@daro

W zakątkach forum jest gdzieś post jak po podklejeniu osłon dolnych wróciła moc w silniku [emoji3] A miało to związek z czujnikiem stukowym i to też bym sprawdził. Jak spalanie? Nie wzrosło? Ogólnie powodzenia. Ostatecznie napiszą że naprawili i TTTM [emoji52]

5W30. Poprzednio Eneos i po 14kkm lekko drgnęło na bagnecie. Teraz Millers i po 9kkm widzę kilka mm mniej, ale to opary. Nic nie dolewam obecnie.

Do Chorwacji miałem 6,9l i myślałem wcześniej że to niemożliwe, tak nisko zejść autostradami, zapakowany na full [emoji52]. Rok temu po Polsce 3kkm wersją 1.6 i spalił jeszcze więcej. Prowadzisz jakieś kursy ecodrive? [emoji23]

Może wątek by się przydał. Stwierdzenie ES nie działa jest bardzo ogólne. Fakt większość systemów bezpieczeństwa opiera się na ES ale jeśli nie ma przekreślonego ES na desce to działa. Nawet jeśli pokazuje wyłączenie APR to tylko na chwile i chodzi tylko o wspomaganie utrzymanie w pasie. Jak działa i za często się aktywuje to zaraz wyświetla mi komunikat abym trzymał ręce na kierownicy [emoji3]. To nie Autopilot Tesli. Alarm kolizyjny fakt jest nieraz upierdliwy. Mi w ciasnych drogach leśnych lub na drzewach w zakręcie reaguje. Ale już raz uratował sytuacje jak ja się zagapiłem a ktoś postanowił jednak skręcić w boczną uliczkę. Reakcje tempomatu można ustawić też na kierownicy 1-4 pozycje do wyboru. 3-4 reaguje na bardzo wcześniej. Sorry że się rozpisałem ale ES to chyba jedyna funkcja w tym aucie z której jestem bardzo zadowolony. Używam wręcz za często tempomatu i znam te sytuacje z autopsji. [emoji6] A głośność pikania komunikatów można też zmniejszyć. Nie drażni tak jak coś wyłączy się na chwilę. Tak samo z przyspieszeniem tempomatu aby nie mulić po wyhamowaniu. [emoji2]

APR bym się nie przejmował. Tutaj pewnie malowania i inne problemy drogowców mają wpływ. On nie jest chyba powiązany nawet z alarmem przekraczania pasa ruchu. Co też osobiście wyłączam bo denerwuje na wąskich drogach. Totalnie nic nie działa ze wspomagaczy jak wyświetla przekreślone ES na ekranie to już robi się problem i za częste wymaga serwisu.

[emoji3] tak, można ustawić datę kontroli opon na wyświetlaczu przy podszybiu.

Wyłączenia asystenta utrzymania na pasie to u mnie też nagminne. Coś mu nie pasuje może w kolorze pasów lub jakości malowania ulic [emoji16] Tym bym się nie przejmował. Nadal działa alarm przekroczenia linii jezdni. Gorzej z ES. [emoji17] Też mam czasami, głównie jak mocny deszcz, bardziej śnieżyca, ale może 1 na 2 mce. No i jak nakleiłem winietę przed kamerą z rozpędu [emoji23]. Szyba nie musi być sterylnie czysta, z pozostałością małych much u mnie sobie radzi. To raczej optyka kamery. Serwis ASO lub ryzykowanie preparatami do optyki obiektywów. Ale nie wiem jak z mocowaniem aby ich nie przestawić.

Jak to zrobić ręcznie?

