Rafal1984

Dzięki za rady, zdolności manualne jakieś tam posiadam . . . Szyba już zrobiona i bez żadnych zniszczeń, a spinki kupiłem wcześniej na zapas

ok dzięki za pomoc pomuk dla Ciebie

Witam, tak jak w temacie i opisie. Musze szybko ściągnąć tapicerkę z drzwi od strony kierowcy, szyba zasuwa się do połowy i trochę wieje podczas jazdy (szczególnie na -5 stopniach). Proszę o instrukcję gdzie są mocowania zatrzaski czy śruby, nie chce niczego urwać. . . Auto to OBK 2005 USA Z góry dzięki

Najgorsze jest to,że kilka takich wymian szyb w ciągu roku + jakaś głupia stłuczka robiona w serwisie na kwotę kilkunastu tysięcy i na koniec nie daj Bóg, żeby ktoś Tribecę ukradł bo z auto casco wypłacą kilka złotych po potrąceniu wszystkich szkód w danym roku.

Dokładnie później trzeba wywalać kasę na felgi, opony, wahacze i takie tam . . .

A ja tak miałem w Volvo V40 T4 i po 2 miesiącach okazało się, że w baku jest 5 cm mułu (wyglądającej jak sadza), i padła pompa paliwa. Pod koniec jej żywota działo się tak, że wyłączyłem silnik poszedłem na zakupy i po powrocie auto nie odpalało, a jeśli już to silnik szarpał, aż w końcu pompa się zatarła mimo tego, że nigdy nie jeżdżę na rezerwie.

A ja miałem ostatnio tak: Galeria, duży parking wybrukowany, na wyjeździe z parkingu przycisnąłem dość mocno pedał gazu i OBK rzuciło tyłem a później poszedł bokiem aż do momentu zatrzymania się na nie zaśnieżonym odcinku kostki i nawet szybka kontra i odpuszczenie gazu nie pomogło . . . auto bez żadnej kontroli "przesuwało się po kostce" na moje szczęście parking duży i bez żadnych niespodzianek po drodze. Myślę, że to w dużej mierze wina opon bo mam założone amerykańskie wielosezonowe które mają współczynnik trzymania bocznego równy zeru :wink: dodam, że u mnie kontroli trakcji brak i A\T.

Jak się ciśnie po trasie to każdy samochód wciąga olej. . . a wydaję mi się, że to nieduży problem przy tankowaniu sprawdzić poziom na bagnecie. A dyskusja o tym czy ma być to po 2 czy 5 minutach to bezsens bo z doświadczenia wiem, że jak nawet przeleję się max, nawet o kilka mm to nic złego się z silnikiem nie stanie.(nie piszę o jakiś ekstremalnych sytuacjach typu przelane o litr ponad stan).

Też tak słyszałem ale już nie raz przekonałem się, że lepiej spokojnie i w granicach rozsądku, się przemieszczać. Ja tam szaleńcem nie jestem . . . dzieci i żona na mnie w domu czeka . . .

he he niestety sprawy służbowe i jadę praktycznie tam i z powrotem chce się wyrobić jak najszybciej wiec wolno nie będzie . . .

Mnie czeka trasa do Amsterdamu to zobaczę ile wyjdzie na dystansie 3000 km.

Nie do każdego auta można założyć wąskie opony, w mojej instrukcji jest napisane, że rozmiary opon do OBK to 225\55\17 lub 215\45\17 a 195 to wydaje mi się, że ciężko na felgę byłoby założyć. Ja nie mam żadnych problemów z trakcją na lodzie czy brei.

U mnie odczułem różnice przy zmianie temperatur jak było -15 stopni to trudniej było mi dobić do 12 l\100km w mieście a jak teraz jest u mnie w granicach 6 do 8 stopni to spalanie około litr na 100 km mniej a styl jazdy taki sam. . .

a jaki profil ja mam obecnie 225\55\17

Mistrzostwo świata!! "Jedzie Pan na 5-tym biegu 200 km\h. Co Pan robi? Redukuje na jedynkę" . . . he he he to mnnie prawie zabiło

http://www.decodethis.com/ to jest fajna stronka która podaje szczegółowe dane. . .

Ja miałem tak ostatnio po myjni po nocy w garażu samo przeszło

Trzeba się najpierw przywitać . . . tutaj: viewtopic.php?f=1&t=101962&view=unread#unread A co do rozwiązania to fajne tylko ceny nie znalazłem. . .

Zachowuje się normalnie, ewentualnie może ale nie musi pobierać trochę więcej oleju niż norma i tyle. To nie jest polonez, że wytrzyma 200 tys i się rozpadnie ja mam Legacy 92 z z dużym przebiegiem i jeździ normalnie bez jakichkolwiek złych zachowań czy oznak, że coś dzieje się niedobrego. . . i dotyczy to zarówno silnika jak i elektryki czy napędów wszystko działa oprócz alarmu który już z 10 lat temu ktoś wyłączył bo nie umiał naprawić. Nie mam pojęcia jak zachowuję się przy takim przebiegu turbo ale najwyżej je wymienisz bądź zregenerujesz . . .

wlyszkow, a raczej MISTRZU . . . Ty już masz doktorat z olejowej branży czy jeszcze jesteś w trakcie. . . :wink:

djzygiel, fajnie się Twoja fura z tymi ciemnymi szybami prezentuje . . . taki czarny bandit 8)

i z grubości rury

to dobrze zrobili ja widziałem w salonie pewnej marki na F jak serwisantowi poduszka wystrzeliła prosto w twarz na postoju i skończyło się zabraniem go przez pogotowie do szpitala z wbitym nosem do środka twarzy . . .

Moim zdaniem efekt będzie lepszy bo samo wywalenie katalizatorów to spowoduje, a nie zastąpienie ich rurą 3"

Dla mnie również takie terminy są odpowiednie, a odśnieżać dla Subaru nie trzeba :wink: