Miłosz Rzeźnik

Za niedługo odpalimy szczegóły sierpniowej Rumunii i w tym programie chcemy włączyć właśnie Transalpinę i Transfogarską więc będzie to zupełnie inna trasa niż wszystkie poprzednie Subariady w Rumunii (choć parę highlight'ów) się powtórzy oczywiście.

Poniżej podaję szczegółowe informacje dla uczestników XVIII Subariady do Bułgarii. Zapisy odpalamy 1 października o godzinie 00:00. Wcześniejsze deklaracje będą traktowane jako falstart i ignorowane - tak, żeby wszyscy mieli jednakowe szanse Termin: 23-30 czerwca 2019 (i tu uwaga, to jest termin NA MIEJSCU!) Dojazd/powrót: Spotykamy się w niedzielę 24 czerwca o 9.00 rano CZASU BUŁGARSKIEGO, na parkingu pod Kauflandem w bułgarskiej miejscowości Widin, Bulvar Panonia 23, tutaj: https://goo.gl/maps/gjnJfxqiipE2. Dokonamy tam wspólnych zakupów. W tym miejscu jest możliwość wymiany waluty lub wypłaty jej z bankomatu. Przyjedźcie proszę na spotkanie ZATANKOWANI DO PEŁNA. Do miejsca spotkania z południowej granicy Polski jest ok. 900-1000km. Istnieją dwie sensowne trasy dojazdowe - Słowację, Węgry, Serbię (https://goo.gl/maps/dx3bNyZyHf82) lub Słowację, Węgry, Rumunię (https://goo.gl/maps/2GVvHnnXQP42). Oczywiście punkt startu zależy od waszego miejsca zamieszkania. Na Słowacji i Węgrzech obowiązują winiety na autostrady. Można kupić winiety wcześniej przez internet tutaj:http://www.pzmtravel.com.pl/pzmsklep/oplaty,drogowe-winiety,23.html Na Rumunię obowiązuje winieta na wszystkie drogi. Można kupić winiety wcześniej przez internet tutaj:https://www.roviniete.ro/en W Serbii autostrady są płatne na bramkach (Dinary, Euro, karta). W Bułgarii obowiązuje winieta na wszystkie drogi. Zakup na granicy. Most na Dunaju w Calafat/Widyń jest płatny. W niedzielę 30 czerwca po południu (około 16) oficjalnie kończymy wspólny wyjazd po Bułgarii (w okolicach miejscowości Błagojevrad). Powrót (podobnie jak dojazd) ekipy realizują samodzielnie. Oczywiście praktyka forumowa pokazuje, że stworzą się “podgrupy dojazdowe”. Trasa: Cała trasa PO BUŁGARII zamyka się w 1500 km. Trasę przejeżdżamy wspólnie. Prowadzi asfaltami, drogami szutrowymi, gruntowymi, kamienistymi. Zalecane opony AT o podwyższonym profilu i osłony pod silnik. Trasa przejezdna dla Foresterów oraz ewentualnie Outbacków i XV w automacie z odpornym psychicznie kierowcą, zdystansowanym do stuków dochodzących spod podłogi Paliwo: Paliwo w Bułgarii oraz krajach tranzytowych jest dobrej jakości i ogólnodostępne. Nie ma potrzeby zabierania karnistrów. Paliwo jest w cenach porównywalnych jak w Polsce. Waluta: W Bułgarii płacić możemy w wielu miejscach kartą, jednak nie wszędzie. Dlatego potrzebować będziemy gotówki - waluta bułgarska to LEWA. Istnieje możliwość wymiany Euro lub Dolarów w bankach i kantorach. My zwykle zabieramy kartę i wypłacamy stosowną ilość gotówki z bankomatu (zdecydowanie łatwiej). Warto kupić niewielką ilość LEW w Polsce jako "pierwsze zabezpieczenie". Na miejscu zwykle NIE MA MOŻLIWOŚCI WYMIANY ZŁOTÓWEK. Po drodze za tankowania na Słowacji, Węgrzech, Rumnii, Serbii zapłacicie niemal wszędzie kartą. Noclegi: Połowa noclegów będzie pod namiotami, połowa w pensjonatach lub agroturystykach. Nie spodziewajcie się pięciogwiazdkowych hoteli, jednak staramy się, aby miejsca noclegowe były przyjemne i “klimatyczne”. Zwykle staramy się dobrać pokoje zgodnie z podziałem na samochody lub pary, ale nie zawsze jest to możliwe. Wydatki: Noclegi w hotelach (ze śniadaniem) będą kosztować średnio 30-35E za noc za osobę dorosłą (zwykle od 10 lat). Dokładny koszt zamówionych noclegów dla każdej z ekip będzie znany około 2 miesiące przed wyprawą. Za noclegi oraz zamówione wcześniej atrakcje rozliczacie się z nami. Zwykle kilka razy stołujemy