Aras

Edek, jeszcze Legasia i Justy brakuje, żebyś mógł napisać, że miałeś już wszystkie Subaru . Clarkson powiedział kiedyś, że Porsche Cayenne i Subaru Tribeca są bardzo bezpieczne dla dzieci. Bo wszystkie dzieci na ich widok uciekają

No cóż, każdy ma prawo do wyrażenia swojej opinii. Najlepiej na własnym przykładzie, bo zachowuje się wówczas wiarygodność. Ja powołam się na przykład mojego GT, bo zgaduję, że o nim mowa. Jednocześnie grzecznie zwracając uwagę, że wyrażanie nawet odważnych (żeby nie napisać "brawurowych") opinii, zwłaszcza przez moda, powinno jednak mieścić się w ramach dobrego obyczaju i odnosić się do znanych faktów. Otóż opinię na temat panewy stukającej po założeniu restryktora, który został celowo usunięty, wydało dość znane na tym forum ASO Kocar z Baranowa pod Poznaniem. To w oparciu o raczej profesjonalną wiedzę PKociała i doświadczonego zawodnika z jego ekipy, pana Jacka (sorry, nie pamiętam nazwiska, ale gość zdaje się jest głównym stroicielem w Mapteku) oraz budującego NOWY motor Marasa (dla ułatwienia, inne kultowe ASO - MTS), przyjąłem boleśnie do wiadomości, że zabieg ten (wyjecie restryktora), wcale nie jest zjawiskiem odosobnionym i bywa odkrywany podczas pożądnej diagnostyki. Bo wyjęcie restryktora obniża ciśnienie do 0,5 bara, w związku z czym nieobciążony wał oraz to co na nim lata MIAŁY PRAWO NIE WALIĆ. To, że w innym przypadku panewę będzie słychać nawet po zdjęciu zwężki, też może wystąpić, czego dowodzi przypadek cytowanego przeze mnie Kolegi forumowego. Jednak moja absolutnie amatorska, do tego wielce ogólna, choć stale uzupełniana wiedza, na temat tego co może w EJ20 walić i kiedy w najmniejszym stopniu nie uprawnia mnie do braku powściągliwości oraz nazywania bzdurą przypadku, o którym wiem się bardzo niewiele, albo wcale. Pozdrawiam serdecznie i już nie zaśmiecam nie mojego wątku.

A tu jaki rodzyn :shock: 21k przejechane. Prywatny import z Japonii do Australii, bez prawa rejestracji w tym kraju :!: . Ale chyba już poszedł, bo pod wskazanym adresem www, nie ma go w wykazie...

no... po prostu tragicznie, okropne drutowanie... silnik po tym wybuchnie tak, że przód samochodu będzie wyglądać jak obierany ze skórki banan... Kolega pytał o przepływkę, a nie o to jak znaleźć swój wątek w nielegalu. Chociaż w sumie powinienem przywyknąć, że w każdym pytaniu w dziale technicznym, można się spodziewać odpowiedzi, typu: "najlepiej od razu zakuć", albo: "kup STI - to rozwiąże Twoje problemy" .

No to opowiedz, co to za fura i jaką ma historię .

Drut.

Kto jest producentem tych modeli i ile PLNów sztuka?

Miałem na myśli PKociała

Kurna, szkoda że mnie jutro nie ma w mieście, bo chętnie bym popatrzył jak Piotrek upala tego potwora

Pozdro dla asiorek, widzianego po ósmej wieczorem pod Lidlem w Swarzędzu. Było trąbione z GT w jedynym słusznym kolorze .

Odpozdrawiam . Legaś żony, wolny ssak - tylko 165 kunia, więc o rakietowym starcie spod świateł nie było mowy . Żona zauważyła, że pozdrawiałeś amerykańskimi, czerwonymi kierunkami Gdybym jechał GT, byłoby sprawniej, choć w ramach przepisów - nie ganiam się w mieście :!:

Jest 5 osób, które tę plastikową lafiryndę miało w rękach. Nie mogłem się ogarnąć z EGT, więc poniechałem montażu 2 zegarów. Za to mam zestaw wskaźników w Nokii N8 , którą nabyłem za daszek zbyty Koledze o nicku: Spokojny. Do dziś nie wiadomo, czy zamontował, czy puścił dalej w obieg.

Bierz GT od Eddiego GT, albo od Maniujr - obaj z Forum. Pierwsze - piękna seria, drugie - również piękna seria (delikatnie dłubnięta) . W obu przypadkach masz sprawdzone, forumowe fury, a nie zagadkę z komisu, czy od klienta, który jeździł po bułki i miał tylko jedno rondo z kostki po drodze .

Sprawdź w Carfaksie historię auta w US i powinno być jaśniej. Papiery to można wyprodukować jakie tylko sobie życzysz . Od przychylania się do jakiegoś wniosku, o niebo lepsza jest pewność, że ten wniosek jest prawdziwy. Sprawdź we wszystkie strony, bo nikt mądry nie obcina tabliczki tylko po to, żebyś miał zagwozdkę. Wg. mnie czuć jakimś wałem, ale w Twoim imieniu wolałbym, aby to było tylko dmuchanie na zimne. Powodzenia,

Mógłyś napisać dlaczego? Pozdrawiam,

do 2 tys. max. powinieneś zdobyć komplet.

Da się. Możesz skompletować jak ja, albo kupić komplet od innego auta. Polecam tę drugą drogę. Do GC/GF z 99' pasuje P&P klima właśnie z tego rocznika, czyli po lifcie (panel sterowania, zespół parownika, itd.). Jeśli masz wersję turbo, szukaj przewodów pod maską od turbo - inaczej niż w N/A biegnie rurka od kompresora do parownika. Pozdrawiam,

Pomuki występują również w nieforumowych wersjach.

Brat, Daj znać na PW czego potrzeba poza kasą.

I to jest najłatwiejszy sposób poznania czy auto było robione - jeśli pomalował je lakiernik nie kumający tego niuansu, siknie klarem całą komorę, próg od wewnątrz, bagażnik, itp, "żeby było ładnie" .