radnor

Moglbys napisac, jak sie na nich jezdzi? Szef zalozyl komplet KU31 do Mazdy 6 MPS i twierdzi, ze nie ma wielkiej roznicy miedzy Bridgestonami a Kumho. Patrzac na cene KU31 a RE050 zastanawiam sie, czy nie zalozyc ich z przodu, zwlaszcza ze Bridgestony po 10 miesiacach mam slicki.

Dodatkowe punkty za odroznienie bugeye od blobeye po dzwieku wstecznego

Trzeba by jakies testy w audiofilskich warunkach urzadzic.

Albo po prostu Subaru nie przylozylo sie projektujac skrzynie do kilku modeli. No i trzeba by sprawdzic dokladnie co siedzi w roznych modelach, bo pewnie 3/4 bebechow jest identyczna..

Nie jest przypadkiem tak, ze run flat nie mozna naprawiac po przebiciu, wiec dochodzi jeszcze trzeci minus - wymiana calej po byle gwozdziu?

Jesli pojawia sie przy wszystkich obrotach na 1 i 2 biegu "ten typ tak ma". Slychac to w moim WRXie 05, zagadniety mechanik powiedzial tylko "aaa to normalne w tym modelu" i tyle. Mozliwe, ze to zadna oslona, tylko po prostu przy tych obrotach najbardziej slychac. http://www.turbomagazine.com/features/0 ... index.html 5) Transmission makes noise during deceleration This is a common problem, but technically not a problem at all. It's just a matter of inconsistent factory backlash in the ring-and-pinion gear. Some models do it more than others. The Subaru dealership can fix the problem, but not with performance in mind. The dealership will replace the 27 -pound flywheel with a heavier model to keep the gearbox loaded, thus eliminating a decelerating noise.

[ Dodano: Sob Lis 14, 2009 10:48 pm ] S14 ma 200 kucy i jest prawie 100kg lzejszy od WRXa. Przy starcie pewnie straci troche na trakcji, ale pozniej kto wie czy nie nadrobi, zwlaszcza ze polowa mocy nie idzie na ruszanie napedu.

Poza tym, zeby zdusic na najwyzszym biegu z hamulcem w podlodze, to faktycznie sie nie da..

W moim 4-latku lakier nie swieci sie tak, jak w tym 12-letnim cudzie. Pewnie emeryt pod kocem trzymal i do kosciola tylko powozil.

Czyli dla mnie :grin: Kiedyś tata miał dużego fiata i jak jechaliśmy do kościoła zimą ( 3 km ) to z tego połowę z bratem i mamą pchaliśmy to porypane RWD, dlatego moim marzeniem z dzieciństwa był czteronapędowiec, a że wybór padł na subaru to dlatego że jest wyjątkowe i z tradycjami sportowymi.Teraz już ja mam rodzinę i ona nie musi wysiadać i pchać auto zimą i to jest ta wyższość SAWD od RWD i FWD :grin Weź poprawkę na to, że w czasach tego fiata na polskim rynku królowały opony stomil olsztyn. [ Dodano: Pią Lis 06, 2009 7:11 pm ] Dołączane też dają radę: Szef mnie kilka razy przewiózł MPSem i to auto naprawdę klei się drogi jak diabli pomimo doączanego napędu, a przy tym kosztując podobnie jak WRX wykończone jest.. No cóż.. Oglednie mówiąc ciut lepiej. ;-) Gdyby nie koszty serwisowania i choćby opon (prawie 2x więcej niż moje), nie zastanawial bym się długo. Takie 4WD wystarczy w 99.999% sytuacji o których tu mówimy, a przeciętna gospodyni domowa z Gdańska nigdy na szutrach bokami nie poszaleje, żeby zauważyć różnicę między takim a stałym AWD. [ Dodano: Pią Lis 06, 2009 8:19 pm ] Tak jeszcze dodam, żeby nie było, że zwariowałem. Subaru to Subaru - legenda, klimat, pozdrawianie się na drodze, pomocni ludzie na forach i temat do obgadania przy piwku, długo by wymieniać. Ale jeśli mówimy o samochodach dla przeciętnego użyszkodnika, który chce wygodnie i bezpiecznie dojechać, to wszelkie haldexy i inne cuda nie będą się dla niego różnić od symetrycznego napędu, a większość mieszczuchów gdzie zima ostatni raz w '84 była, może spokojnie założyć dobre zimówki do ośki i jeździć bez różnicy..

