Tommo

W RX450H również.

Nie przesadzaj. Często jest lepiej niż w niejednym hatchbacku gdzie widoczność do tyłu jest iluzoryczna. Siedzi się wyżej, to daje poczucie bezpieczeństwa i pewności jazdy. Ja po zakupie RX540H polubiłem SUVy.

Nie wiem gdzie się dopatrzyłeś w moim tekście chęci zalegalizowania wygłupów na drogach? Bardzo często spotykam się z przekazem jakoby palenie laka, drift na rondzie i temu podobne rzeczy, było szczytem idiotyzmu na drodze. I choć jest to efektowne, zwracające uwagę to jednocześnie stosunkowo mało niebezpieczne dla otoczenia.

Dacią ciężko się driftuje, nie sądzisz? A tak w ogóle uważam, że kręcenie bączków w nocy, na pustym rondzie, przy prędkościach rzędu 40-50 km/h bo szybciej się nie da, jest znacznie mniej niebezpieczne dla otoczenia niż 90-cio letni staruszek, który wyjeżdża na drogę legalnie, a dawno już (z przyczyn całkowicie naturalnych) nie powinien.

Niemieckich samochodów jeździ najwięcej w naszym kraju, szczególnie tych drogich i szybkich. Proporcjonalnie więc łatwiej trafić na palanta w niemieckim aucie niż japońskim czy amerykańskim. Ale nigdy się nie zgodzę, że jakaś konkretna marka przyciąga do siebie mniej lub bardziej niezrównoważonych psychicznie kierowców. Widywałem oszołomów w takich samochodach jak Dacia, Skoda czy w starym Saabie, gdzie gość na siłę chyba chciał pokazać, że jest szybszy od współczesnych samochodów. To jest bardziej złożony problem niż prosta klasyfikacja wg. marek.

Panowie trochę więcej powagi. Identyfikować jakiegoś idiotę z daną marką jest mało poważne.Co za różnica czym jedzie idiota? Dla mnie żadna. A tych ma drogach nie brakuje, niezależnie od marki samochodu jaki prowadzą.

Nie tylko grafika, jaka muzyka! Ta gra zrobiła na mnie duże wrażenie i to był chyba szczyt możliwości 8bitowca z czterokanalowym dźwiękiem.

Od tego jest telemetria obu kierowców, żeby można było to skonfrontować. Problem jest dużo bardziej złożony myślę.

Tak, to już wiemy i nie musisz w koło to powtarzać. Mi też wiele rzeczy się nie podoba, co nie oznacza, że są złe. Trzeba znaleźć w sobie odrobinę wyrozumiałości i wyobraźni, że jeżeli producent, w dodatku tak znamienity, podjął wysiłek skonstruowania i wdrożenia do seryjnej produkcji taki pojazd, to coś musi być na rzeczy.

Ano właśnie i nie potrzeba blokad mostów, ramy i reduktora.

No i co z tego? A jak ktoś nie chce mieć pełnokrwistego adventure'a? Nie każdy potrzebuje motocykla do wypadów na Kazachstan. A jakie ma wg. Ciebie? SUV'y które opanowały rynek samochodów na niemal całym Świecie, też nie są ani terenowe ani zwinne jak hatchbacki. A mimo to sprzedają się genialnie. I jak to wytłumaczysz? Czas pokaże jak rynek zareaguje. Ja decyduje się na motocykl typu Scrambler. Właśnie przez jego świetną uniwersalność. A przy okazji są ładne.

Problem w tym że X-ADV nie jest turystycznym enduro. To specyficzny pojazd i pionierski jednocześnie.

Do turlania się po mieście są inne sprzęty, tu zgoda.

Coś w tym złego? Mega uniwersalny pojazd. Polecam najpierw się przejechać a potem biadolić.

Jakbym miał kupić skuter to tylko taki

To by musiał znów się rozwodzić...

A jakby Hamilton nie dał rady wyhamować albo nie miałby miejsca żeby się schować, przez co stracił przednie skrzydło i finalnie przegrał również z Leclerc'iem? Też byś nazwał tę sytuację racing accident?

Old school jest świetny, byle nie za często. Po tygodniu-dwóch z przyjemnością wróciłbyś do nowoczesności. To pewne.

@matros1 mam rozumieć że na co dzień używasz Nokii 3310? :) A już na serio, wiadomo ponarzekać nie zaszkodzi ale jak przyjdzie ten czas konkretnego wyboru, to gadżetami i nowoczesnym stylem kupuje się klientów. Tak było, jest i będzie, niezależnie od tego ilu malkontentów marudzi, że coś się kończy bezpowrotnie.

Podejmiesz się przekonania o swych racjach przeciętnego polskiego szefa małej, budowlanej firmy, żeby kupił swoim chłopakom od szpadla i kielni F-150 z V8 pod machą? A jak w przerwie pracy któremuś się zechce poszaleć na placu, zmieli skrzynie lub przywali w mur, to jak wytłumaczysz że auto idzie na kołki dwa miechy zanim znajdziesz warsztat który zechce go naprawić, sprowadzić części, a na końcu rachunek nie do przełknięcia Emocje i kalkulacja biznesowa nie idą w parze. Jak przyjdzie szara rzeczywistość dnia codziennego, okazuje się że poczciwa, dziurawa od rdzy T4 2.4 D 72 konie robi robotę i jest niezastąpiona Znam takie przypadki ale powód nieco inny. Zaczęli jeździć wolniej, bo zwyczajnie zbyt mocno bolało po kieszeni jazda mocnym samochodem z dużym silnikiem.

W ogóle nie jest. Typowy silnik który jedzie z obrotów. Podobno Mazda pracuje nad nową generacją tego silnika. Chwała jej za to w tych dziwnych i trudnych dla fanów brudnych od spalin, końcówek wydechów.

Nie, bo pudełko jest przyklejone do blatu dwustronną taśmą

Swego czasu uratowałem Mercedesa własnoręcznie zrobionym i ukrytym wyłącznikiem pompy paliwa. Złodziej wcześniej umówił się na oględziny auta (miałem ogłoszenia sprzedaży). Podczas oględzin bardzo szczegółowo go oglądał, głównie wewnątrz auta, odchylał tapicerkę, zdejmował niektóre plastiki (co mnie zirytowało) rzekomo sprawdzając czy nie był bity, z dwóch składany itd.. Wtedy jeszcze nie wiedziałem, że szuka ewentualnych zabezpieczeń. W końcu nocy na parkingu miałem włamanie i próbę kradzieży. Na szczęście nie znalazł ukrytego włącznika.

baki wklejając ten filmik na forum, pewnie nieświadomie przyczynił się do zwiększenia oglądalności co autor odbierze jako bodziec do dalszej pracy

Kiedyś jeździłem Scorpionem i przy BMW (nie ważne nowe czy stare) to tapczan niemiłosierny z precyzją układu kierowniczego zbliżoną do Autosanu H-10.