mikeanonim

a ja po pierwszym etapie zachwytu już taki zadowolony nie jestem Samochód ma owszem, nieźle wyciszony silnik, ale szumy toczenia są na podobnym poziomie jak w innych wersjach, czyli od 120 jest już dokuczliwie. Komfort? zwykłe H6 jest naprawdę bardzo twarde. Jakoś nie widzę tego komfortu Auto jest miłe w użytkowaniu, ale zdecydowanie nie powiedziałbym, że nie chcę innego

wygląda na zacięty termostat. niemniej od przegrzania mogło już i wydmuchać uszczelkę pod głowicą....

Poczekaj aż się porządnie ułożą (ok 1000 km) i wyważ na Hunterze z testem drogowym (będziesz wiedział dokładnie czy to opony czy felgi), który wykaże zakres bicia dynamicznego. Następnie doważ na samochodzie przód. W Wawie zrobisz to wszystko kompleksowo w serwisie na Okaryny na Ursynowie. Też się nieraz męczyłem z tym tematem, ale w końcu się udało. tak też zrobię. Choć dodam, że każdy z zestawów był wyważany na Hunterze z testem drogowym... Nie było tylko doważania na samochodzie

wolne, bo to silnik "jadący zdecydowanie górą". Jeśli X-Trail miał silnik diesla to porównanie wrażeń z jazdy jest niewłaściwe. Wysokoobrotowy silnik benzynowy daje wrażenie jazdy trolejbusem jeśli chodzi chodzi o porównanie z Primerą, to zaczynam podejrzewać, że masz coś nie tak z silnikiem.... Miałem auto z takim motorem i jechało zupełnie nieźle. Szatan to delikatnie mówiąc nie był, ale dawał rade adekwatnie do swojej mocy.

ja mam taki problem kolejno z oponami: rosyjskie Nokian ( największy ), Bridgestone RE050 ( mniej ), nowe Michelin ( najmniej, ale odczuwalnie ). Niestety, kierownica jak biła, tak bije. Na różnych oponach z różnym natężeniem. Reszta elementów potencjalnie odpowiedzialnych za takie zachowanie wymieniona (tarcze, łożyska, przeguby, drążki z końcówkami) Nie mam pomysłu co dalej z tym robić.

opposedforces.com EDIT: ( dla ułatwienia ) wyszukujesz swój model, następnie wybierasz steering, a na koniec steering gear box. tam łatwo znajdziesz pozdro!

w mojej imprezie MY2007 też do końca (zeszły rok) pracował ori panasonic i nic nie zapowiadało jego odejścia. Natomiast w Forku (2011) mojego ojca ori panasonic zaczął mocno podupadać po trzech latach i 100kkm

a ja myślę, że 8.2 będzie całkiem realne. EDIT: źle przeczytałem - 8.3 Mierzyłem swoją 2.0 160KM i powtarzalnie wychodziło mi 8.9. Czyli prawie jak z danych fabrycznych. 2.5 litra idący lepiej z niższych obrotów powinien swobodnie coś z tego uciąć. ehh... trochę to dziwne, ale nie mogę skasować posta, który przypadkiem dodałem

a ja myślę, że 8.2 będzie całkiem realne. Mierzyłem swoją 2.0 160KM i powtarzalnie wychodziło mi 8.9. Czyli prawie jak z danych fabrycznych. 2.5 litra idący lepiej z niższych obrotów powinien swobodnie z 0.8s z tego obciąć.

