skwaro
-
Postów
4 713 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
110
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez skwaro
-
Ja mam u siebie przód 294 dwutłoczek z XT, tył 262 wentylowane z Legacy, wszystko gładkie Brembo + DS2500. Jeszcze nie miałem sytuacji żeby je zagotować, i nie ma problemu żeby ABS zaczął działać na suchym asfalcie. Jak ktoś nie katuje na torze taki zestaw w zupełności wystarczy do SF5.
-
Nie wiem jak RC5+ ale DS2500 bez blaszek piszczą jak nastolatka na koncercie One Direction Z blaszkami jest cisza, ale pedał jest odrobinę bardziej miękki.
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Ja też miałem nieprzyjemność przejechania się na MTSie, auto jak pingpong się zachowywało na każdej nierówności, zero wybierania. Ktoś sobie wymyślił że jak zrobi beton, który kompletnie nie pracuje to będzie ok, tyle że nie tędy droga. P.S. Ta Technik i MTS różnią się tylko znaczkiem.
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
MTech też Ci zrobią jakie chcesz Dokładnie tak, pełny przelot custom robiony w całości od podstaw.
-
Proexa omijaj z daleka, słabej jakości materiały i kijowe spawy, które potrafią się rozłazić po pół roku. Puszki daj MTecha, sensowna cena a dobre i sprawdzone.
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Jest Shell Nitro + i Shell Nitro + Racing. Ta pierwsza ma 95 druga 100 oktanów. Na Shellu nie ma benzyny 98 oktanowej.
-
To dokładnie takie: http://www.yokohama.com.au/ADVAN-Wheels/ADVAN-RSII.aspx Swoją drogą chyba najczęściej podrabiany model, chińskie plastelinowe podróby są na alledrogo.
-
Jak ktoś ma dokładne wymiary to mogę załatwić dorobienie na drukarce 3D Ew. jak ktoś ma jeszcze działające i może mi wysłać to w ramach rewanżu oddam nowe dorobione
-
OBK H6 + Rotrex i tyle. OBK kupić łatwo, Rotrex odpowiedni jest do wzięcia w dziale sprzedam a niżej podpisany wie jak to poskładać do kupy żeby jeździło
-
Masz stary typ czujnika (gruby) czy nowy? Bo te stare potrafiły padać, w nowych nie spotkałem jeszcze.
-
Nie wiem. Przecież ten AG majątku nie kosztuje.
-
Czujnik masz walnięty
-
Jeśli mowa o wersji peak to jest ok.
-
Zeitronix ma jedną dużą wadę. Brak alertów. No i moim zdaniem kompletnie skopany wyświetlacz bo płytka drukowana na której jest zamontowany jest 3x większa niż on sam. I nijak nie idzie tego sensownie zamontować, żeby to jakoś wyglądało.
-
Jakie masz wtryskiwacze w tej instalacji? BRC pomarańczowe czy inne? Jak BRC to są za słabe do tego auta.
-
Jesteście pewni że robiona była regulacja a nie samo sprawdzenie? Chciałbym zobaczyć jak demontują wałki i szklanki na aucie i składają wszystko zgodnie ze sztuką. No ale może mają patenty jak w takich warunkach podejść kluczem dynamometrycznym. Na aucie regulację można zrobić ale w silnikach gdzie regulacja jest na płytkach.
-
Z BRC jest taki problem że ich najmocniejsze wtryski obsługują ok. 30KM na cylinder, a to do uturbionego Subaru dużo za mało. Ale klientowi się wciska bajeczkę że auto ma jechać na gazie tylko do 4,5kRPM bo tak jest bezpieczniej dla silnika i temat załatwiony
-
Nie do końca, te z Hondy dodatkowo mają regulację pod udami, te z EVO nie. Tak na marginesie te Recaro były montowane też w Accordzie Type-RO jakiej regulacji mowisz? Jesli wysuwaną część siedziska do przodu to evo tez ma tutaj z wysunieta częścią o ktorej pisze... sorry ze mam taki syf w aucie O patrz, ja widziałem te fotele w evo bez regulacji, może tylko na JP były? :-)
-
Mam prelude 260KM, waży podobnie jak EP3, właśnie ją robię na ok. 400KM bo.... nie jedzie
-
Mam w forku ok. 280KM, sorry, nie jedzie
-
Między innymi dlatego zacząłem się zastanawiać, gdzie jest ta granica Każdy ma swoją i dla jednego to 200KM dla drugiego 1000KM. A jak ktoś lata na moto to 90% aut nie jedzie, bo pierwsza lepsza sportowa sześcsetka rozpędza się w granicach 3,5s do setki, nie mówiąc nawet o litrach, a to już pułap superaut.
-
Ja należę do tych o normalnej budowie :-) Zresztą kiedyś na jakimś zlocie mieliśmy dyskusję o wyższości jednych nad drugimi, kilka osób siadało najpierw w aucie z Recaro a potem w Subaru i wszyscy stwierdzili że lepiej się siedzi w subarowych mimo że są brzydsze :-)
