Adi

Bmw 316 rok 95-96 może być compact, a dlaczego? Proste: -napęd na tył, -tylko 100KM- więc szaleć nie ma czym, -całkim nieźle się prowadzi, -niedrogi, można takiego nabyć za 15tys, -w miare dobrze wyposarzony -jak nie doczepi spojlerów i "brewek" to nie pomylą go z dresiarzem , -jak go nim pouczysz przez zimę to będzie przygotowany na coś znacznie mocniejszego

Kowalzki, nie zgodziłbym się z tym tylnym napędem. Młody kierowca najszybciej wyczuje auto napędzane na tył. Nauka szczególnie zimą zaprocentuje na przyszłość. Kupowanie słabego auta to takie udawanie, że się załatwiło problem. Wolne auto z górki też jedzie szybko, a szybkim, tak jak to napisał Intakwrx można bezpieczniej wyprzedzać. Najlepsza metoda to edukacja, zaróno merytoryczna jak i techniczna. "Sytuacji wypadkowych" jest wiele więc trzeba uczyć młodych jak ich unikać, albo w ostateczności jak z nich wychodzić.

"Broken flowers" zdecydowanie

Królewstwo oglądałem "tylko" na video. W kinie rzeczywiście musiał być niesamowity klimat, muszę prześledzić DKF-y może będą robić jekieś dni Von Triera. Jak już jesteśmy przy Larsie to polecam "Przełemując Fale" no i "Idiotów"- dla ludzi o mocnej psychice

Intak masz racje dłużyzna, nic się nie dzieje, zupełnie nic, aż chce się wyjść z kina . Nic a nic się nie strzelali, pościgów nie było, a i twarz głównego bohatera nic nie wyrażała, w przeciwieństwie do bohaterów Westernów Ten Jarmush to chyba jakiś dziwak, z taką nudą do naszych wielkich, pięknych multipleksów

CracowDragon, transmisje są od piątku do niedzieli późnym wieczorem na Eurosporcie, ta na TV4 jest jakaś wybrakowana, nie ma w niej wypowiedzi zawodników, w to miejsce wstawieją najczsciej przejazdy Suzuki-sponsora relacji. A Atkinson nie pierwszy raz błyska dobrym wynikiem na początku rajdu, ale później niestety jest znacznie gorzej. Pojeździ, porozbija się, pouczy i za jekieś 2 lata mamy Solberga II

Młodziak, ten kierowca to Gigi Galli. Ma na swoim koncie jeszcze wiele takich (perełek)

Proponuję Tequile Bum Bum, orzeźwia i stawia na nogi, a nieco później gwarantuje ciekawe odczucia . Absynt też jest niezły, nie wiem czemu się Mamusi znudził

OGS, Halogenki się pobiły, może jakbym odpuścił trochę na tym lewym to byłyby całe , tak w związku z tym to chętnie kupię prawy do GT 99. Widywałeś mnie codziennie ponieważ Ty tam odpoczywałeś, a ja ciężko pracowałem

OGS, dzięki za pozdrowienia z 31-07 z Władka i również pozdrawiam. Pozdrawiam też widzianego dziś na trasie Jastrzębia-Władysławowo granatowego GT

Iwan, na Dercu stałeś trochę niżej, nie widziełeś, jak Hołek poszedł ten prewy długi na spadaniu, mi to wystarczyło na cały rajd. Pewnie jechał go poraz setny, ale co tam, robiło to wrażenie. Aż strach pomyśleć, co by było, jakby Svenlund znał trasę , podono zapoznanie robił VW Cady Ogólnie uważam poziom rajdu za bardzo wysoki z małymi wyjątkami. Oby Rajd Polski pozostał na szutrach

chyba zły link mi się wkleił, powinno być tak: http://www.gratka.pl/moto/tresc.phtml?i ... 203bc80e3c

Loucyphre, oczywiście, że nie jako jedyny samochód. Na co dzień jedyna słuszna marka , a na weekandy trochę terenowego "fun'u"

A może coś takiego, kolor nawet jakoś dziwnie znajomy http://www.gratka.pl/moto/tresc.phtml?i ... 203bc80e3c Mnie też ostatnio wzięło na terenową jazde, planuje kupić Wrandlera na weekendowe wypady. Miał ktoś z was doczynienia z tym wynalazkiem? Jeśli tak to podzielcie się wrażeniami. Ja trochę pojeździłem i na razie wrażenia pozytywne.

Byłem świadkiem podobnego zdarzenia. Jechałem z kolegą jego 2-miesiecznym Megane kombi i szyba strzeliła podczas jazdy, sama z siebie. Podjechaliśmy do servisu i bez najmniejszej dyskusji wymienili na nową z gwarancji. O nic się nie dopytywali, uwierzyli na słowo. Jeszcze dali zastępczą Thalię na kilka godzin naprawy. To się nazywa dbałość o klienta, w tym segmencie jest duża konkurencja.