Od 1,5 roku mam XV. Rok się docieraliśmy [emoji12]. Wg. mnie świetne auto poza autostrady [emoji6] Mam CVT z łopatkami które pomagają trochę w wyprzedaniu. Nie znam manuala. Przyspieszenie 10s też mówi samo za siebie. Poza miasto, szczególnie pagórkowate tereny to wół roboczy. Między miastowymi i w ramach przepisów daje radę i z przyspieszeniem i z głośnością. Ja osobiście lubię od czasu do czasu dźwięk jego wysokich obrotów. [emoji3] Za chwile w elektrykach zatęsknimy. Niestety jak pisali przedmówcy długo i powyżej 120kmh to kwestia samozaparcia. Choć są wśród nas osoby przemierzające setki km na rajdy na oponach AT i dalej zakochani. [emoji16] Wszystko rekompensuje uniwersalność.

Tez polecam. Ja zaś trasę koło Zadaru Gdzie zabieracie swoje Subaru ? https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=56227&share_tid=90693&share_pid=3076256&url=https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/90693-Gdzie-zabieracie-swoje-Subaru-%3F/page__view__findpost__p__3076256&share_type=t&link_source=app

Zaczęło się od E ale to ukryte D obstawiam. [emoji3166]

Chwilowe 22l [emoji846] ale myśle że średnio ok. 15l podjazd, zrekompensowane długim zjazdem.

Ciekawa trasa górska niedaleko Zadaru. Podjazd od 120npm do 850npm. Po drodze parking i grób Winnetou [emoji3] lub podejście na Tulove Grede 1120npm Drehort von Winnetou https://goo.gl/maps/frdzsvpxQXZxxvKn6

Mnie zaskoczył. 4 osoby, full bagażnik. Autostrady różnie, remonty, korki, średnia 84km/h. W zeszłym roku miałem 1.6 spalił na wakacjach 7,9l

Może pomoże w decyzji zdjęcie porównawcze. 3 lata MY18 Jednym słowem trzeba było nie ruszać. A teraz wazelina i szybko dopasować kapturki idealnie jak było [emoji851]

To to drugie. Offradowy plastik który nakleja się na dół zderzaka aby zmniejszyć i tak za duży kąt natarcia [emoji12]

Sorry za podebranie zdjęcia, ale wszystkich pewnie żera ciekawość co zawiera. [emoji6] zakodowane w heic.

Aż dwie akcje ale o Subaru nie wspominają [emoji15] Akcje serwisowe w II kwartale 2021 r. Zdarzały się też perełki wśród modeli https://moto.pl/MotoPL/7,88389,27300134,akcje-serwisowe-w-ii-kwartale-2021-r-zdarzaly-sie-tez-perelki.html

Zakopane Wrocław. Połowa lokalnymi. Ale przekłamuje ok. 0,4l

Zaraz minie 4 lata od produkcji. Chyba ja już się nie doczekam tylko następny właściciel. [emoji2955]

[emoji17] czyli obecnie nie ma tożsamego od razu z ramką do XV II. Mann kupuje i wklejam [emoji2955]

Masz XV II? Podobno różnica jest między wersjami

Czy była kalibracja Eye… i czy zachowanie po wymianie identyczne?

Oj, już nie muszę. W lokalnym serwisie mam kilkutygodniowe doświadczenie z wężykiem do klimatyzacji i kilkoma innymi tematami też na gwarancji. Finalnie z diagnozą TTTM. I już nawet nie chce aby szukali co dzwoni na nierównościach bo zniszczą kolejne elementy. Ale przynajmniej czytając w ostatnich dniach forum przestałem czuć się „wyjątkowy” z moim doświadczeniem [emoji13]

XV II 2.0 MY18 Klocki Zimmermann. Jeszcze nie piszczą. Ciut lepiej hamuje. Lekko pylą. Przód 22800.170.1 Tył 22158.145.1 Filtr kabinowy do ramki filtra premium lub „wklejenia”. Full zabezpieczenie, antybakteryjny nie mylić z węglowym. Mann FP1828 - droższy Wycieraczki przód Valeo VF934 - dobre, ale dużo podróbek. Denso DF-081 - extra!, dostawca OEM