sredniaq

@BartZ, sprzedajesz Rothmans’a ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

O to to! Mam dosyć podobne warunki Lubię się pomęczyć w lesie na podjazdach na szlakach turystycznych. Po co tublessy? Raczej eksperyment bo nigdy nie jeździłem i chce potestować o co w tym chodzi Dlatego w wersji ghetto. Najdroższe było oczywiście mleczko, reszta to prawie koszty pomijalne Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pokaz foty po. Ciekaw jestem ile wytrzyma ta ceramika? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Link do ogłoszenia: https://www.finn.no/125490400 Wg. mnie tragedii nie ma, błotniki do wymiany a reszta do uratowania być może....

A tymczasem w Norwegii: Dziadek 2.2 z 90’ z przebiegiem 187kkm za 7kNOK, ale daleko Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pochwałę się. Jako że po ponad 2 latach w końcu znowu udało mi się wsiąść na rower to poczyniłem drobne upgrady żeby dostosować go do obecnych trendów Mostek 90mm zastąpiony został krótszym 45mm, kierownica ma teraz 725mm długości, wreszcie mam regulowaną sztucę BrandX. Nowe gripy, bo na starych po jeździe w terenie mrowiły mi ręce. na koniec przeszedłem na opony tubeless [emoji41] Co prawda w wersji ghetto po taniości, ale jest. Jako że niewiele już osób jeździ na kołach 26” trafiłem za pół darmo 2 nowe opony Mavic Crossmax Quest. Z przodu ledwo się zmieściła, z tylu w ramie jest więcej miejsca. Teraz tylko jeździć Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dobrze kombinujesz. Ma być w miarę duży, rodzinny, wygodny. Najchętniej jakaś sensowna benzyna, stąd m.in. pomysł na Octavię, może Mazdę, Toykę, Hondę lub Subaru (ciężko przekonać swoją lepszą połowę). No i jest jeszcze Volvo V70/XC70 Mieszkam na wiosce i do Oslo jeżdżę okazyjnie. Trzeba wtedy uiścić dodatkową opłatę za wjazd. Generalnie nie dotyczy... Szukam, rozważam

GENIALNIE siadła ta felga na forku!

Auto chcę kupić lokalnie, tzn. na miejscu w Norwegii, Odpada. Wszystkie auta z dużą mocą są niewspółmiernie drogieeee.... do mandatów Jakby się trafiła benzyna spalająca olej, to jaki orientacyjny koszt ogarnięcia tematu? 3.0TDI odpada z powodów j.w. Czyli z większym przebiegiem zwiększone ryzyko? Wiesz może w jakim przedziale km usterka występowała? Po ostatniej dyskusji z żoną skreśliliśmy go z listy m.in. za ceny zakupu. Bliżej mi już do Forestera SJ z początków produkcji, jeśli będzie SUV @RoadRunner serdecznie dziękuję za wszystkie informacje Do listy kandydatów dopisuję Skodę Octavię benzyna lub diesel 4x4, Outbacka 2011- benzyna, zerkam na BMW serii 3 z Xdrive...

W stopce masz link do całego wątku: w skrócie, musisz mieć zwrotnice z mocowaniem do zacisków, adaptery pod tarczę (nie pamiętam rozmiaru teraz, chyba 290mm) , 2tłok z wrx'a i w zasadzie tyle. Ja przy okazji wymieniłem przewody na te w stalowym oplocie i płyn hamulcowy oczywiście EOT.

W Turbodziadku 2tłok z wrx'a, w ssaku bębny...

Jakbyś się namyśliła na tył to daj znać Sprawdź tylko u siebie, czy masz w zwrotnicy mocowania to zacisków Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

@wania, co będziesz działać z hamulcami? Jakby co mam zestaw P i T z mojego Turbodziadka w dobrym stanie: tarcze, klocki, zaciski i przewody. Zostały mi po upgradzie na 4tłoka i leżą zbędne... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk P.s. Polecam swapa na 2.2 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Szukam informacji na temat kilku aut używanych, może ktoś ma styczność lub jeździ: 1. Volvo XC70 z roczników 2010-2013 (silniki d3, d4, d5 najchętniej ) 2. Audi A4 allroad 2010-2013 (diesel lub ewentualnie benzyna) 3. Mazda CX-5 pierwszej generacji z początków produkcji (2.0 lub 2.2 ropa) 4. Volvo XC60 (2010-2012) Szukam wszelkich informacji o awaryjności, słabych punktach, mankamentach, kosztach utrzymania itp. Będę wdzięczny za podzielenie się wiedza tajemna Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Skończyło się na BrandX jako wersji budżetowej. Doszedłem do wniosku, że lepiej ni jeszcze na tym co mam pojeździć rok-dwa i zmienić rower, więc ograniczam wydatki Ale chce koła na bezdętki przerobić w wersji ghetto tubeless... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zameldowałem się nad polskim morzem. Nie byłem tu tak dawno, że przeżywam lekki szok Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Możesz wrzucić fotę auta z większej odległości. Chciałem zobaczyć całą bryłę auta z tym lip’em. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No i ten kurnik :/ Zupełnie nie pasuje moim zdaniem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pięknie równo stoi. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ten amerykański ma światło stop w środku "skrzydła?" Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pod pokrywą koła zapasowego będziesz miał widoczną podłogę bagażnika. Tam masz plastikowe zaślepki, pod nimi ukryte są śruby belki zderzaka, kilka śrub po bokach, nie jest to wybitnie trudna operacja Co do komputera, to zepnij kostki pod kolumną kierownicy i sam wymrugaj błędy, rozpiskę kodów znajdziesz w necie. Jak chcesz wstawiać przelot to po co chcesz sprawdzać katalizatory ? Co do spawania kielichów: spodziewaj się Armagedonu, u mnie na pierwszy rzut oka wyglądało to dobrze, a po rozebraniu plastików okazało się, że roboty jest znacznie więcej. Ratuj klasyka, ratuj! [emoji106][emoji122] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Panel klimy u mnie też wymaga reanimacji Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W Norwegii podobnie, w moim wątku opisywałem swoje przygody Tez spalona żarówka tablicy rejestracyjnej i sprężyny nie wbite w dowód. Wizyta w wydziale komunikacji z samochodem i homologacją TUV i załatwione Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Polerowałeś ręcznie? Maszyną efekt byłby o wiele lepszy Nie zapomnij o zabezpieczeniu przed promieniami uv, bo cała robota pójdzie na marne. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Już pozamiatane... Zrobiła się licytacja i poszedł za 25 000 NOK...

Spryskiwacze pasują p&p. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk