karol76

Dlaczego optymistycznie, wg mnie 30 zł na 100km całkiem realne, przynajmniej w 2.5XT.

Ktoś wie, czy te spręzyny są coś warte? Boję się eksperymentów na własnej rodzinie? Kisciu podziel się wrażeniami z jazdy, jak już je założysz.

Mój jest akurat salonowy, nówka sprowadzona na mienie. Dlatego takie generalizowanie n/t US jest krzywdzące. EU też rzeźbią handlarze, że aż strach. Poprostu każdy egzemplarz przed zakupem trzeba dokładnie sprawdzić.

Jeśli takie masz priorytety, to ja bym na Twoim miejscu wybrał 2.0. Chyba trochę jest takich na rynku. Nawet bym poszedł dalej i na korki, o których piszesz, poszukałbym AT

2.5X zapewne będzie trochę dynamiczniejszy od 2.0X, natomiast w korkach warszawskich niewiele mniej spali lpg niż 2.5XT. (1.5-2l lpg?) W Łomży na numerach BL (łomżyńskich) jeździ tylko 1 (mój) 2.5FXT czarny SH, więc jak następnym razem będsziesz mijał "czarną strzałę" w Łomży, to zapewne kierownikiem będę ja. Pozdrawiam

US 2.5XT bym się nie obawiał. Jężdzę takim salonowym kupionym na mienie i nie widzę żadnych różnic w niedopracowaniach w stosunku do EU - maja te same drobne bolączki . Przejechałem do tej pory ok 70tkm i oprócz drobnej awarii turbiny(jakas uszczelka puściła), podczas największych mrozów 2 lata temu, tylko bieżący serwis. LPG by JAKO i jeździ jak trzeba.

O jakiej przeszłości mówisz? Uważasz, że wszystkie US to rozbitki lub po powodzi/huraganie?

Ja mam od lipca w swoim forku aku Centra Futura (nie pamiętam oznaczeń) - zobaczymy, jak będzie się sprawował.

Moim zdaniem, albo oryginalna poducha dedykowana do modelu, albo NIC w zamian. Lepiej nie ryzykować, bo może stac się tragedia.

Ja mam grzanie fabryczne, ale praktycznie nie używam. Kiedyś na początku sprawdziłem czy i jak to działa w forku.... Jak dla mnie zbędny gadżet mimo skórzanych foteli - wolałbym żeby miały wentylację

- ja takich nazywam "zamulacze", spowalniają ruch i cały czas mają na twarzy wypisane "walczę o przeżycie". Jeszcze dobra świeża wielosezonówka niech tam, ale letnia zimą to ..... ech ...szkoda gadać.

Bierz 2.5XT, nie będziesz żałował. Tylko uważaj żebyś nie trafił jakiegoś "paździerza". Ja praktycznie zastanawiałem się kilka dni, a miałem do wyboru pomiędzy 2.5 n/a i 2.5XT. Nie żałuję wyboru, nadal uwielbiam nim jeździć

Tak też wyczytałem, ale wolę się upewnić. Dzieki za info. Pozostaje tylko zamówić kamerę - mam nadzieję, że te oferowane w PL są coś warte.

No dobra Panowie kabelek już do mnie leci. Teraz pozostaje zakupić kamerę cofania. I tu pytanie: jaki system, format video PAL czy NTSC jest wymagany w ori nawogacji Kenwood FXDD07KF2? Znalazłem kilka ofert w internecie i sam nie wiem co konkretnie kupić, dla laika parametry bardzo podobne a ceny identyczne.

Ja bym jeszcze zaczekał kilka tygodni. Sam zwykle zmieniam w listopadzie, jak już temperatura obniży się i ustabilizuje na kolejne kilka miesięcy. Wg mnie szkoda gumek

Strasznie strachliwy jesteś. Ja nie podzielam twoich odczuć. Jeżdżę nim już kilka sezonów i ciągle go bardzo lubię - choroby morskiej nigdy nie miałem. Nie demonizujmy UPG w 2.5XT - jak się przydarzy, to trzeba po pierwszych objawach do lekarza z nim i tyle Wcześnie zauważona awaria UPG finansowego dramatu wg mnie nie czyni. Trzeba się cieszyć użytkowaniem zajefajnego autka, ale jak nie ma radości i ewentualne awarie spać nie dają, to lepiej sprzedać i kupić skodę 1.9TDI.

No to duża szansa, że zawory do regulacji. Ja też na wszelki wypadek miałem sprawdzany ich luz jak pojawił się błąd wypadnia zapłonu. U mnie był wtedy znacznie mniejszy przebieg ok. 50 kkm z czego ok. 30 kkm na lpg i zawory ok. Jak pisałem wcześniej nie domagał jeden wtryskiwacz lpg. Jeżdżąc na gazie powinno się kontrolować/regulować zawory częściej niż na PB.

Ja miałem ten błąd i winny był wtryskiwacz lpg. Po wymianie (8 miesięcy temu) problem jak na razie się nie powtórzył. Robert nie zalecał jazdy na lpg z tym błędem.

Jaką kamerę planujesz zamontować i jak to podłączysz? Do wejścia AV czy bezpośrednio z tyłu do odpowiedniego gniazda (potrzebna dedykowana wtyczka). Też planuję podłączenie kamery cofania i nie wiem co wybrać

EU ma SLS'y. Dodatkowo rocznik 2011 miał na nowo zaprojektowane i zestrojone SLSy - prowadzą się dużo lepiej niż te w MY09. Ja kupuję Peddersa wkrótce (na razie mam 52% oba SLS), być może wezmę zestaw obniżony. Podziel się wrażeniami po założeniu tych Pedersów. Ewentualnie daj znać jak będziesz miał zamiar kupować, to może i ja wtedy dołącze do zakupu - może będzie jakiś rabacik. Korci mnie żeby trochę poprawić fabrykę pod kątem zawieszenia/stabilności. Rozważam także założenie grubszego stabilizatora na tył, ale boję się żeby nie było gorzej

Szczerze mówiąc, to nie sprawdzałem, ale raczej nie ma tej wtyczki sadząc po wpisach na forum zza oceanu. Myślałem już o tym żeby zapytać ASO, ale jakoś tak ...kiepsko mnie kiedyś potraktowali (wersja US), że nie mam ochoty

A więc już dzwonię do szwagra w USA

U mnie zestaw Howk QS i HPS jest nadal cichy, nie piszczy i nie zauważyłem jakiegoś nadmiernego pylenia. Hamowanie znacznie pewniejsze i skuteczniejsze niż na OEM. Przejechałem już ok 5 kkm i jestem bardzo zadowolony. Docieranie zgodnie z procedurą na opakowaniu.

Znam te linki. Dlatego zapytałem o możliwość zakupu takiej wtyczki w PL. Nie che mi się czekać na przesyłkę Dzięki za odzew. Dzięki za schemat do niego nie dotarłem. Niestety, ale sam nawet nie będę próbował lutować - niebezpieczny jestem przy takiej robocie. Za duży stres

Kenwood - nazwy modelu nie znam