motorOla

Wszyscy są u nas mile widziani, chciałabym mieć tylko orientacyjną listę bo muszę się po prostu przygotować. Jeżeli Cię uraziłam to przepraszam i oczywiście zapraszam serdecznie. Po prostu wpisałam tych, którzy już nas w sanktuarium na mniej lub bardziej oficjalnym grillu odwiedzili dasz radę. jakby trzeba było, pożyczę Ci foremki ja- żeberka albo qrack - zależy od woli uczestników (tzn. na co Elek będzie miał ochotę ) jpol - tiramisu oczywiście TomekZ - babeczki RaSH - córeczka (oczywiście nie do jedzenia chociaż trudno będzie się powstrzymać) grygo - seat na rozpałkę mareckiol - według uznania Axmann - jw adalien - jw pablo - jeżeli czas i żona pozwolą przemo76 - czekam na propozycje

przecież widziałeś ławki wkoło stolika... , se siondom... i raczej nie było o nadchodzącej sobocie....Kubusiu...

wstępny podział obowiązków: ja- żeberka albo qrack - zależy od woli uczestników (tzn. na co Elek będzie miał ochotę ) jpol - tiramisu oczywiście TomekZ - babeczki RaSH - córeczka (oczywiście nie do jedzenia chociaż trudno będzie się powstrzymać) grygo - seat na rozpałkę mareckiol - według uznania Axmann - jw adalien - jw pablo - jeżeli czas i żona pozwolą czekam na dalsze propozycje i oczywiście wstępny termin. impereza odbędzie się pod parasolem subaru w sanktuarium, w związku z tym musimy poczekać na przyjazne warunki atmosferyczne.

tak, przednie półosie są identyczne, możesz zamiennie je montować, ich części - przeguby tak samo, nie ma znaczenia czy zewnętrzny jest lewy czy prawy, są identyczne, wewnętrzne tak samo tak samo jest z tyłu, jeżeli nie masz szpery w dyfrze, jak masz, jeden wewnętrzny przegub jest inny od drugiego, ale zewnętrzne są takie same

jakbyś podczas przeróbek lamp zabawiał się oplarką, i był to Twój pierwszy raz.... , uważaj, bo mimo łudzącego podobieństwa do suszarki daje o wiele większe ciepełko i mocniej dmucha.... łatwo się poparzyć i popalić/zdeformować plastiki - obudowę lub szybę lampy....

Może się czepiam, ale .. Art. 270. § 1. Kto, w celu użycia za autentyczny, podrabia lub przerabia dokument lub takiego dokumentu jako autentycznego używa, podlega grzywnie, karze ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5. § 2. Tej samej karze podlega, kto wypełnia blankiet, opatrzony cudzym podpisem, niezgodnie z wolą podpisanego i na jego szkodę albo takiego dokumentu używa. To kiedy tym jeździć ?? jak JOHN BRAVO się zgodził, to gdzie tu jakiś problem...?

poliuretany są twardsze od normalnej gumy, i Eddie....szybciej się wystukają i hałas powróci. do normalnej, cywilnej jazdy polecam tylko i wyłącznie gumowe tuleje

1. założyć fotele z airbagami, ewentualnie zresetować sterownik jakby nie czytał airbagów lub 2. pojechać do elektryka, żeby założył oporniki zamiast airbagów, popularne oszustwo - kontrolka będzie normalnie gasła i 3. zmienić stację diagnostyczną, to Twoja decyzja, czy chcesz mieć opcjonalne wyposażenie czy nie...według mnie błazen, nie diagnosta... , powinien Cię poinformować i tyle...a nie moralizować....

Przy podpartych zaworach powinien chyba normalnie zapalać, ale nie trzymać wolnych obrotów i gasnąć, być może zawory są już tak nieszczelne, że nie chce nawet zapalić.... Uszkodzona sonda lambda, na ogół pada pierwsza, a w niej pin nr1, to podgrzewanie sondy, z tym uszkodzeniem powinien normalnie zapalać, tylko więcej palić

Czujnik jest na kolumnie kierowniczej, a opisane objawy wskazują na konieczność natychmiastowej wizyty w warsztacie

Na pewno 2,5 będzie miał więcej momentu, ale jak zdecydowałeś się na 2L - uważam, że mocniejsza wersja jest rozsądniejszym rozwiązaniem, więcej dynamiki przy i tak dużym i ciężkim aucie nigdy nie zaszkodzi. Jeździłam rok OBK 2,5L w AT, i z LPG, dynamiki wystarczało do codziennej jazdy, aczkolwiek rakieta to to nie była....

Hillholder jest regulowany w komorze silnika, poprzez regulacje długości linki, jeżeli go w ogóle masz, to jest na podłużnicy od strony kierowcy, tak trochę pod serwem i pompa hamulcową. Pompka spryskiwacza jest czuła na syf w sensie zanieczyszczenia, jak ktoś wcześniej wlewał do zbiornika zanieczyszczoną wodę np. z brudnej bańki albo z kałuży (widzieliśmy na własne oczy ), to być może szlag trafił pompkę. Drugim możliwym powodem jest jak już wspomniano wyżej - zaśniedziała wtyczka, sprawdź, czy dochodzi do niej masa i plus, jak tak, padła pompka, jak nie, jest gdzieś przerwa elektryczna

