Danko

Szczegóły! Musiało być niezłe "wow"

Twoje?

Co nieco sprawdzałem, m. in. cały dolot z, podciśnieniami. Wszystko wygląda tak jak powinno. Dziś spróbuję aku odłączyć

Silnika, o hamulcach nic nie wspominałem. A przez nagrzanie silnika, Rozumiałbym (chyba) też olej w skrzyni, może i sprzęgło? Tego już nie jestem pewien. Sprzęgło ruszane nie było teoretycznie, wiec I nie powinno nagle mu się pogorszyć

Hejo hejo Moj Legwan jest po sporym serwisie - magiel, jeden przedni przegub wewnętrzny, mocowania Górne amortyzatorow z przodu, wymiana termostatu. Po rozgrzaniu ciężko nim ruszyć. Tzn można, ale zaczyna nim całym trząść, tak jak przy kontroli trakcji w FWD. Poza tym wszystko bez zarzutów, włącznie z wstecznym. Problem jedynie przy ruszaniu. Gdzie szukać? Na reduktorze przy bardzo delikatnym ruszeniu jest okej. Dodam jeszcze, że niemal od razu po serwisie wyruszyłem w trasę 500km i to w trakcie niej to zauważyłem.

Moc zawsze jest ostatnim punktem mądrego tuningu.. Ale właśnie do nie do dotarłem. Hamulec jest aż nadto śmiem stwierdzić. W zawiasie jest gwint, poliure, rozpórka z przodu - może być lepiej, ale jest mega solidna podstawa. Dlatego też mając taką podstawę rozmyślam, czy iść nią dalej, zamiast kupować nowego kota w worku.

Ciekawe, acz realne.. Warto też zwrócić uwagę na to, że w tak trudnych warunkach bolid ma nieco mniejsze znaczenie, niż w idealnych suchych

To już h6 taniej Czas pokaże, jedno jest pewne - chcę więcej mocy, kwestia tego jak i kiedy Co do moda zawiasu, temat warty zapamiętania. Gdybym decydował się na naprawdę twardy zawias, będę rozważał takie fajności

Samochód odebrany.. Szybka matma - mało snu - jutro o 8 Geometria Poniżej kilka fotek - w samą porę, a nawet za późno bym rzekł. Kolejno - jeden z pasków, resztka jednego z górnych mocowań, i "elastyczny" przewód chłodzenia - elastyczny jak suchy patyk Ogólnie, zakres prac: -regeneracja maglownicy, -wymiana przegubu wewnętrzego z przodu od strony kierowncy - fotek starego nie mam, ale w trakcie rozbierania jego elementy po prostu leciały na ziemię, - oba paski osprzętu - ze względu na piszczenie, Ach te conti - I conti ponownie, mishimoto nie było na szybko, -kilka przewodow chłodzenia, -termostat - uszczelka umarnęła, - zalane na nowo całe borygo, - jak to przy maglu, płukanie układu. Więcej grzechów nie pamiętam - wszystkie były ważne. Dalej w planach regeneracja pompy wspomagania, zakup pasków mishimoto, zmiana świec, serwis olejowy, czyszczenie przepustnicy i uszczelnienie pokrywy od strony kierowcy - poci się już. Komu nerkę?

Kupić kolejnego

Tak mi mów bo już zaczęli mnie przekonywać do zmiany całej gabloty! Tymczasem update - magiel odebrany, w trakcie wyciągania przegubu niespodzianka. Do kanału zaczęły sypac się kuleczki... Z łożyska przy kielichu. A na czwartek 8:00 geometria i trasa 500km w jedną stronę.. Tik tak tik tak..

Jak podniesiesz wycieraczkę, widać na nich takich jakby wzór - lub właśnie te druciki o których piszesz

To już każda IPA indywidualnie jak na mój rozum

Nie szukam żadnego poklasku, ale wielkiego uzewnętrznętrznienia, nie wiem co robić, a chłopaka ledwie znałem.. https://poscigi.pl/smiertelny-wypadek-pod-nowogrodem-bobrzanskim-mlody-kurier-uderzyl-w-drzewa-i-wypadl-przez-przednia-szybe/

Jeden ze znanych sklepów motoryzacyjnych po vinie podał mi 3 pasujące przeguby wewnętrzne.. Jakieś wskazówki? Czy po prostu liczenie ząbków? Legacy IV 2008 2.0R BiFuel 5b+reduktor; EJ20F

CO WY WIECIE O MUSZTARDZIE Felga ala wyschnięta musztarda na talerzu

Chyba nie jest. @ewemarkamdobrze wiedzieć. Ale pytanie, czy każde takie uszkodzenie można w ten sposób potraktować?

Niektóre uszkodzenia można naprawić, ale nie każde jakby nie było. A jakbym połamał w cholere takie Raysy, to myślę, że mogę żegnać się z całym kompletem

To jest plus twardych felg. A jak już gdzieś pisałem - wolę wymienić łącznik, czy nawet wahacz, aniżeli liczyć na cud, że dosztukuję felgę

Jakie nie było!? Tak serio, zaciekawiliście mnie tematem. Jak macie jakieś poszlaki dawajcie, może w pracy z nudów policzę

Szukajcie, ja jestem zdolny do poświęceń - mogę poczekać

1. Wejdą 2. Nie 3. Nie jestem pewien, chyba tak

To teraz czekam na kogoś w złotych butach

Hmm.. Co do hamulców - zaszalałem już i naprawdę nie ma tam nic do poprawy - ci najwyżej później agresywniejszy klocek. Zawieszenie - zależnie od rozwoju sytuacji, chcę gwint z regulacją twardości i komputer do ustawień. Gumy - dawno zmieniane, póki co czerwone poli. Budy może bym nie spawał, ewentualnie dołożył rozpórkę do tyłu i dolne No i szeroko polecany grubszy stab. Zasadniczo zawsze jest coś, co chciałbym zrobić, a co tydzień mam kilka kolejnych pomysłów. Problem w tym, że po prostu brakuje mocy i prowadzi to do rozkmin jak z posta wyżej. Ale cóż.. Czas pokaże. Jak serwis pójdzie zgodnie z planem, we wrześniu tor krzywa.