Grooby78

Mnie w Imprezie tez wskazowka jest na srodku w okolicy 500 obr. Tak bylo od poczatku i nic zlego sie nie dzieje.

Ja zakupiłem i zamontowałem Pioneer'a FH-X700BT. Bardzo fajne radyjko o sporych możliwościach i wyposażone we wszystkie potrzebne wyjścia i wejścia. Ładnie pasuje w miejsce seryjnego i cenowo jest dość atrakcyjne.

Aby wyjąć radio musisz wysunąć podstawkę pod kubek i wykręcić chyba dwie śrubki, następnie wyciągnąć środkowe kratki nawiewu. Są one tylko montowane na wcisk. Następnie wyciągasz ramkę z panelem od sterowania klimą, i nawiewami. Tez jest tylko na wcisk. I będziesz już widział chyba 6 śrubek trzymających radio. Co do radia to z tego co pamiętam wyjść nie ma, ma tylko wejście pod zmieniarkę więc za bardzo nie poszalejesz. Chyba lepszym wyjściem jest wymiana radia na inne. Ja tak zrobiłem i nawet na seryjnych głośnikach o wiele lepiej grało niż to seryjne.

Nie jestem dokładnie pewien ale jak otworzysz bagażnik to po prawej stronie podwieszona jest taka czarna kostka z dwoma kabelkami. Według mnie to jest wzmacniacz antenowy, sprawdź czy jest podłączony.

A radio jest fabryczne czy wymieniales na jakies inne? Ja tez tak mialem po wymianie radia i okazalo sie, ze przypadkiem odlaczylem wzmacniacz antenowy. Moze u Ciebie tez cos sie stalo z tym wzmacniaczem. Jesli bedzie problem to zamontuj inny wzmacniecz sygnalu antenowego, kosztuje to grosze a moze rozwiazac sprawe.

Może podczas wymiany chłodnicy, doszło do rozszczelnienia układu i czynnik uciekł?

No więc mam już odpowiedź, co powodowało piszczenie. Winny był jednak zacisk hamulcowy, dokładnie prowadnica klocka hamulcowego. Była troszkę poluzowana śrubka trzymająca tą prowadnicę i to ona ciut się przesunęła wraz z klockiem, powodując efekty dźwiękowe.

No właśnie zupełnie nie hałasowało wcześniej. Teraz też jest cisza jak jadę prosto albo skręcam w lewo.

Podczas hamowania wibracji nie ma, nawet z większych prędkości. Klocków co prawda nie wyjmowałem, ale widziałem, iż ładnie siedzą w zacisku więc nie spodziewałbym się aby były to one. Najbardziej prawdopodobne wydaje mi się łożysko koła. Chyba je kupię i wymienię, skoro można samo i zobaczymy czy problem minie. Dzięki

Koledzy, borykam się z dość dziwnym problemem. Jak skręcam mocno w prawo np. przy wyjeździe z uliczki to słychać bardzo wyraźne piszczenie w lewym przednim kole. Jak jadę prosto lub skręcam w lewo jest cisza. Hamulce mam zmienione na zestaw Prodrive więc pomyślałem, że może coś się ociera o osłonę tarczy, sprawdziłem i nie. Nie widać aby coś mogło się ocierać. Pomyślałem więc o łożysku w tym kole, może ono ma luz objawiający się piszczeniem przy skręcie w prawo. Może ktoś spotkał się z takim objawem? Mam jeszcze pytanie czy łożysko wymienia się samo czy kompletną piastę? Auto to WRX 2004 Europa. Z góry dziękuję za sugestie.

Według mnie skoro słychać na początku syczenie to klima się załącza, ale pewnie czynnik Ci przy robocie spuścili i się wyłącza. Tak jak kolega wyżej napisał, podjechać do serwisu na sprawdzenie i ewentualne nabicie i będzie wiadomo.

Ok, tak mi sie wydawało ale wolałem się upewnić. Dzięki

Witam. Mam krótkie pytanie, czy zawór DV od STI różni się czymś od WRX'a. A może są takie same?

Tak to ten. Do regulacji należy nieco poluzować obie śrubki mocujące i przekręcać, obserwując jednocześnie wskazanie na mierniku. Samochód oczywiście musi być na zapłonie ale silnik wyłączony. Z tego co pamiętam to na zamkniętej przepustnicy TPS powinien dawać wartość 0,5V-1V a w pełni otwarta bodaj 4,5V ale może ktoś to jeszcze potwierdzi. Wpinasz się plusem z miernika w środkowy kabelek przy TPS'ie, a drugi do masy np. akumulatora.

Może jest uszkodzony czujnik położenia przepustnicy TPS, lub wymaga regulacji.

Witam. Ewidentnie jest to problem ze skrzynią biegów. Możliwe, że sterujące zaworki hydrauliczne są zabrudzone/przytkane i się przycinają co jakiś czas.

Działo się tak na zimnym i na ciepłym. A może tak ogólnie warto by było zacząć od wymiany oleju?

Nie chciał bym tutaj czarnych wizji rozsiewać ale podobnie miałem kiedyś w Hondzie. Też na wolnych obrotach się zaczynała lekko tlić kontrolka ciśnienia oleju. Jak się okazało po rozebraniu silnika powodem była panewka, a nie było żadnych innych objawów. Jednak życzę aby to nie było to.

Kolego, ja dopiero co przerabiałem ten temat W miejsce oryginalnego radia zainstalowałem takie: Pioneer fh-x700bt. Elegancko wchodzi w miejsce oryginalnego, nawet użyjesz mocowań od oryginalnego, a całość ładnie zgrywa się z oryginalną ramką. Co prawda ja to wkładałem do WRX'a 2004 ale u Ciebie będzie tak samo. To radyjko też jest całkiem przyjemne, więc polecam.