uppipe przelotowy bym pominął, przy dole on nie ma takiego znaczenia.... co innego przy pałowaniu. Do tego przy wywaleniu czujnika z precata (wstawianie przelotowego i zostawienie czujnika mija się z celem, czesto od temp sie kruszy i leci na łopatki turbiny) dochodzi od razu wycinanie błędów z ECU.
Ogólnie jeśli NIE planujesz wyciskać "dużo" koni to uppipe moze zostać. Jak planujesz wyciskać "dużo" mocy to uppipe przelot, lornetki bez TGV, pompa paliwa, turbina itp itd...... końca nie ma.