma Vmax 230kmh przy 170KM

Wydaje mi sie, że skoro 2.5XT ma Vmax równy WRX, a ma z całą pewnością większy opór powietrza, to musi dyponować większą mocą. Choć na papierze jest inaczej

Może taki system jak w BMW 535d. 2 turbinki - 1 mała i 1 duża

A pro pos Legacy Spec. B jak ono brzmi, chyba nie gorzej niż SI

Wg mnie super wyglądają, choć wersja 405KM jest rzeczywiście troche przekombinowana Ale z pewnością nie nazwałbym tego kupą złomu: 1. "niezłe" czasy w Top Gear (lepsze od SI STi) 2. w motorvision Evo VI zajmuje jedno z pierwszych miejsc w tabeli

tdi na opale to chyba daleko nie zajedzie

Witam, czy ktoś z Was dysponuje może instrukcją do tego wspaniałego radioodbiornika :?: Jest to radio Philips'a RC388 Pozdrawiam

Gdzie mogę znaleźć jakieś opisy ewolucji tych modeli :?: O imprezie wszędzie pełno informacji, a o tych autkach jakoś mniej... Pozdrawiam

Moje GT na trasie ~140kmh, głównie 5. czasem 4. wyszło 9.2l W mieście 11 - 17l P.S. A pro pos ks'a wzmianki o mocy jego STI, ile z tego wykorzystałeś podczas tej przejażdżki 1/4? Ciekawe ile spaliłoby np. 80KM autko? SI pali dużo i dużo oferuje jeśli chce się to wykorzystać i jego posiadacze chyba właśnie za to je lubią... Pozdrawiam

Witam, czy ktoś wie skąd można ściągnąć manual do SI GT :?: Pozdrawiam