AdaSch

patrząc na te dane to czuję się wyjątkowy

mam inne zdanie a wanl 1.3 robi moc z obrotów zgodne ze wzrorem. co do subaru 2.0 zmienne fazy na dolocie (ma sti) i wylocie plus lift zaworów. Jakiś problem? średnio z 2l pojemności można wyciągnąć 200Nm może trochę więcej. dzięki zmiennym fazom można mić już 90 % momenty przed 2k rpm i utrymywac bo bardzo płasko aż do odcinki. Wymaga to odp wtrysków itp. Odcięcie dzięki zmienym fazom na wylocie można przesunąć o powiedzmy 1k rpm (7500) ale lift zaworów daje dodatkowo 1k-1,5k rpm. czyli finalnie 8,5k-9krpm odcięcie na końcu i tak liczy się to co na kołach. Skoro silnik ma baaardzo długi płaski przebieg momentu na sie nim bardzo ekonomicznie jeździć a kiedy trzeba redukacja 2 bieg i i dze jak szalony, wyprzedanie nie jest problemem. To, że nikt w suv tego nie stosuje to też PRAWIE nikt nie stosuje boxerów. nie znalazłem wykrsu z toyotowskigo 1.8 vvti-L ale honda ma podobnie to chyba jednostka 1.6 i stąd tak mało momentu Toyota ma bardzo płasko już od 2krpm. efekt końcowy: oszczędnie, NA, a jak trzeba redukcja i wyprzedzanie staje się łatwiejsze. Z resztą uważam, że można wyciągnąć więcej Nm z 2.0 NA. owszem taki silnik jest droższy, ale co to za problem mieć 3 w ofercie zwykły, 2.0 NA ponad 200KM i mocne turbo też 2.0 (cło, ubezpieczenie itp) z dieslem też mogli by już zaproponować następna mocniejszą (Nm) generację. Pozdrawiam

eddie_gt4, FXT faktycznie zmiata WRX. ale diesle zrobiły sztorm. widać jak bardzo brakowało diesla w ofercie subaru. czy ta jedna fabryka daje sobie radę? no i ten wzrost sprzedaży w stanach. brak kołpaków na opaskach - więc co się przejmujesz? i pw pozdrawiam

to jakaś zdrada! mi świeczki wymienili po 105kkm a klocki na tył przeżyły 100kkm i dalej żyją ale w garage. To świadczy o tym, jak bardzo nie hamował tył Pozdrawiam

racja, Inni potrafią zrobić ponad 200KM z NA i to juz dawno temu a jakoś drewniaki z subaru nie nissan 187hp z 2.0 i 175hp 1.6 :shock: http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_VVL_engine no ale jakość elementów to przepaść na korzyść nissana, Taki 2.0 można kręcić spokojnie do 350hp i nic. Panewki po 300kkm wyglądają nie tknięte. Szkoda, że nissana dotknął kryzys. toyota corolla ts 1.8 192hp http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZZ_engine#2ZZ-GE amerykański nissan sentra tyle, że 2.5 QR25DE 200hp i spełnia wszelkie normy o hondzie nawet nie wspominam subaru daje ciała na maxa skoro inni potrafią. owszem moment jest typowy dla NA ale bardzo wysokie obroty nadrabiają plus dobrze złożona skrzynia i taki forek 2.0 może fruwać ciekawe ile skodziarzy kupiło subaru dieslel bo sąsiedzi przestali wierzyć że skoda to to samo co VW gdyż VW znacznie częściej się sypie łatwo poznać takiego: zimówki maja na czarnych stalówkach a kołpaki na opaskach zaciskowych. poziom skodzirstwa zależy od ilości opasek w trójmieście kilaka takich jeździ. Auto za masę kasy plus stalówki i kołpaki z makro za 20 pln aby było jasne dotyczy nowego forestera. pozdrawiam

mamy tajny numer 8)