Centrum BLS Wyszomirski na Parowcowej. Ja byłem bardzo zadowolony z naprawy mojej Imprezy. Z czystym sumieniem polecam

Wybaczcie odgrzanie kotleta, ale dopiero zauważyłem, że istnieje tak interesujący mnie wątek Mam podobnego BISa, tylko w stanie oryginalnym zastanawiam się, co chciałeś osiągnąć zakładając termostat w miejscu, gdzie montowany jest czujnik temp. cieczy chłodzącej? Termostat powinien być przy pompie wody.... Miska olejowa od CC także średnio podnosi niezawodność. Trwałość- prędzej (z powodu zamontowanie filtra oleju z prawdziwego zdarzenia). swoją drogą to magistrala olejowa jest kompatybilna? Inna sprawa... założyłeś silnik od CC 700? jak rozwiązałeś problem odwrócenia obrotów silnika? mój do tej pory jeździ prawie niezawodnie ( po remoncie przejechałem 5000km ). Prawie.... dwa razy pękała mi pokrywa odśrodkowego filtra oleju

Na pewno mam slot SD, bo KNA-520 miały chyba wszystkie slot SD Czyli muszę zakupić mapy Garmin 2014.3 na karcie SD, zmienić istniejącą i powinno działać jak należy. W tej chwili mam 2012.3 bodajże i niestety nie są całkiem aktualne

proszę o informację gdy będą do sprzedania!!

a gdzie i jak zaktualizowałeś mapy? mam ten moduł w swoim Legacy. Niestety nawet nie wiem gdzie jest umieszczona centralka i czytnik kart...

Dobrze zrozumiałem?, mój H6 2004 redukuje z 5 do 3 przy wyprzedzaniu jak depnę... 2 już nie wbijesz bo komputer na to nie zezwoli Nie! przy około 90km/h moje H6 nie ma ochoty zredukować nawet w trybie sport na dwójkę. W trybie manualnym można to zrobić, bo obroty są jak najbardziej do zaakceptowania. Niestety w trybie auto jeszcze nigdy mi nie zredukował tak nisko nawet przy kick downie. Może mam coś zepsute, ale żadnych innych objawów uszkodzeń nie zauważyłem...

8.5s do 100km/h przy 250KM to dosc kiepski rezultat w obecnych czasach .. To wartość katalogowa czy mierzona ? Bo mi wyszło coś ok. 7s co dalej nie jest wynikiem oszałamiającym Choć jak na wolnossącą benzynkę nie jest źle Co dla mnie ważniejsze to przyspieszenie 80-140 (wyprzedzanie aut ciężarowych ) i jak mi wbije 3 bieg dzieje się naprawdę sporo Sluchajcie, mam pytanie odnosnie osiagow i automatu. Czy jak przelacze w tryb manualnej zmiany biegow mozna osiagnac lepszy wynik do setki? Badz od 80 do 120? od 0-100 to raczej nie będzie różnicy. Natomiast 80-120 na pewno. Moje H6 w takiej sytuacji nigdy nie redukuje na drugi bieg ( nawet w trybie sport), a manualnie można to zrobić.

Obróbka gniazd zaworowych, głowice, itp. - kilka tysięcy km temu. Pali od dotknięcia zawsze, na luzie chodzi perfekcyjnie. Czy w przypadku nieprawidłowych luzów zaworowych problem dotyczyłby tylko wycinka zakresu obrotowego? Sprawdź półosie napędowe. Miałem podobne objawy. Winne były przeguby.

Niestety jest tak jak mowisz. Dolne i gorne mocowanie tylnych amortyzatorow jest inne. Niestety adaptacja tych elementow jest raczej niemozliwa...

a jest jakaś reguła kiedy były takie, a kiedy inne?

Co nie musi oznaczać, że po zmianie kompletu nie będą pasowały. Zobaczymy... dam znać jak mi poszło

Serio zupełnie mi się nie spieszy, więc spokojnie mogę poczekać Daj znać kiedy i gdzie podjechać

to ja bym chętnie wziął chciałem z powrotem założyć pneumatykę do mojego legacy

W czasie gdy byłem na studiach i zaraz po nich jeździłem bardzo dużo. Około 40kkm rocznie. Jeździłem wtedy Fabią TDI. Teraz po prostu nie mam takiej potrzeby

oczywiście nie mam tych aut od nowości. Niemniej przebiegi wydają się wiarygodne. Oczywiście 100% pewność ma się w tylko w kwestii zagrania głównej roli w pogrzebie

118kkm