klev

Ja mam 190 i sf jest spoko. Traska mazury-wroclaw w obie strony bez żadnego problemu... no i te podłokietniki

Jeżeli barabani na zimnym to dwie opcje. Albo PISTON SLAP (poczytaj na forum lub necie) albo regulacja zaworów. Łańcuch jak by dzwonił to cały czas a nie tylko na zimnym.

1 - wypadało by się przywitać w odpowiednim wątku (jak na każdym kulturalnym forum) 2 - wszystkie forki mają boxera 3 - znajdziesz milion takich pytań na tym forum, wystarczy poszukać..... są nawet specjalne tematy 4 - musisz się przejechać takim autem żeby zobaczyć czy Ci pasuje czy nie - polecam przejechać się wersją z i bez turbiny. 5 - subaru są drogie i kłopotliwe w utrzymaniu, ale je się kocha albo nienawidzi - tak samo jak porsche.....

Kurka faktycznie....

toyota rav4 jak nie jest P to nie wyciągniesz kluczyka ze stacyjki. Ale wyłączyć silnik można zawsze i na każdym ustawieniu.... w każdym aucie

hill holder

ło Cie Panie! - ale masz nawalone ołowiu !! Do offroadu jak często myjesz karcherem z błota to lepiej stosować takie zewnętrzne na rant, bo takie na taśmę dwustronną często karcher zmywa i potem są bicia. A już tak piętrowo jak u Ciebie to na bank się nie utrzyma. ps. mam taki sam rozmiar hardcorowych zimówek w SF i tez mega dają rade

Wcześniej wspomniałeś o drXhaust. Oni ci wszystko ogarną w godzinke w zwykłym to pewnie ze 2h hehe

potwierdzam. Tam gdzie będą Ci montować uppipe, downpipe i końcowy to na bank ci dorobią pod wymiar center. I tak będą musieli przespawywać mocowania najprościej - byle o tej samej średnicy - ale to oczywiste

Primo. Z każdego sklepu wyślą Ci do norwegii jak zaplacisz od reki przelewem. Nie widze tu problemu. Secundo. Jak chcesz patentu "na razie" to poczytaj o zalewaniu poduszek "nową gumą" kauczukową, czy czyms takim, al'a "bold". Sam o tym myslalem ale wybralem ori od carfita.

Lepiej nie kąbinuj tylko zamów OEM po numerze vin u Carfita lub w ""mądrym" sklepie typu subarak czy gc8. A tak poza tym to oczywiście bierz tylko z ASO jak nakazuje regulamin. Z autopsji każdy ci powie, że zamienniki poduch skrzyń maja się nijak do oryginałów, po roku znów są do wymiany.

Mógłbyś zaznaczyć gdzie się różnią prócz ekstra śruby? Dolna blacha ma otwór w innym miejscu. Do tego jest mniejsza niż w oryginale. Dodaj ten dodatkowy gwint i w jednej prostej czesci masz 3 widoczne golym okiem roznice. To nie sa te same poduchy. Pozdro

Nawet wizualnie się różnią, co tu więcej dodać....

Bo to nie sa te same poduszki.... przyjrzyj się uważnie.

pasuje daszek na 3 zegary od GT ale jest ciemniejszy niż reszta tapicerki. a ten schowek SUPER sie nadaje do wstawienia telefonu w pionie z mapami - mój S6 i S8 pasują idealnie. ta klapka go dociska z góry i pięknie się trzyma nawet na wetrepach A jak chcesz wieksze radio to mozesz przeropic słupek srodkowy na 2DIN idąc do góry.

jeśli nic sie nie dzieje KONKRETNEGO to ja osobiście bym nie wymieniał. Autosugestia zadziałała po uwadze gościa od przeglądu. A to że skrzypi to strzykawka z olejem i heja

jeśli robisz konkretny lift i auto z przeznaczeniem na teren - to olej stabilizator w ogóle........ przecież on się przydaje tylko na czarnym

jazdy subaru trzeba sie nauczyć..... ja jeszcze nie opanowałem tak jak bym chciał Ustawiłem teraz negatyw z przodu -0,60o a tył na 0 i mam w planach grubszy stab z tyłu żeby tak przód nie uciekał..... ale i tak trzeba się specyficznie łamać do zakrętu.

oj tam oj tam. Mój pali 0,8 na 1000km i jest OK - tyle ze trzeba sprawdzać często.

Pracuje w agencji reklamy od ponad 10 lat wiec wiem co pisze powierzchnia przygotoywana pod plast dip tak samo jak pod cokolwiek - profesjonalnie (avery surface cleaner). Po prostu guma nie wytrzymuje przeciażen, napiec, kamyczkow itp itd. Co do folii dobrze położona jest o niebo lepsza. Tylko trzeba mieć dobra folie (3M 1080 albo 2080 kanalikowa lub odpowiednik innych firm, bron boze tanie z alledrogo) no i samemu bez praktyki praktycznie nie masz szans jej wykleic poprawnie.... trzeba kożystać z pomocy specjalistow. Ale wytrzymuje o niebo wiecej! Dobra folia jest na lata (2-3), plast dip jest na "wakacje" jesli się uda. Pozdro

Jest to jednak guma.... jak kamyczki, piasek i inne syfy sie o to obijaja to dlugo nie wytrzyma. W zwyklym aucie na alusiach w jezdzie miejskiej wytrzyma ok 3 miesiace. W mercu amg (620KM) na grillu nie wytrzymalo miesiaca.... od praktycznie samego wiatru. Reszta w kwestii domyslu pozdro

Jezeli miejska jazda to "miesiace". Jezeli szutry i tereny to "tygodnie" jesli nie "dni". O roku mozesz zapomnieć. Sprawdzone, przerobione.

Gdzies masz przebicie/zwarcie moim zdaniem. Zaznaczam ze to tylko trop, moge nie miec racji.

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&sxsrf=ALeKk03FUHSsN59ElutkLGDFjW9bbC08nA%3A1588851475792&ei=E_OzXrGDMMyImwWOn4voCQ&q=p0028+subaru&oq=p0028+&gs_lcp=CgZwc3ktYWIQARgAMgIIADIFCAAQywEyBQgAEMsBMgUIABDLATIFCAAQywEyBQgAEMsBMgUIABDLATIFCAAQywEyBQgAEMsBMgUIABDLAToGCCMQJxATOgQIABAKOgQIABAeULIOWLIOYJ4baABwAHgAgAFKiAGOAZIBATKYAQCgAQGqAQdnd3Mtd2l6&sclient=psy-ab

Ale w pierwszym poście jest wyraźnie napisane "bez zmiennych faz rozrządu"