Tommo

Brzmi jak najlepsza reklama thermomixu Dobra a co będzie dalej? Kiedy dojdziemy do fizycznej granicy osiągów, 2 sec do paki, 1000Nm od zera obrotów itd.? Samochód sam zrobi scan toru na którym chcesz pojeździć i będzie korygował jazdę kierowcy, żeby poprawić czas przejazdu? Technologicznie będzie to całkiem realne i dojdziemy do ściany, gdzie się okaże, że tylko wyeliminowanie człowieka z obsługi samochodu będzie jedyną drogą do pójścia do przodu, jeszcze dalej. Ja wolę jednak wysiąść na wcześniejszej stacji z tego pociągu

Może właśnie dlatego, że masz w razie W odskocznię

Nie sądzę żeby spece od marketingu nagle zmienili strategię w przypadku elektryków Ja piszę o czymś innym. Zobacz że dążymy do ideału, który ogólnie sprowadza się do tego, żeby mieć więcej coraz mniejszym kosztem własnym. Zaczyna się robić jak w grze komputerowej, tej z mniejszym realizmem i gumowymi bandami Nudzi się po 5 min.

Podobnych cech oczekujemy od każdej innej rzeczy dnia codziennego jak tv, smartfon, zmywarka etc. ma działać szybko, sprawnie bez wysiłku i na skinienie palca. Tylko że jak coś jest banalnie łatwe, proste i natychmiast dostępne, jednocześnie staje się bezpłciowe i nijakie. Wyprane z emocji. Dla ludzi szukających czegoś więcej w samochodzie niż tylko transportu, może być trudne do zaakceptowania.

Wrzuć jakieś foty. Ja dziś odbieram cytrynę, jeszcze rejestracja i można zacząć w pełni się cieszyć.

Przecieki z pola bitwy

Myślę że mocno przesadzasz. Każdy z tu opisywanych modeli jeździ wystarczająco dobrze, może nawet za dobrze, w stosunku do tego, na co pozwalają przepisy. Na tor wyścigowy- owszem, ale nikt raczej tego nie rozważał.

Wynalazkami nazywasz produkty firm z piękną historią (czasami burzliwą) i ogromnym doświadczeniem w budowie motocykli? Honda pewnie robi lepsze i bardziej dopracowane sprzęty (gorzej z urodą i charakterem) ale motocykle powinno się kupować głową i emocjami a nie rozumiem i pragmatyzmem

Bardzo ładny.

Citroen powoli odzyskuje drugą młodość

Moje typy no limit: Ducati Sport Classic 1000 Moto Guzzi Le Mans III Norton Commando 961 Triumph Thruxton 1200 RS TFC

Nie tylko sportowcy. Mój Citroen ma trzy popielniczki i trzy zapalniczki

Nik nie chce Harleya? Dlaczemu?

Bo z motocyklem i wszystkim tym co się z nim wiąże nie można walczyć. Trzeba zaakceptować całą masę niedogodności, zrozumieć o co w tym chodzi wtedy wady zaczynają stawać się zaletami. Inaczej dobry, wygodny samochód na końcu zawsze wygrywa

Skwaro... rozumiem, szanuję. Koledzy na RT'kach i Goldasach, szybkie przeloty, autostrady, nie moja bajka. Motocykl to przygoda. Lokalne, wyrypane drogi, smród obornika na polach, małe stacje benzynowe i szukanie lokalnych knajpek. Moja filozofia podróżowania na moto

Katować mówisz...300 km...masakra https://m.youtube.com/watch?v=5uUmwmS31RM

Wybieracie najbardziej nudne i bezpłciowe motocykle jakie są obecnie na rynku Motocykl to emocje, pasja i adrenalina. Ma być piękny żeby ciężko się z garażu wychodziło a po odpaleniu czuć ciary na plecach. To jedziemy :

Jest kilka starych testów porównawczych na yt z udziałem CX. To auto zaskakująco pewnie i stabilnie się prowadzi, jak na auto z tamtej epoki oczywiście.

Tak jest w XM. U mnie szyba jest nie podnoszona. Z tyłu jest mnóstwo miejsca na nogi i głowę.

Te nakładki się zdejmuje. Na maksa go podnosisz, podstawiasz kobyłkę, potem opuszczasz i koło masz w górze

To jest 17 cali felga. oryginalnie były metryczne TRX. Strasznie drogie są opony do tego i wybór zw zasadzie żaden. Na razie zostaną te, wg. mnie całkiem ok pasują, tym bardziej, że są nowe opony na nich.

Na pewno. Wóz ma jeździć. Teraz jeszcze procedura rejestracji, detailing, wiosna i ogień na tłoki

V max ponad 220 km/h w '86 z pewnością robił duże wrażenie.

Dokładnie jest to CX 25 Prestige Turbo 2. Rzadki model. Ogółem wyprodukowano od 85-89 roku 1190 szt. Ceny ładnych sztuk zaczynają już szaleć i gonić słynnego DS. Auto mega klimatyczne i nietuzinkowe. Raczej dla wariatów niz normalnych ludzi.