Za 15 lat będziemy helium-3 ciągnąć z księżyca gumowym rurociągiem i problem, a w subaru pod maską będzie fuzja zachodzić. Mówię wam!

No to wieki temu chyba bylo. :-) Najwieksza zabawe mialem w 4 klasie, poskladalem do kupy mala siec w kawiarence internetowej i serwer na freesco (dyskietkowa dystrybucja specjalnie dla SDI). Potem w tej kawiarence dorabialem wieczorami, a ze przy serwerze byl bursztynowy monitor, to klepalem w MUDy caly czas No i to jest zdrowe podejscie, ma spelniac swoje funkcje i tyle. Zabawa jest fajna, szczegolnie jesli z tego zyjesz, trzeba sie uczyc cale zycie. Ale upierac sie pod gorke na sprzecie do ogladania filmow na kanapie? Za stary sie robie. :-) No to generalnie jest problem z linuxami, mozesz zainstalowac zachwalana dystrybucje, ktora u 50 osob dziala dobrze, a u Ciebie akurat polegnie i kropka. Konsola swoja droga, ale Wiedzmina, Stalkera ani Warhammera nie mam na klocka. No i nie wszystko da sie padem wygodnie. W mocny offtopic zabrnelismy A nie zarobaczone? Sprobuje, chociaz mialem z 50D i wlasnie ten programik kopiujacy nie mial do mojego sterownikow.

No co Ty, kto by się chciał zrzucać dla [you]... [you] to straszna parówa, ja mu nic nie dam!

Strych u rodzicow co prawda, a za telefon sorry, pianino bylo do przewiezienia i potrzebowalem kogos do dzwigania, a pozniej jakos przegapilem Twoj telefon.

Według wytycznych dyferencjałow się juz od dłuższego czasu nie naprawia ...Dyferencjały , podobnie jak maglownice , układy korbowe ...się wymienia. Może to i głupie pytanie, ale mój prosty, chłopski rozum nie ogarnia dlaczego więc ten wadliwy nie został wymieniony w ramach gwarancji? :???:

:shock: ta turbina ma sluzyc do wciagania okolicznych kotow i malych dzieci?

Zebrało mi się na przekopywanie pudeł slajdów na strychu: :-)

Tyle wada co zaleta. A pozyskiwanie wodoru wcale nie musi być smrodliwe.Można gouzyskiwwać z naddatków energii w godzinach nocnych,elektrowni słonecznych na pustyniach, spiętrzeń wody , elektrowni wiatrowych.Oczywiscie jeśli motoryzacja przystała na torozwiązanie potrzeby były by OGROMNE. Pytanie czy ogniwa sloneczne i cala reszta zielonej drobnicy bedzie wystarczajaco wydajna. Poki co najsensowniejszym rozwiazaniem wydaje sie energia atomowa, ktora niestety bojkotuja ekooszolomy nie potrafiac podac zadnej czystej i ekonomicznie oplacalnej na skale globalna alternatywy. ..

Mamy tutaj podstawowy problem - na chwilę obecną wodór nie jest żródłem energii, a jedynie jej nośnikiem. Żeby móc tankować sobie czysty wodór na stacji, trzeba wcześniej nasmrodzić elektrownią kilkaset kilometrów dalej, żeby ten czysty wodór pozyskać. [ Dodano: Wto Lis 03, 2009 8:00 pm ] Jacky X - koszt leasingu to nie jest koszt produkcji samochodu i wdrożenia technologii.. Honda inwestuje w przyszłość, ale w tej chwili dokłada sporo do każdej sztuki i traktuje leasing jako testy, do których kosztów dokładają się użytkownicy.

Dobra, a teraz jak go wydlubac? :-)

Pytanie banalne - czy włącznik awaryjnych w Imprezie MY03 jest podświetlany? Jakoś nie pamiętam czy kiedykolwiek świecił, a nie chcę rozbierać pół konsoli żeby przekonać się, że tam nie ma żarówki.