Adi

Cicho ostatnio o naszym Pinokiu, potentacie ziemskim, a dziś jego święto

Nieskończoność określana w fizyce to jakaś podstawówka Tu się dzieje dopiero. Polecam ciekawą rozmowę o liczbach. Fajnie to brzmi: hipoteza kontinuum jest ani prawdziwa, ani fałszywa, tylko niedowiedna

Najważniejsze. Zmień plany, na jeden dzień się nie opłaca. Rajd, a w szczególności taki , wielki Rajd Polski, WRC, to olbrzymie święto zarówno kierowców, jak i nas kibiców. Żeby w nim uczestniczyć, trzeba poczuć jego atmosferę, a to jest możliwe tylko, gdy przyjedziesz na cały rajd- 3 dni, a najlepiej 4 z shakedownem. Następna sprawa. Jeśli ktoś organizuje takie wielkie święto dla nas, angażuje potężne środki zarówno techniczne, finansowe, jak i logistyczne, to należy uczestnicząc w tym, zakupić bilet. To zwyczajnie uczciwe i właściwe. Reasumując, kupuj karnet na cały rajd i zabieraj swoją ekipę, im więcej was, tym lepiej, rezerwuj hotel/domki/namioty, bierz jedzenie, alkohol i dobry nastrój i wpadaj. Nie pożałujesz, to lepsze niż wakacje z rodziną w all inclusive

On często szczęśliwie wychodzi z opałów. Powiedział na mecie, że w żadnym rajdzie do tej pory nie miał tylu momentów, co w tym.

Jeszcze lepsze byłoby premiowanie punktem, bądź połową punktu, wszystkich wygranych odcinków, wtedy to falt-out byłoby non stop

Wygląda, że jednak Ogier. Adrien pięknie na koniec A Tanak całkiem ładne punkty wywiezie z tego rajdu. Taki przyczajony, ale chłopaki mu nie odjechali, więcej ugrał, niż Evans i Nuville

To pewnie pozostanie za ich zamkniętymi drzwiami, jednak symptomy będą widoczne, tak jak np. tempo niedzielne Kallego na Safari.

Pozamiatane. Thierry bez aerodynamiki i hybrydy. Dowiezie spokojnie trzecie miejsce, raczej bez punktów na PS. A Seb za chwilę otrzyma telefon od JML i pomoże koledze wygrać rajd. I nie będzie mu musiał Evans zapłacić

Ale niedziela, dwóch liderów nie wytrzymało ciśnienia. Evans lewym, a Neuville prawym zasunął w skarpę. Thierry chyba mocniej Evans 9 sekund za Sebem, a Neuville 10

Ale Nuville też z duża stratą, więc walka będzie i pewnie Ogier zgarnie rajd

Evans coś zwiedzał. I w ten sposób obniżył emocje.

To prawda. Od siedzenie na kanapie i od spinania się i balansowania na chorwackich wioskach, oglądając onboardy, jutro chyba będę miał zakwasy Aż by się chciało właśnie tam pojeździć...

Niezłe wyratowanie https://www.facebook.com/reel/406823585542372

Deszczówka z tyłu

Tu racja. To ułamek Porsche, za ułamek ceny I też nie jest wielkim zdziwieniem, że ta chińska nowość nie jest idealna. Każdy z tych SU, NIO, czy BYD będzie się rozpadał w pierwszych wersjach jak niedopracowana i trzeszcząca Tesla. Będą wychodziły niedoróbki, niejednokrotnie uzasadniające cenę. Te chińskie nowości są dla odważnych. Ci pragmatyczni zaczną kupować tą motoryzację po dekadzie na naszym rynku, po wprowadzeniu 2-3 następców.

Obejrzałem tylko początek. Nie widzę tam niczego dziwnego. Chyba żaden seryjny samochód niespecjalnie nadaje się na tor. Większość seryjnych hamulców puchnie już po kilku maksymalnych hamowaniach. Więc to co tam zobaczyłem to nic nienormalnego. Mówię tu o jeździe po torze zgodnie z torowym dziedzictwem, a nie pitu pitu . W mojej ocenie przy takiej jeździe mało który hamulec wytrzyma okrążenie w pełnej sprawności.

Greensmith nieźle bokami na deszczówkach z tyłu dawał Powinno to być obligatoryjne na np. Power Stage. Byłby show. Tymczasem Toyota lepiej od Citroenów na tym Oesie. Pajari wygrał. Ogólnie ciekawa jest liga WRC2, Wygrywają nie tylko Skody, Toyota się pokazuje w czołówce, ten rajd raczej wygra Citroen, a i Hyundai gdzieś się tam czai.....tylko Forda brak. Kiedyś M-sport dominował w drugiej lidze, a teraz całkowicie zniknął. Co się z tą firmą dzieje?, przecież to był ich główny "chleb", budowa i wynajem aut, szczególnie Rally2

Ale równo idą. Pierwsza czwórka w niecałej połowie sekundy A Tanak nieco z tyłu.

W tym popieprzonym świecie, ta grafika wcale nie jest jakoś specjalnie przesadzona. To coś jak eko produkt opakowany w gruby plastik

Sezon się kończy ostatnim rajdem, wszystko jest możliwe. Ale 4 rajdy tego sezonu coś nam już obrazują. "Verstapen rajdów Abiteboula" coś nie działa ...mam nadzieję na razie. Jak usłyszałem to określenie, sam w nie podświadomie uwierzyłem, mając w pamięci jego błysk i niewątpliwy talent. Tu jednak jest coś jeszcze, trzeba pokonać jakieś ograniczenie, które nam tego świetnego kierowcę zabrało/ograniczyło. Oby

Chorwacja utwierdza nas w przekonaniu, że o tytuł będzie się jednak bić dwóch, a nie trzech kierowców. Szkoda, ale i tak emocje będą, oby do końca. Thierry 0.1 sek przed Elfynem

Podobno pierwszy Lucid w PL. Pewnie bity sprowadzony

Poczekajmy chwilę, przyjadą te tanie z biednego, amerykańskiego rynku, to i u nas w bogatej Polsce, również potanieją

Sporo się dzieje na rynku elektryków. Widać, że rynek nie przyjmuje idiotycznych nakazów i dzielnie postanowił się bronić. Prognozowana dynamika wzrostu sprzedaży elektryków, to już śpiew przeszłości. Dziś na wielu rynkach notowany jest nawet spadek. Musk zwalnia na potęgę kadrę, nieoficjalnie odwołuje swojego konia pociągowego w postaci TM2, a na obecnych modelach dokręca śrubę, zmniejszając produkcję. I tu ciekawa sprawa. Na rynku amerykańskim, to właśnie elektryki są najbardziej tracącymi na wartości w pierwszym roku. I to spore spadki: 1. Mercedes-Benz EQS -47.8% 2. Nissan LEAF -45.7% 3. Jaguar F-PACE -35.4% 4. Alfa Romeo Giulia -33.4% 5. Kia EV6 -33.3% 6. Hyundai IONIQ 5 -32.9% 7. Volkswagen ID.4 -32.9% 8. Alfa Romeo Stelvio -32.3% 9. Nissan Murano -32.0% 10. Mercedes-Benz S-Klasa -31.5% Co mnie osobiście cieszy. Zamordyzm rynkowy nie daje rady wolności No i taniej będzie można kupić takie doskonałe elektryczne auto, mam nadzieję

Takie życiowe