się w restauracjach, obiad można zjeść za 7-10E od osoby. Wstępy, parkingi, dodatkowe atrakcje w sumie nie powinny kosztować więcej niż 40E od osoby. Jeśli dopisze pogoda w ostatni dzień zorganizujemy rafting. Cena 35E od osoby. Jedzenie i podstawowe artykuły są w cenach porównywalnych do polskich. Dokumenty: Do Bułgarii ani do żadnego z krajów tranzytowych (w tym Serbii) nie potrzeba paszportu, wystarczy dowód osobisty. Zabrać prawo jazdy (wystarczy polskie) i ewentualnie zieloną kartę (pytają o nią czasem w Serbii, choć teoretycznie nie jest potrzebna). Warto zrobić kserokopię dowodu/paszportu i trzymać ją podczas podróży w innym miejscu, niż oryginały. Co koniecznie zabrać: - dobry humor, odporność na trudy podróży, ciekawość świata - namioty, karimaty, śpiwory, słowem sprzęt potrzebny do biwakowania. Będziemy biwakować w górach, dlatego trzeba się przygotować na chłodniejsze noce. - sprzęt do przyrządzania posiłków w terenie - baniak na wodę - 20l na 2 osoby wystarczy. Część biwaków jest w miejscach, gdzie nie ma dostępu do wody. Jeśli z reguły zużywacie dużo wody - zabierzcie większy pojemnik. - rękawiczki, latarkę czołówkę, przynajmniej jeden komplet ubrań, które możecie bez żalu ubrudzić, podrzeć itp. Solidne obuwie turystyczne. To jest wyjazd offroadowy, większość czasu spędzamy w terenie i choć zwykle jest on łatwy, to jednak bułgarska przyroda jest nieobliczalna i może nam przyjść "taplać" się w błocie i budować drogę w ulewie, dlatego odpowiednia odzież na każdą pogodę jest bardzo ważna. - łopatę (szpadel - nie małą saperkę), ostrą siekierę - prasol, kurtkę przeciwdeszczową - strój kąpielowy / kąpielówki - okulary, krem do opalania - buty trekingowe - każde auto ma być wyposażone w sprawne CB Radio. Czy zabierać jedzenie? W Bułgarii można kupić wszystkie towary spożywcze. Jednak nie będziemy codziennie w sklepach. Będzie możliwość zrobienia zakupów w pierwszym dużym mieście w dużym markecie. Z doświadczenia wiemy jednak, że wygodniej i szybciej jest zabrać pewną ilość jedzenia z Polski, a na miejscu uzupełniać warzywa, owoce, napoje i pieczywo. Przygotowanie auta: Prawdopodobnie większość z Was ma stosunkowo nowe i sprawne auta. Warto jednak przed wyjazdem zrobić gruntowny przegląd, usunąć wycieki, luzy. Jeśli któreś auto ma tendencje do przegrzewania - naprawić. Nie powinno być upałów ale... a jeździć będziemy wolno i dużo po serpentynach. Warto mieć zapasowy filtr powietrza i filtr paliwa. NIE PRZECIĄŻAJCIE SAMOCHODÓW. Auta na wyprawę zwykle są wypakowane po brzegi. Warto zrobić weryfikację bagażu pod względem ważności. Bez dodatkowego kremu można jechać, ale z urwanym kołem już nie. Unikajcie opakowań szklanych - są ciężkie i tłuką się. Pamiętajcie, że na każdym noclegu i przy każdym obiedzie w terenie musicie wypakowywać rzeczy. Na pakowanie i rozpakowywanie nie warto tracić dużo czasu - lepiej przeznaczyć go na jazdę lub wieczorną integrację. Dlatego odpowiednie rozłożenie bagażu jest bardzo ważne. Równie ważne jest zabezpieczenie go przed "fruwaniem"podczas jazdy. Zdrowie: Teoretycznie w Bułgarii dla nas opieka zdrowotna jest bezpłatna. W praktyce warto wykupić dodatkowe ubezpieczenie KL. Apteki są wszędzie i dobrze zaopatrzone, ale jeśli ktoś przyjmuje na stałe jakieś leki - niech zabierze zapas. Ogólnie przygotowujcie się tak, aby na miejscu tracić jak najmniej czasu na zakupy, naprawy, przepakowania itp, a dzięki temu zobaczymy więcej ciekawych miejsc. Program wyprawy do Bułgarii z tego roku jest tutaj: http://przygody4x4.pl/tymczasowe/xiii%20subariada%20bu%C5%82garia.pdf. Będą niewielkie zmiany (oczywiście na plus ) Wpisowe na tą wyprawę będzie wynosić 1200 zł od samochodu, przy założeniu uczestnictwa 10 samochodów.