Granat siedzi z chłopakami i pilnuje furek 8) tzd, wysyłam Ci PW z ciekawą ofertą Twoja komóra nie żyje :|

będę miał do sprzedania mój setup z forester xt czyli przód zacisk w pełni sprawny plus tył plus tarcza. wkrótce wystawię. Pozdrawiam

czyli stoimy obok siebie przegląd na 120kkm Pozdrawiam

żadnej, dlatego musisz mieć wiele opcji i samemu podjąć decyzję Pozdrawiam

Hogi, wreszcie coś mądrego przeczytałem w sprawie 3F jak się ogarnę z wariactwem które mnie atakuje z początkiem roku to się odezwę. Szukamy z żoną niezależnej alternatywy dla 3 filaru. Analizując wyniki chyba jestem zadowolony z ING jako wybór drugiego filara ale niczego się nie spodziewam za te minimum 35 lat. "władze" Coś wymyślą, np jakiś ekstra podatek od wypłat 2 filaru itp. Szmat czasu przed nami, awanturnicy wyginą a patrząc na następców, to różowo chyba nie będzie. Pozdrawiam p.s. a na starość, przeprowadzka do jakiegoś 3 świata i z mojej nędznej emerytury będę żył jak król Tak się zastanawiam, czy ktokolwiek kto powadzi działalność gospodarczą płaci do ZUS coś więcej niż minimum :?:

no właśnie Bartoszewski miał wykład na temat słowa warto http://wysylkowa.pl/ks1031423.html warto przeczytać Pozdrawiam

nie wiem czy słusznie ale faktem jest, że gdybym miał kupować 3 auto jako zabawka to na pewno było by to sti 2006-2007r do niczego się to więcej nie nadaje. Na długich drogach to dramat, miejsca z tyłu na nogi brak, zużywa przy tym samym stylu jazdy więcej paliwa (tak słyszałem) co do inwestowania w auto/tuning każdy ma własne granice. Wielokrotnie miałem myśli żeby kupić forka sti i zrobić swapa w lewo lub w prawo. Koszt takiego forka to 40-50k pln plus koszt przekładki ew koszt odświeżenia silnika. czy warto? NIE! czy chciałbym TAK! po co mi to - bo tak pozadrawiam

ciekawostka :shock: kurtyn też nie ma? pozdrawiam

tzd, kup cb mijaliśmy się na wilanowskiej co do zakupu, masz poduszki boczne? pozdrawiam

oczywista oczywistość skoro rozważsz diesle to nei zależy Ci na mocy czyli wersja 2.0 benzyna konie ckropka wszelkie nowe diesle to dno przez DPF. I to wszystko przrez ekologów jest mnóstwo artyków miażdzących DPF Pozdrawiam

nie ma znaczenia filtr. egr to samo zło dla silnika wymyślone przez ekstremistycznych ekologów. Działanie jest bardzo proste. Kiedy choćby lekko naciskasz gaz zawór natychmiastowo się zamyka, kiedy pusszczasz gaz zawór się otwiera i cześć spalin wraca spowrotem do dolotu przynosząc cały syf na dolot i zawory. Ten syf w pewnym momencie przyblokowuje zawór egr i egr traci szczelność, wtedy kiedy dodajesz gazu turbina dmucha powietrze odrazu w kolektor wylotowy ecu nie zgadza się wartoś podciśnienia i koniec. nie wiem jak jest w subaru ale we fiacie egr ma sterownaie elektryczne. Nie wiem jak jest w subaru ale w niektóych silnikach można całkowicie zaślepić egr a w niektóych są czujniki i nie można. Fiat ten problem rozwiązał super prostym patentem - ograniczył przepływ spalin. na zaworze montuje się blaszkę z trzena otworami 8mm. ogranicza to bardzo przepływ syfu, jednocześnie jest przepływ gazów i ecu się nie czepia tak to wygląda we fiacie widać też blaszkę z otworami. Proste a strasznie skuteczne pozdrawiam

nie boisz się? nawet w aso nie chcą tego ruszać bo się rozpada :| no i nie jestem pewny czy to 22. Wydawało mi się znacznie mniej. czy to pilne mam iść go garage sprawdzić? chyba takowy mam pozdrawiam

a co to za heblunek sobie płynie? pozdrawiam