Grooby78

Możesz przejść przez ściankę po stronie pasażera w okolicy downpipe. Tam idzie fabrycznie dość duża wiązka, ale można tam przecisnąć jeszcze kabel do wzmacniacza. Następnie w kabinie można już wejść do tunelu środkowego i pod tylną kanapą do bagażnika.

A jak wygląda sprawa sondy lambdy, była sprawdzana?

Heh, ja chyba już się nie będę wypowiadał w tym temacie bo problem się udziela. Dwa dni temu padł mi akumulator Ale szybka wymiana na nowy i po sprawie. Co do filmu to faktycznie jakby ciut ociężale rozrusznik kręci. Może akumulator masz jednak już "zmęczony" życiem.

Nie powinno być problemu z nieco większą pojemnością.

Jeśli masz napięcie na akumulatorze 12,9V i kręci normalnie, to chyba wszystko jest ok.

U mnie wyglada to tak: Samochod wylaczony, na akumulatorze 12,88V Samochod odpalony, swiatla i radio wlaczone 13,86V

Sprawdź na wszelki wypadek jeszcze pozostałe masy, jest ich więcej. Może jeszcze ładowanie się poprawi. Ewentualnie później sprawdzę u siebie jakie mam napięcie ładowania.

A nie mowilem, ze to brak masy

Można też sprawdzić jeszcze masy. Może któryś przewód od masy się poluzował i może wtedy wystąpić własnie taki efekt.

Kolego ja mogę Ci polecić pastę SAPHIR Renovating Creme wlaśnie do renowacji skór. Sam się nim wspomogłem aby odnowić kierownicę i efekt jest bardzo dobry. Pasta jest z pigmentem wiec pokrywa odbarwienia. Ja polecam, a zrobisz jak zechcesz. Aha po ponad roku od renowacji nic sie nie wytarło ani nie złuszczyło.

Tak, po ustawieniu nadmuchu na szybę automatycznie załączana jest klimatyzacja. Jest to normalne.

W sedanie też

Może coś z zapłonem? Świece, przewody, cewka.

Kolego jest takie rozwiązanie. Ja używam interfejsu ELM327 z Wi-Fi, na allegro znajdziesz je bez problemu. Jeśli chodzi o software na Iphone, to dobrze sprawdza się Dashboard. Zestaw ten użytkuję w WRX 2004 i działa bezbłędnie.

Czy ktoś z kolegów, najlepiej z okolic Łodzi ma taki kabelek? Chciałbym go pożyczyć na góra jeden dzień, ewentualnie odkupić. Chcę sobie wyłączyć błąd lambdy po zmianie downpipe. Z góry dziękuję.

U nas nie było, problemów ze szparami drzwi. Wszędzie są takie same.

Po prawdzie to nie są jakieś mega grube, ale folia aluminiowa to to też nie jest. Blacharz powiedział, że mogą być.

To jest skóra, a wspomnianą przeze mnie pastę testowałem na kierownicy z Imprezy GT i WRX. W obu przypadkach kuracja udała się znakomicie.

Do usunięcia wytarć kierownicy oraz jej renowacji polecam pastę SAPHIR Renovating Cream. Jest to francuska pasta na bazie pigmentów. Też miałem już nieco wytartą kierownicę, użyłem tej pasty i teraz wygląda naprawdę nieźle. Cała operacja też jest prosta : nakładamy cieniutkie warstwy pasty na uszkodzone miejsca i czekamy około 10 minut aż wyschnie. Następnie polerujemy miękką szmatką aż uzyskamy odpowiedni połysk. W miejscach gdzie uszkodzenia były głębsze czynność możemy powtórzyć. W każdym razie efekt jest piorunujący Pasta ta kosztuje około 30 zł, polecam.

Obecnie obie reperaturki są już wstawione i spasowane. Trochę trzeba było się namęczyć ale finalnie ładnie wyszło. A nowe fotki oczywiście będą

Są już dostępne na obie strony.

A ile mniej więcej kosztują oryginalne lampy do Bloba? Nie chodzi mi o cenę co do złotówki tylko raczej o rząd wielkości.

Auto aktualnie się robi z wykorzystaniem tych reperaturek. Dam znać jak już auto będzie zrobine. Póki co blacharz nie zgłaszał żadnych uwag, ale zabrał się do pracy wczoraj więc jeszcze jest zbyt wcześnie aby wydać jakąś opinię. Dodam tylko, że będą wstawiane reperaturki na obie strony. Mam nadzieję, że wszystko będzie ładnie spasowane i reperaturki się sprawdzą

A może uszkodzona jest kostka stacyjki i następuje nagłe zgaśnięcie silnika. A po ponownym przekręceniu załączy poprawnie i zapala. Spotkałem się z tym kiedyś ale nie w Subaru tylko Hondzie.