Ponieważ trasa pierwszej zimowej Subariady biegła w całości drogami a wszystkie noclegi były pod dachem, kolejną wyprawę zimową na Płw. Kolski i Nordkap nazwaliśmy Subariadą LIGHT. Poniżej szczegóły, zaś zapisy odpalamy 1 października o godzinie 00:00. Wcześniejsze deklaracje będą traktowane jako falstart i ignorowane - tak, żeby wszyscy mieli jednakowe szanse Termin: 11-22 marca 2019 + dojazd (2 dni) / powrót (3 dni). PROGRAM: http://przygody4x4.pl/tymczasowe/subariadalightzimowa2019.pdf Film z poprzedniej edycji: Zdjęcia z naszych poprzednich wypraw w tamten rejon są tutaj: http://przygody4x4.pl/galeria/plw-kolski/ Dojazd: Spotykamy się na parkingu przy stacji CircleK w miejscowości Johvi w Estonii (https://goo.gl/maps/1mf4L2B5UjL2) w poniedziałek 11 marca o godzinie 10:00 czasu lokalnego, aby wspólnie przekroczyć granicę z Rosją. Z granicy polsko-litewskiej do Johvi jest ok. 700 km. Powrót: Program wspólnego wyjazdu zakończymy 23 marca rano (ostatni nocleg 22/23 marca), najprawdopodobniej w okolicach miejscowości Inari, w północnej Finlandii (tutaj: https://goo.gl/maps/iPatP7Uw9ax). Powrót ekipy realizują samodzielnie wg. indywidualnego planu. Najprostsza droga to przejazd przez Finlandię do Helsinek, promem Helsinki – Tallin przez Zatokę Fińską i dalej przez Estonię, Łotwę, Litwę do Polski (https://goo.gl/maps/aYKwZtdsqbq). Ewentualnie przez Szwecję i promem do Gdyni. Po drodze możecie jeszcze odwiedzić św. Mikołaja w Rovaniemi i zanocować w jednym z lodowych hoteli tamtych okolicach (ale nie polecamy, bardzo niska jakość w stosunku do kosmicznej ceny). Trasa: Cała trasa liczy około 4000 km. Do tego dochodzi Wam oczywiście dojazd do miejsca spotkania oraz powrót z północy Finlandii do domu. Całą trasę realizujemy drogami utwardzonymi, które jednak w warunkach rosyjsko-norweskich są zaśnieżone i oblodzone i dla przeciętnego kierowcy jazda po nich to spore wyzwanie. Na tej wyprawie jazdy terenowe nie będą występować – nie da się jeździć po tajdze czy tundrze, gdy jest metr śniegu. Dlatego możemy przyjąć dowolne samochody Subaru, byle na dobrych zimówkach. Łańcuchy nie są potrzebne. Paliwo: Paliwo na północy Rosji jest dobrej jakości. Kosztuje ok. 3 zł / litr. Ceny paliw w pozostałych krajach są zbliżone do cen w Polsce (lub nieco wyższe), z wyjątkiem Norwegii - ok. 7zł / litr. Nie ma potrzeby zabierania kanistrów z paliwem. Można zabrać uszlachetniacze, ale zimowe rosyjskie paliwo wytrzymuje do –35 stopni C, a uszlachetniacze są też dostępne na większości stacji. Waluty: W Rosji w przydrożnych barach i małych sklepach płacimy gotówką. Na większości stacji i w dużych miastach można płacić kartą. Warto kupić niewielką ilość rubli już w Polsce (3000-5000 na ekipę), a resztę wybrać z bankomatu w St. Petersburgu lub wymienić dolary/euro w kantorze. We wszystkich pozostałych krajach na trasie wystarczy karta. Dokumenty: Potrzebny jest paszport, ważny min 180 dni od wjazdu oraz wiza rosyjska (turystyczna jednokrotna, sugerujemy postarać się o wizę o kilka dni dłuższą niż wyjazd). Wizę rosyjską uzyskujemy w ambasadzie w Warszawie lub konsulacie rosyjskim w Krakowie, Poznaniu,, Gdańsku. Do uzyskania wizy potrzebne są dodatkowe dokumenty i zaświadczenia (informacje szczegółowe tutaj: http://www.rusemb.