Jest zasadnicza różnica w szybkim prowadzeniu Subaru, a jego pełnym wykorzystywaniu. Szybko jeździć może każdy, kto ma pojęcie o takiej jeździe i lekko sportowe zacięcie, niezależnie z jakiego samochodu się przesiadł. Ale żeby w pełni wykorzystywać możliwości potrzeba kilka miesięcy treningu. Chociaż znam też takich, którzy jeżdżą STI i mają z tym duże problemy

Tarcze do 99 to 296mm, najlepiej wejdź na strnę http://www.hamulce.net/ albo dzwoń 601229480 Ja kupiłem u Pana Wójcika tarcze Lockid( nie papiętam jak to się pisze) płaciłem coś ok 1000zł ze zniżkami. Sprawują się całkiem poprawnie

A może ta sprawa ma coś wspólnego z dzisiejszą datą byłoby nieźle.

Wszystko jest na dobrej drodze, w poniedziałek będzie jeździł krakowskim 2.5 XT i co najważniejsze chyba przeszły mu duże terenówki, zbyt dużo jeździ w trasie. Jeszcze pytanko: jak Forester będzie sprawował się z przyczepą? od czasu do czasu będzie musiał popracować I jeszcze jedno czy w Krakowie na jeździe próbnej jedzie się w teren, to by był duży atut, ponieważ w terenie zrobiła na nim duże wrażenie nawet Rav4

Dziękuje za informacje, jeszcze nic straconego. Nie zgadniecie co mu się najbardziej podoba w foresterze...cena. Forester jest tańszy nawet od Koreańców. Jutro ma jechać do Bielska zobaczyć 2.0XT, zawsze to krok do przodu A do Krakowa... dziękuje za zaproszenie, ale 2.5XT na dotarciu do 4 tys. obrotów, tej męczarni by nikt nie zniósł , chyba żeby był chociaż 2.0XT. Sprawa jest dosyć pilna, ponieważ na dniach kończy mu się leasing i dosyć późno się obudził

luki; niestety ten w Bielsku Białej został sprzedany. Przejechał się 2.0 bez turbiny i niestety nie zrobił na nim wrażenia. Przed tym dostał na 1.5 godz Land Cruuisera i jest zaczarowany. Jeździł dzisiaj jeszcze Outlanderem, Kią Sorento, Patrolem, a jutro jest umówiony na jazdę Pajero. Wniklwie przejżał rynek i niestety Forester nie wypadł różowo, przeszkadzało mu, że jest zbyt ciasny. Jakby się przejechał 2.5XT to może nie zwróciłby na to uwagi

No niestety mój Brat lubi się trochę polansować :? , stąd chęć zakupu Murano, ale chcę w nim odbudować pasje, której kiedyś mu nie brakowało. Będzie ciężko. Nie wiecie, czy w Krakowie jest dostępny 2.5 XT, jak by był to się przejedzie te 70 km

Mój brat nosi się z zakupem Nissana Murano, jak go przekonać do zmiany decyzji na samochód jedynie słusznej marki , a mienowicie 2,5 XT. Tłumacze mu, że to najlepsze auto w tym segmencie na zwykłe drogi, ale zbyt mocno porównuje je do mojego GT, które mu nie leży pod wieloma względami. Chciałbym, żeby się przekonał osobiście, ale jest problem, on mieszka w Katowicach, a tm mają do testów jedynie 2.0 XL i nie chce, żeby się zraził. Jest wprawdzie szansa, że na początku kwietnia mnie odwiedzi i ujeździmy 2.5 z gdańskiego salonu. Jakich jeszcze użyć argumentów, nieukrywam że chciałbym mieć to auto w rodzinie, póki nie spoważnieje i sam sobie go kupie po przygoodzie z imprezami. Ale to jeszcze troche potrwa... jeszcze STI przede mną

Ja dla odmiany polecę Ci wyjazd na RSMŚ, np. Rajd Finlandii. koszt 1000-1500zł, a emocje wielokrotnie większe, no i 4 dni z shakedownem, a nie 2 godziny. No i co bardzo ważne wysokie prawdopodobieństwo zobaczenia Subaru jadącego bokiem przy 180 km/h

Samochód to Si GT' 99. Rozrząd oczywiście będzie zmieniany, ale najpierw chcę sprawdzić czy z silnikiem wszystko ok. Niepokoi mnie fekt, że przeciągają proste czynności i może wyjść z tego kosmiczna cena.Prawdopodobnie mają dużo innej roboty i robią moje auto "na raty". Auto miało delikatny kontakt przodem, było uszkodzone kosmetycznie, nic w komorze silnika nie jest pogięte, tylko miska lekko wgięta od spodu. Z AC już pieniądze zostały pobrane i skonsumowane