Juan Rapru
-
Postów
330 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Juan Rapru
-
Budujemy domek - kompedium wiedzy plus wskazówki :)
Juan Rapru odpowiedział(a) na PLayer temat w Off Topic
W niektórych tablicach wystarczy wykręcić wkładkę z otworem na stopkę (łeb) bezpiecznika (i założyć z większym otworem, albo nic nie zakładać ). -
Też polecam. Jak pierwszy raz czytałem, to nie byłem w stanie przeczytać na raz więcej niż 1 stronę - ze śmiechu.
-
Pozdrowienia dla kierowcy srebrnego Subaru spotkanego dzisiaj ok. 10:45 na ul. Organizacji WIN w Łodzi, między ul. Franciszkańską a Bałuckim Rynkiem. (Chyba mnie nie zauważył.)
-
To ja poproszę na priv.
-
Ja w poprzednim samochodzie (Polonez) to klocki wymieniałem tylko dlatego, że mi się tłoczki w zaciskach zapiekały (tak rzadko były używane) i klocki nierówno się wycierały. Liczę na to, że w moim Liberku nie zapieką się mimo takiego samego sposobu jazdy.
-
Hamowanie hamowaniu też nierówne. Jak się hamuje ostro, to klocki lecą szybko.
-
Dokładnie! Nie jest sztuką nie spowodować wypadku. Sztuką jest nie uczestniczyć w wypadku.
-
Co się dziwicie? Dla siebie robi się lepiej... Bliższa ciału koszula... itp.
-
DOT3 w Forku z 2011? Jakie tarcze i klocki?
Juan Rapru odpowiedział(a) na striker994 temat w Forester
Usiłowałem znaleźć swoje Libero, VIN - JF1KJ87VL01G017355 ...i niestety "not found" Widać, że nie ogarniają starych modeli. -
Niestety: URL signature expired
-
A ja swoje Śmigadełko zabrałem wehikułem czasu do Średniowiecza:
-
Pytałem już w wielu miejscach, nawet w Subaru Polska*). Na razie znalazłem tylko gościa, który podobno ma kłąb różnych pasów od V1 i V2, ale kontakt z nim się urwał. *) W Subaru (Rzgów k/Łodzi) jak zapytałem zaraz po zakupie, to znaleźli, że są chyba w Japonii, ale cena mnie trochę przestraszyła . Natomiast jak już się zdecydowałem to w tzw. międzyczasie Subaru uaktualniło oprogramowanie i mój VIN przestał być widoczny w systemie.
-
Dzięki! Żebyś wiedział jak zakręconego! I to z każdym dniem bardziej!
-
A ja V1. Szczególnie interesowały by mnie pasy bezpieczeństwa z trzeciego rzędu foteli. Ewentualnie zbiornik paliwa, pompa paliwa, gaźnik kompletny - ale tylko w wersji z komorą pływakową (zdjęcie by się przydało). No i (ale to chyba niemożliwe) miał błotniki i nadkola nieskorodowane...
-
Albo kupić Subaru... Libero
-
Czy miał ktoś z Was doświadczenia z firmą http://wyciszenie-auta.pl/pielegnacja.html (w pobliżu Brzezin k/Łodzi) albo wiarygodne informacje o niej?
-
Jak ma W , to można i zimą.
-
Jest takie powiedzenie: "Masz mózg -> masz kask -> masz kask -> masz mózg"
-
Masz rację, ale życzę ci powodzenia w realu.
-
Przekroczyłeś, bo zastosowałeś gaz, nie będąc atakowany bezpośrednio. Bo to, że niszczył ci sprzęt, to nieważne. Za to możesz go pozwać do sądu, ale nie wolno ci go atakować. Sorry, takie mamy prawo i orzecznictwo.
-
Miałbyś to jak w banku, a gdyby sprawę rozpatrywał sąd, to ty byłbyś tym oskarżonym.
-
Z tym pozdrawianiem to mam duży kłopot, bo w czasie prowadzenia nie rejestruję świadomie niczego, co nie ma znaczenia dla bezpiecznej jazdy, a więc i marki mijanych samochodów. Dlatego też proszę nie dziwić się że spotkany i obmachany nie zareaguję. Jakby co, to jeżdżę oświnionym Libero.
-
Wygląda na to, że instalacja jest przeciążona (słaby akumulator lub/i słabe ładowanie lub/i słabe połączenie do masy i/lub zaśniedziałe styki.) Ja bym zaczął od wyjęcia w łożenia z powrotem bezpieczników od obwodu świateł i obwodu zasilającego radio.
-
Z tego co wiem, to 5W/30 powinien być gęstszy od 5W/40 w wyższych temperaturach a taki sam gęsty w niższych. 5W pozwala jeździć zimą przy większych mrozach niż 10W. Poniżej załączam tabelę z mojej instrukcji do Libero z 1992 r. Zakresy może teraz są nieco inne, ale zasada oznaczania względem temperatur użytkowania jest taka sama.
-
Wracając jeszcze na chwilę do nalewek - jaka proporcja malin do alkoholu?