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=130. Najprościej uzyskać wszystkie dokumenty w jednym z licznych biur pośredniczących. Prócz wizy konieczne jest wykupienie specjalnego ubezpieczenia KL na teren Rosji w jednej z firm ubezpieczeniowych uznawanych przez Rosję (np. Uniqua, Signal Induna). Całkowity koszt wiz i ubezpieczenia wynosi 500-700 od osoby (biuro w Gdańsku nawet drożej). Na załatwienie wszystkich dokumentów wjazdowych potrzeba minimum 2 tygodni. Wizy będziemy załatwiali w styczniu. Prawo jazdy - wystarczy polskie, nie musi być międzynarodowe. Jeśli ktoś jedzie pożyczonym autem (nie zarejestrowanym na kierowcę, lub z współwłaścicielem) to powinien posiadać potwierdzone notarialnie i przetłumaczone (tłumacz przysięgły, język rosyjski) upoważnienie do prowadzenia samochodu na terenie Rosji. Warto zrobić kserokopię paszportu i innych dokumentów i trzymać je podczas podróży w innym miejscu, niż oryginały. Ubezpieczenia: Na teren Rosji potrzeba wykupić zieloną kartę (uwaga, na Zielonej Karcie musi się znajdować znaczek "RUS". Zwróćcie na to uwagę, gdyż niektóre firmy wykreślają Rosję z ZK, którą dają swoim Klientom). Na terytorium Rosji będziecie mieć wspomniane wyżej obowiązkowe ubezpieczenie KL. Kwestię ubezpieczenia AC/Assistance pozostawiamy waszej osobistej decyzji. Noclegi: Wszystkie noclegi planujemy w hotelach lub ogrzewanych domkach campingowych. Zwykle staramy się dobrać pokoje zgodnie z podziałem na samochody, ale nie zawsze jest to możliwe. Wydatki: Noclegi w hotelach w średniej cenie ok. 30E od osoby w Rosji, ok 50-70E w Norwegii i Finlandii. Ostateczny koszt noclegów będzie znany po ich rezerwacji. Staramy się znajdować takie obiekty, które są tanie, a jednocześnie gwarantują ciekawy klimat. Obiady w restauracjach można zjeść za 5-10E od osoby. Wycieczka busem z polskojęzycznym przewodnikiem po St. Petersburgu – 25E od osoby. Wstęp do Ermitarza dla chętnych – ok 20E od osoby. Skipass na wyciagi w Kirovsku 20E. Wypożyczenie sprzętu narciarskiego w Kirovsku – ok 15-20 EURO. Wycieczka skuterami – ok. 100E od osoby Wycieczka poduszkowcem na wyspę Kiży na jeziorze Onega – ok 100E od osoby Wycieczka psimi zaprzęgami – ok. 120E od osoby. Wycieczka busem z anglojęzycznym przewodnikiem po Murmańsku + lodołamacz Lenin – 30E od osoby. Wstęp na Nordkapp – ok. 120 zł od osoby. To są orientacyjne koszty, dokładnie potwierdzone zostaną, gdy będzie ekipa i zrobimy rezerwacje. Jedzenie i podstawowe artykuły w Rosji są w cenach nieco niższych niż w Polsce. To jest drogi wyjazd. 100% hoteli i restauracji, bardzo dużo dość drogich atrakcji, dużo km, wizy, nasze wysokie koszty przekładające się na wysokie wpisowe. Orientacyjnie można przyjąć, że budżet na auto z dwoma osobami wynosi ok. 17-18 tyś. zł. Co koniecznie zabrać: - dobry humor, odporność na trudy podróży, ciekawość świata - solidne obuwie turystyczne zimowe, ciepłe ubrania, czapki, rękawiczki - strój kąpielowy do sauny - latarki (najlepiej czołówki) - można zabrać swoje buty narciarskie lub snowboard, kask, gogle. Resztę nie ma sensu targać – wypożyczy się na miejscu. - każde auto powinno być wyposażone w sprawne CB Radio. Nie zabieramy produktów do jedzenia, kuchenek, baniaków, krzesełek, stolików. Czy zabierać jedzenie? NIE. Warto mieć ze sobą przekąski, aby “trawiący szybciej” nie głodowali między zaplanowanymi posiłkami. GRUPA: Nie mamy limitu aut, ale mamy limit OSÓB! Z uwagi na możliwość zorganizowania atrakcji, pojemność baz noclegowych itd. możemy zabrać tylko 18-20 osób. W praktyce pewnie będzie to 9-10 aut po 2 osoby. To nie jest wyjazd dla małych dzieci. Będą się nudzić na długich odcinkach oraz nie skorzystają z niektórych atrakcji. Do tego nie będzie dla nich zniżek. Choć @ppmarian oraz @KGSub byli z dziećmi i było super, więc powiedzą ewentualnym chętnym jak to wygląda. Z uwagi na konieczność szybkich rezerwacji, będziemy zachęcali wszystkich chętnych do szybkich deklaracji (oczywiście zaraz po oficjalnym odpaleniu zapisów, które - przypomnę - odpalamy tutaj 1 października o godzinie 00:00. Do zobaczenia na wyprawie!

