Rafal1984

Ale za to dużo z skośnym bieżnikiem

Idź z tym do prawnika który Ci dobrze rozpozna bo często tak jak Ty opisałeś dają karę a później myślą a w moim mieście dali gościowi karę 9000 a jak się zorientowali, że nie mogli takiej nałożyć to ją z urzędu zmienili na 2000 czego też im nie wolno. . .

Tak ale, pasuje żeby się jakoś tak umówić wszyscy razem co by się konkretna ekipa zjawiła. . . ukaszWRX, Ty pisałeś gdzieś wcześniej, że w teraz w PL Cie nie ma . . . U mnie teraz niezły zapieprz bo początek roku w biznesach, każdy zajęty pracą więc na imprezę trzeba jakiś większy zapas czasowy przyjąć, żeby grono WIELKIE się zjawiło. Co Wy na to? Jakie terminy dla wszystkich w miarę rozsądne mogłyby być? Propozycja Adaho jest kusząca. . .

Ja również uważam, że dobre opony to podstawa i nie chodzi mi o ich stan bo wiadomo, że jak są łyse i z chin to będzie rzucało. . .

Właśnie moja żona ma podobnie , jak OBK kupiłem i zobaczyła zdjęcia to powiedziała, że po co nam takie małe auto jak mamy taką dużą lagunę . . . dopiero jak zobaczyła tego małego OBK na żywo to się przekonała, że nie jest znowu taki mały. Ale wiesz, to jest auto dla niej i ona będzie tym jeździć to musi się dobrze czuć tak jak ja w swoim OBK. PS: A mówią, że to facet jest wzrokowcem . . .

Ja wezmę pomuka za AMI-ego jak nie chce he he . . .

Masz rację, że czekasz ja też nie lubię brać byle czego tylko po to żeby szybciej było. . . Ale mam wrażenie, że czas realizacji 6 miesięcy to i tak troszkę długo. . . :|

To uczynię w najbliższym czasie :wink: Tylko musisz mi jak zwykle wysłać PW jakim najlepiej . . .

Że tak mało Pierwszy raz taki wynik . . . Z taką właśnie prędkością się przemieszczałem. A tak standardowo przy normalnej jeździe jak wychodzi 22 mpg to się cieszę więc dla mnie to rekord. 8)

Przytoczę Ci jej słowa "kredens już w domu jeden mamy" Ja mam chęć na Tribece ale dla mnie jeszcze kasa za duża, muszę jeszcze trochę butelek do skupu zawieść i sprzedać he he

Mam jeszcze stare Legacy MY92 w manualu i działa do dzisiaj trzymam go bo ma nie zniszczalny 2,2 i jest zostawiony do zimowego upalania. . .

Zapomniałem dodać, że poziom na ciepłym ma ponad max, i bąbelki powietrza na bagnecie, ale wiem z tego forum, że przy za dużym stanie taki objaw występuje i po spuszczeniu oleju do normalnego stanu bąbelki znikają. Niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę. . . Tylko czekałem na taką sugestie ale ja też A\T uwielbiam.

No właśnie innych niedomagań nie zauważyłem, lockup trzyma biegi zmienia płynnie itd. . . Ale jak patrze na te czasy załączenia biegów to sam się teraz zastanawiam i wydaje mi się, że raczej się mieszczą w tych normach. . . U mnie czegoś takiego nie ma więc pytałem . . . Dzięki za odpowiedzi . . . Jak kupię to dam znać

Też tak myślę tylko małżonka się na A\T uparła. . . -- Pn sty 10, 2011 12:03 pm -- Ok mam jeszcze info od właściciela, że olej w skrzyni to Castrol ATF TQ DIII. . . Czy Waszym zdaniem olej jest odpowiedni czy nie? i te dziwne wolne zmiany przełożeń mogą być tym spowodowane. PS: Chyba jednak poszukam czegoś innego, ale z drugiej strony zależy mi bo auto ładne )

Witam, tak się żonie spodobała jazda Subaru, że teraz sprzedaliśmy jej Forda Mondeo i szukam drugiego OBK lub Legacy Byliśmy w weekend oglądać OBK MY2005 ze skrzynią 4EAT i w porównaniu do mojego, wolno reaguje na zmianę pozycji drążka, tzn daje z R na D i przełożenie nie zmienia się wraz z ruchem lewarka tylko po krótkiej chwili. U mnie jest tak, że praktycznie w tej samej chwili w której lewarek wskakuję na R czy D to czuje, że bieg jest zapięty. . . Co to może być ? Odpuścić auto czy to może być wina ATF-u? Na moje pytanie do sprzedającego co jest w skrzyni to powiedział, że nie wie. Wie tylko, że skrzynia jest zalana jakimś dextron III, ale nie wie jakiej firmy. Po przeczytaniu prawie wszystkich postów odnośnie olejów w AT oraz tego kto na czym jeździ to nie którzy też mają zalane oleje o normach DIII. Proszę o Wasze opinie. . .

Tak z czystej ciekawości . . . Ile musisz czekać na auto? Kupujesz w Polsce czy za granicą?

Ostatnio rekord zrobiłem 33 mile na galonie byłoby może lepiej ale trasa krótka i pagórkowata . . .

Ile metrów? :shock: He he dobre pytanie

Żebyś wiedział, teraz w głowę sobie pukam bo kilka baniek można było zarobić . . . :wink:

Oczywiście zgodzę się, ale właśnie po to przód auta ulega dużej deformacji podczas wypadku, aby nie musiał deformacji ulegać kierowca i pasażerowie tak jak to miało miejsce w starszych autach. Po to wymyślono kontrolowane strefy zgniotu. Wyjątkiem są chińskie podróby w których zarówno przód jak i tył jak i pasażerowie w środku ulegają całkowitej deformacji. I z tym zgadzam się w 100%, dobrze,że się trochę przepisy ruchu drogowego zmieniły dla młodych kierowców to będzie być może chociaż trochę bezpieczniej. . .

Nie chce się kłócić bo nie o to chodzi w tej tragedii ale uważam, tak jak Tomasz_555, i wydaję mi się, (podkreślam wydaję mi się, bo specjalistą nie jestem) że trudniej jest przeciąć silnik, wał, skrzynie czy coś tam jeszcze innego niż arkusz blachy który zapewne nie mają 6mm grubości. :wink:

Odepnij kleme może coś z przekaźnikami od alarmu. Ja też tak miałem a później wywalałem alarm bo mi odcinał zapłon nie tylko rano ale również kilka razy podczas jazdy . Od odłączenia klemy nic się nie stanie a jedynie częściowo zresetuję się komputer.

W C5 przestawia się to w ustawieniach komputera 2 minuty roboty. . . Ale citroen to nie Subaru 8)

Sory nie wiedziałem, myślałem, że to jakiś świeży odcinek

Trzeba wziąć pod uwagę, że Porshe z przodu ma tylko bagażnik i to nie jest najmocniejsza część tego auta . . . Popieram w 100% jeszcze warto napisać, że auto jest z USA. . . tak jak ktoś wyżej.