Bonless

Radio już siedzi na miejscu. Na razie zostanie, a na wiosnę będzie przerabiane. Oczywiście pozostałe plastiki też pójdą w kolor czarny.

Chcę też zrobić przednie, ale lekko. Fajnie to u Ciebie wygląda. Nie chcę się narażać na przykre spotkania z "miśkami" więc niestety u mnie przód bedzie dużo mniej przyciemniony

Myślałem i chciałbym przed latem przyciemnić szyby

Zostało mi dużo ale będę robił jeszcze jeden grill. Niestety nie jestem w stanie powiedzieć kiedy się za to wezmę. Jak mi jeszcze coś zostanie to dam znać.

Dzięki za schematy. Czyli wychodzi na to, że powinienem podpiąć ACC, ILUM+, ILUM- z kostki i26. Dobrze myślę? Edit: Wszystko działa @WOJO jeszcze raz dzięki za schematy kostek. Teraz mam jeszcze jedno pytanie. Czy jest jeszcze jakiś moduł/komp który odpowiada za sterowanie klimą? Chodzi mi wyświetlanie temp. na panelu klimy. Czy da radę coś podmienić z wersji europejskiej żeby były wyświetlane stopnie Celsjusza?

Odkopię trochę temat. Mam już radio na podmianę, kenwood GX-204LE. Moje radio ma oznaczenia jak na zdjęciu poniżej: Z tyłu mojego radia mam takie wtyczki: Tak wygląda tył w Kenwoodzie: W mojej wiązce są dwie małe czarne kostki. Tą po prawej mogę wpiąć w sterowanie nawiewu w Kenwoodzie z tym że do mojej dochodzą 4 przewody a oryginalna kostka Kenwooda ma 7 przewodów. Ta po lewej nigdzie nie pasuje. Poniżej oryginalna kostka nawiewu od Kenwooda. Po podpięciu efekt jest taki, że radio działa a sterowanie nawiewu się nie odpala (nie świeci i nie reaguje na przyciski). Czy muszę przełożyć któreś przewody z kostki, której nie mam gdzie podpiąć do kostki sterowania nawiewów żeby to ruszyło? Jak tak, to które i gdzie? Będę bardzo wdzięczny na pomoc.

Dzięki za miłe słowo Imprezy są fajne ale ja do codziennej jazdy wolę coś bardziej dyskretnego. Od dawna podałaby mi się Legacy IV i w końcu udało się spełnić moje małe marzenie Cały czas jaram się tym samochodem i często się oglądam jak zastawiam go zaparkowanego

Chcę jeszcze zrobić grill w Hondzie i do tego chciałem mieć zapas jak by coś poszło nie tak Dzięki Poniżej zdjęcia (na razie przy marnym świetle) po założeniu na auto. Jak się pogoda poprawi to porobię jakieś lepsze zdjęcia. Dzisiaj przyszła paczka z kolejnym fantem Docelowo radio posłuży do przeróbki na zwykłe radio 1 din + kieszeń. Z innych ciekawych rzeczy to spoiler i dokładki już odebrane od lakiernika. Część już jest na aucie ale wrzucę foty jak wszystko zamontuję. Zamówiłem też ori owiewki, ale idą z daleka więc trochę trzeba poczekać

Wysłałem info na PW.

Tutaj masz zdjęcia jak jeszcze były zamontowane na aucie.

Jak byś potrzebował to mam komplet ori chlapaczy do sprzedania, ale są krótsze niż te w linkach.

Czas na mały up Jak mówiłem chciałem mieć grill w plaster miodu, więc kupiłem arkusz z ABS-u Wyciąłem niepotrzebne części z mojego grilla. U góry zostawiłem ząbki, które pomogą w za bazowaniu i mocowaniu siatki. Wyciąłem mocowanie znaczka i dorobiłem miejsca na śruby. Skleiłem wszystko razem sporą ilością poxyliny i efekt jest taki: Muszę jeszcze dopieścić parę drobiazgów i będzie można montować

Niestety, nie miałem do czynienia z R1R, ale obstawiam, że na mokrym dużo lepiej się sprawdzi Conti lub wspomniany wcześniej Goodyear. Na suchym Toyo pewnie bedzie znacznie lepsze, tylko pytanie czy ten potencjał wykorzystasz w wolnossaku.

Do codziennej jazdy R1R to chyba trochę przerost formy. Do takiego użytku poszedłbym w bardziej "cywilną" oponę. Ja na lato jestem zwolennikiem Continental SportContact lub Goodyear Eagle F1. Jedna i druga dobrze się spisuje na mokrym i suchym.

W takim wypadku czekam na relację z przeprowadzanych modyfikacji

Przykra sprawa z tymi panewkami, ale trzymam kciuki żeby auto szybko wróciło na drogi. W jaką moc celujesz po remoncie?

Na popularnym serwisie aukcyjnym pod hasłem "Plaster miodu ABS" Jest kilka wielkości arkuszy i są dwie wielkości oczek. Ja kupiłem te mniejsze.

Kupiłem plaster miodu na grill-a

Poniżej masz screeny z manuala, ja u siebie trochę poszarpałem i udało się wyjąć całość. Można delikatnie podważyć od góry ale trzeba uważać żeby deski nie uszkodzić.

Musisz wyjąć cały element ze schowkiem i nawiewami. Jest wkładany na wcisk na zatrzaski więc nie trzeba nic rozkręcać. Jak wszystko zdejmiesz to od środka zegarek jest przykręcony chyba na jedną śrubkę.

Też mi to wygląda na wtrącenia od cięcia/spawania. Wieszaki też masz z nierdzewki przyspawane? Możesz jeszcze po wyczyszczeniu zastosować środek do pasywacji powierzchni stali nierdzewnych.

To aluminium na prawdę łatwo się poddaje. Moim zdaniem cięcie rurek i dokładanie kolejnego połączenia jest bezcelowe skoro można to w prosty sposób rozłączyć. U mnie próby wciśnięcia skończyły się wyciągnięciem całej kolumny kierowniczej

Dzięki panowie Co do koloru to jak by były w odcieniu z felg Volk-a lub Work-a to by bym się nawet nie zastanawiał. Jak na razie przyzwyczaiłem się i chyba tak zostanie. No chyba że coś mi odbije i wymyślę jakiś super kolor Z pozytywnych rzeczy to spoiler i boczne dokładki w końcu zawiozłem do lakiernika. Montaż pewnie po nowym roku