Upominany wieloma zapytaniami śpieszę donieść, iż mamy już przygotowane terminy i kierunki, które proponujemy jako Subariady w 2019 roku. Poniżej lista, natomiast sukcesywnie, w miarę szybko będę odpalał wątki poświęcone kolejnym wyjazdom. W porozumieniu z Dyrekcją oraz moderatorami Forum robimy też pewną modyfikację "logistyczną": - zapisy będą oczywiście odbywać się WYŁĄCZNIE w osobnych wątkach - zapisy będą się odbywać WYŁĄCZNIE od określonego momentu, o którym będzie informacja na forum, FB i w newsletterze SIP - zanim odpalimy zapisy w odpowiednim wątku podamy w miarę możliwości kompletne informacje, abyście nie zapisywali się "w ciemno". A teraz konkretne konkrety - IV Subariada LIGHT - Płw. Kolski, Nordkap zimą - 11-22 marca (+2/3 dni dojazd i powrót) - XVII Subariada - Słowenia - najpewniej 10-16 czerwca (na miejscu) - to jest pomysł na coś nowego, bardziej "aktywnie i ekstremalnie", więc na pewno będzie treking, rafting, może canioning. Dzieci poniżej 10 lat raczej nie. - XVIII Subariada - Bułgaria - 23-30 czerwca (na miejscu) - V Subariada LIGHT - Gruzja - 5-16 sierpnia (na miejscu) - to będzie LIGHT, bo wszystkie noclegi pod dachem, ale będą trasy terenowe, dlatego zapisy dla Foresterów, Outbacków i XV (w automacie). - XIX Subariada - Rumunia - najpewniej 24-31 sierpnia - XX Subariada - Islandia - 31.08 - 21.09 (Dania - Dania) lub w wersji skróconej 31.08-14.09 (Dania - Dania) - VI Subariada LIGHT - MOŁDAWIA, PODOLE, LWÓW - 8 dni, przełom 2019/20 (wyjazd sylwestrowy) NIE deklarujemy się tutaj, nie zapisujemy, sukcesywnie odpalam szczegółowe wątki. Ale na pytania oczywiście odpowiadam (ja lub starzy Subariadowi wyjadacze).