Jeżeli masz tzw. smykałkę do majsterkowania, czyli wiesz w którą stronę odkręca się śrubki, dasz radę, najwyżej przy montażu popytasz bardziej doświadczonych Forumowiczów Ogólnie Subaru jest dość przyjacielskie dla mechaników, są miejsca, które potrafią doprowadzić do lekkiej irytacji, ale ogólnie w porównaniu do innych marek nie jest źle, bo są auta, w których nabierasz przeświadczenia, że masz do czynienia z jednorazówką...i zdemontowane części nie zawsze pasują na swoje miejsce. Czego w Subaru nie spotkasz, jak wiesz już jak, bo są różne spinki, klipsy, zaczepy, i trzeba wiedzieć w którą stronę się demontuje, żeby czegoś nie uszkodzić...gdzie są pochowane śruby mocujące poszczególne elementy, ale to nie jest pojazd kosmiczny

Co uważasz za tani koszt? Oprócz stabilizatorów warto pomyśleć nad amortyzatorami. Znakomitym rozwiązaniem dla prawie wszystkich cywilnych Subaraczków jest zamontowanie kompletnych amortyzatorów od STI 2001-, da się tym normalnie jeździć w przeciwieństwie do jakichś wydumanych tejnów czy innych, koszt kompletnych używanych amorków - 1k-2k pln...

Posty: 555 Skąd: z północy TO JA !

Na początek zmień olej, teoretycy olejowi zaraz się na mnie rzucą, ale mój OBK, co prawda N/A i 2,5L, ale po wymianie z teoretycznie rewelacyjnego Valvoline Max Life czy jak mu tam, (który mu nad wyraz smakował...), na rozlewnego Castrola (z beczki :shock: ) rzucił nadmierną konsumpcję oleju....chyba najtańsza próba naprawy, zanim wyremntujesz lub wymienisz na drugi swój żarłoczny motorek

Widzę, że się beze mnie umawiacie na telefoniki! Bartuś, potwierdzam, że emoto wie, jak przerobić te Twoje lampki, i zezwalam na telefon....

międzyosiowy mechanizm różnicowy rozdzielający napęd na tył i przód nie jest jak w modelach z turbiną - oparty na sprzęgle wiskotycznym potocznie zwanym wiskozą, tylko na mechanicznym zębatkowym mechaniźmie róznicowym podobnym jak np. w audi, czy po prostu w tylnym dyferencjale... wyjmując same przednie półośki ze skrzyni zrobisz sobie tak, jakbyś wyjął jedną półośkę z tylnego dyferencjału - czyli auto przestanie jechać :shock: -- 26 wrz 2011, o 14:18 -- sraki , taki brat torsji....

jest podana minimalna grubość i na ogół jest widoczna te 16mm to jest minimalna dopuszczalna grubość tarcz wentylowanych, niewentylowane powinny mieć jak napisał Pan Szczur - 8,5mm?

w ssaku nie masz wiskozy międzyosiowej, tylko torsena, więc moim zdaniem trzeba go zaspawać, żeby napęd był przekazywany tylko na tył

robienie nowej mapy w ssaku - niekoniecznie.... samo się raczej nie naprawiło, w grę wchodzi jakieś uszkodzenie mechaniczne lub elektroniczne smród spalin wskazuje raczej na uszkodzone uszczelnienie wydechu - może być spowodowane np.zapchaniem katalizatora, ale wtedy powinieneś czuć również spadek mocy auta. jeździ normalnie?

jak zawór upuszcza przy 2k obr, to jak turbina ma ładować? ? ? i nie podałeś typu zaworu, a jest ich z milion, to nikt Ci nie odpowie, czy zawór da się regulować, bo jak... stuki - jak napisał Kruk - trzepaczka w warsztacie - i ustalisz wiskoza może zaczynać padać, zdarza się diagnoza - kabelek, program, jak wyżej niektóre silniki mogą mieć jeszcze fabryczne nalepki na prawym, czarnym plastikowym deklu paska rozrządu, jeżeli znajdziesz, podaj, jak nie - patrz wyżej - EJ20 motor dwulitrowy, EJ25 motor 2,5L...ot i wszystko

Są dwie możliwości, zepsuł się ,,na górze" czyli zegaz w liczniku, lub ,,na dole" czyli w zbiorniku. Obstawiam to drugie czyli czujnik poziomu paliwa znajdujący się w zbiorniku paliwa. Być może się tylko przyciął. Tak czy inaczej musisz go wymontować, jest po prawą klapką między tylnymi nadkolami, i ruszając pływakiem przy włączonym zapłonie zobaczyć, co się będzie działo. Trochę kłopotu jest z przewodami paliwowymi, nie najłatwiejszy demontaż oraz po włączeniu zapłonu zaczyna działać pompa paliwa, albo trzeba ją odłączyć albo przedłużyć przewody paliwowe, to pierwsze jest zdecydowanie łatwiejsze.

Bartku, jeżeli chcesz mieć pewność że impreza się odbędzie to proponuję wpłacać na moje konto :wink: wiesz jak jest... zawsze w najmniej oczekiwanym momencie może pojawić się OKAZYJNY komplet kół do STI

zakładając koło zapasowe ale nie będąc przekonanym o jego identycznej z tymi na aucie średnicy, ani o tym, czy mamy z tyłu szperę czy nie) trzeba je założyć na przód (z wyjątkiem aut które maja z przodu szperę - ale to są naprawdę wyjątki) , jeżeli złapałeś ,,kapcia" z tyłu, trzeba było przełożyć przednie, ,,normalne" koło na tył, a na przód założyć zapasówkę, wtedy masz gwarancję, że nie uszkodzisz skrzyni, a tylko trochę bardziej zużyjesz przedni mechanizm różnicowy...