Skocz do zawartości

Knurek1111

Użytkownik
  • Postów

    2560
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Treść opublikowana przez Knurek1111

  1. Knurek1111

    Legacy MY 13 2,5 na Cvt

    Eee tam, w laboratoriach VW podobno smarowano silniki ON żeby obniżyć emisje...
  2. Tak mi się skojarzyło: to brzmi jak z pamiętnika początkującego jogina w sensie to:
  3. Knurek1111

    Legacy MY 13 2,5 na Cvt

    Ale czasami można przyjąć, że warunki eksploatacji są jednak zależne od położenia geograficznego - np. w Niemczech
  4. Knurek1111

    Legacy MY 13 2,5 na Cvt

    nie wiem czy wyjdą czy nie , ważniejsze jest chyba niedopuszczenie do tego , bo są to procesy nieodwracalne ( poza remontem ) , a nie na zasadzie wlej i zobacz jak będzie , często jest za późno ….. Zgoda ale chodzi właśnie o to, żeby wychwycić (np. po 10kkm) że dzieje się coś złego Zakładam, że po takim przebiegu do ruiny jeszcze się nie dopuści.
  5. Knurek1111

    Legacy MY 13 2,5 na Cvt

    Uszkodzenia tulei nie 'wyjdą' w analizie oleju?
  6. Knurek1111

    Legacy MY 13 2,5 na Cvt

    Zalałbym 0W20 i obserwował zużycie oleju. A po 10kkm zrobiłbym UOA i wtedy okaże się ostatecznie czy olej się nadaje i wytrzymuje eksploatację.
  7. Świece żarowe w SBD padają po 80-90kkm. Można sobie wpisać termin do kalendarza
  8. Tak, w tym sensie, że skutecznie eliminuje brodę.
  9. Ja właśnie kupiłem nową maszynkę. Poprzednia była ze mną od liceum. To dłużej niż żona...
  10. Miałem rozterki przy pytaniu o posiadany samochód. Bo subaru nie posiadam (tylko użytkuję)
  11. Jedyny gość z brodą pisze w tym wątku o kanapkach...
  12. Mówiłem o wygłuszaniu bagażnika i nadkoli. Dobre materiały do takiej operacji będą kosztowały 200-250PLN (w zasadzie potrzebna jest tylko mata butylowa). A zamontuje każdy rozgarnięty blacharz.
  13. Ciekawe choć czytając mam wrażenie, że istotą przyszłych hybryd jest nowa kolorystyka
  14. Nie dramatyzujmy. Japończycy (może poza toyotą) mają z tym problem. Tam ogólnie wygłuszenie jest kulturowo obce - profile użytkowania nie zakładają szybkiej i długiej jazdy po autostradzie. A to w sumie jedyna okoliczność, która 'wymusza' wygłuszenie samochodu. Mazda już to podobno robi
  15. Z mojej jazdy próbnej levorgiem zapamiętałem niezłe wyciszenie przodu (nie słychać było ani wiatru ani silnika). Natomiast wył bagażnik i tylne koła. To tak skromnie, z własnego doświadczenia Myślę, że 500PLN wydane na dobre wygłuszenie załatwi sprawę lepiej niż dobrze.
  16. W Krakowie najczyściejsza jest zwykle... Nowa Huta Co pokazuje, skąd biorą się nieczystości w powietrzu (NH ma w większości centralne ogrzewanie).
  17. No OK - akcenty tak rozłożyłeś, że postanowiłem doprecyzować
  18. Ale trzeba zdawać sobie sprawę, że skrzynie automatyczne są dzisiaj sterowane TCU (czyli ECU dla przekładni) i to ono ma zasadniczy wpływ na wrażenia z jazdy. To, że w jednym samochodzie ta sama (sprzętowo) skrzynia zachowuje się tak albo owak, nie oznacza, że w innym będzie tak samo. Więc niestety (albo stety) skrzynię trzeba testować z silnikiem (i w samochodzie) w którym zamierza się ją kupić.
  19. Nie jeździłem 2.0 z automatem. Ale gość, który użyczył mi swojego 2.0 manuala, po trzech latach jazdy nim twierdził, że jedyną rzecz jaką by zmienił to właśnie skrzynia. 320i lubi obroty (jak na współczesne turbo) więc... może coś w tym jest.
  20. Cieszę się, że się w tej kwestii rozumiemy. Pamiętaj o tym jak napiszę coś nieprawomyślnego
  21. Bez przesady. Lepsze wrażenie zrobił na mnie scenic 1.4d z automatem niż 320d z automatem... 530d - to owszem, polubiłem.
  22. RWD. Xdrive rozważałem tylko przy 320d, do 320i nie miałem śmiałości
×
×
  • Dodaj nową pozycję...