Odpowiem pokrętnie - jest mi obojętne czy wodę do mycia, zmywania, picia będziecie wozić w kegach czy w piersiówkach. Praktyka wyprawowa mówi: - na surowo pijemy wyłącznie wodę butelkowaną - przewozimy więc zgrzewki - woda do gotowania (np. herbaty) to może być ta sama woda co do mycia i z racji ilości lepiej mieć baniak niż 30 butelek po 1 litrze. Szybciej uzupełniasz ze źródła, kranu, szlaucha jeden baniak niż zyliony pojedynczych butelek.

Obstawiam, że dziś nie mają internetu. Chyba dopiero znad jeziora odpiszą

Najbliższe wolne miejsca na szkolenie z życia... kurcze, chyba dopiero w przyszłym roku na wiosnę. Do tego czasu wykupiono wszystko. @ppmarian jednak nie jedzie, więc ostatnie wolne miejsce dalej aktualne.

Jest wręcz przeciwnie - ekipy, w których jest więcej osób mają więcej rąk do pracy i robią wszystko szybciej. Szybciej rozbijają, zwijają obóz. Oczywiście w założeniu, że na 5 osób jest 5 rąk lewych i 5 prawych (a nie np 8 lewych). Pasożytnictwu młodego pokolenia mówimy stanowcze NIE! Prawidłowy model wieczoru - tata wychodzi z auta, sięga do lodówki po piwo i siada kontemplować widok, - mama orderuje, co ma ochotę zjeść na kolację i siada z kieliszkiem wina koło taty - młodociane nieroby zwane w niektórych kręgach "potomstwem" rozkładają szybko namiot, karimaty, śpiwory dla siebie i rodziców po czym zabierają się za przygotowanie kolacji - opcjonalnie szefem kuchni może być mama lub tata

Gorsze. Co do auta nie rozstrzygnę. Jak naj lżejsze aby była szansa zabawy na piasku. Sprawdz listę, masz już dostęp.

Haaaa, klasycznie Szymon! Masz wiec d9step do poczty.

Oczywiscie wpisac w tabelke mozna, ale okazało sie, że w szczycie sezonu nie chcą robic rezerwacji. Ponieważ tylko kilka aut chce zostać to po prostu podjedziecie tam. "Indywidualistów" zwykle bez problemu przyjmują.

Bez problemu.