Matthew1990

Hej Sprowadziłem niedawno Forestera XT ze Stanów . W trakcie naprawy mechanik znalazł moduł zdalnego odpalania . Trochę pokopałem w temacie i okazuje się że wiele Subaru w USA wyjeżdża z salonów z takim ustrojstwem. Kosztuje to około 300$. W Polsce teoretycznie zabronione jest wysiadanie z odpalonego auta i pewnie dlatego polskie ASO czegoś takiego nie oferuje w katalogu akcesoriów. Urządzenie jest bardzo przydatne . Po zdalnym odpaleniu uruchamia się klimatyzacja na wcześniejszych ustawieniach , podgrzewanie siedzeń , szyby czy kierownicy( chociaż tego ostatniego mój nie ma, ale zakładam że jak włączymy podgrzewania kierownicy przy wysiadaniu wcześniej to przy następnym odpalaniu nadal będzie grzało). W przypadku wersji uturbionych ma też znaczenie rozgrzanie silnika . Auto gaśnie po 20 minutach albo po otwarciu drzwi czy naciśnięciu pedału hamulca( jakby ktoś wskoczył przez okno i chciał ukraść ) . W przypadku systemu bezkluczykowego moduł połączony jest z pilotem i odpalanie auta następuje poprzez trzykrotne naciśniecie przycisku zamknięcia samochodu . Jeśli jest zwykły kluczyk i stacyjka wtedy potrzebny jest pilot. Często zdarza się że nie ma go w aucie podczas licytacji . Można dokupić sam kluczyk na ebayu i zaprogramować go w serwisie Subaru( wiem że conajmniej jeden serwis nieautoryzowany w Warszawie ma taką możliwość, nie wiem jak z ASO) Mam nadzieje że dzięki powyższej informacji znajdzie się wielu posiadaczy Subaru którzy tak jak ja odkryją ukryte funkcje swojego auta

Są podobno dwa rodzaje . Jeden do wolnossących i drugi do turbo.

Możecie mi odpowiedzieć jaki kolor ma oryginalny olej do CVT do Forestera XT 2016r (wersja USA , chociaż FXT były produkowany tylko w Japonii) ? Gdzieś czytałem że są dwa zielony albo różowy. I czy przy wymianie statycznej wymieniany jest też filtr ?

Zastanowiłbym się czy nie lepiej wymienić dwukrotnie metodą statyczną. Koszta podobne a bezpieczeństwo większe. Chyba że masz auto na gwarancji , wtedy możesz ryzykować , jak skrzynia walnie to ASO zapłaci.

Z którego roku masz Forestera ?

Potwierdzam . Mam w domu trzy Subaru z trzech rożnych okresów . Widać postęp Gdyby jeszcze w nowym Foresterze SK był silnik turbo to powstałby samochód idealny .

Zastanawiam się nad włożeniem jakiejś stacji dedykowanej w miejsce fabrycznego radia. Może ktoś coś poleci?

Może moja instalacja jest bardziej wrażliwa . Może kwestia silnika z turbiną( wtedy potrzebne jest bardziej profesjonalne strojenie instalacji). Kilka razy już tak miałem , zazwyczaj na niemarkowych stacjach .Chociaż najgorsze przeżycie miałem jak na autostradzie przy mocnym wciśnięciu gazu tak przy 140km/h auto jakby się zacięło i nie chciało więcej przyspieszać. Zatankowałem wcześniej na BP w Starych Babicach pod W-wą . Sytuacja powtórzyła się kilka tygodni później znowu po tankowaniu na tej stacji. Od tego momentu zwracam uwagę czy stacja należy bezpośrednio do koncernu czy to tylko franczyza.

Jak ja raz jedyny zatankowałem na Auchan w Łomiankach to spalanie gazu wzrosło z 13 do 17 litrów .

W zeszłym roku kupowałem reflektor do XV z USA . Wysyłka przez firmę Doma . Wszystko ok tylko niepotrzebnie cło i Vat nałożyli No i jeśli nie zależy bardzo na czasie to zdecydowanie lepiej wybrać przesyłkę morską . Wtedy dużo mniejszy koszt transportu i mniejsza szansa że oclą .

Są jeszcze Michelin CrossClimate i Bridgestone Weather Control , dwie chyba najlepsze opony całoroczne . Ale trzeba pamiętać że ich najlepszy zakres temperaturowy to jakieś -5C do +20C. W upalne letnie dni bałbym się szybciej jeździć.

Nie znajdziesz opon uniwersalnych zarówno na asfalt jaki i w teren. Decydując się na bardziej terenowy bieżnik pogarszasz zachowanie opony na asfalcie czym narażasz swoje bezpieczeństwo. Mając auto z 4x4 i większym prześwitem wygrzebiesz się w 95% przypadków . Moim zdaniem nie warto kombinować. Jedynym kompromisem jest kupno opon z trochę większym bieżnikiem deszczowym jak Uniroyal . Warto dodać że w sezonie zimowym i tak będziesz jeździł na zimówkach które mają głębszy bieżnik.

Jak znajdziecie kogoś dobrego w Warszawie i okolicach to i ja się chyba w tym roku zdecyduje na reperaturki. Dwa lata temu robiłem jeden tylny błotnik i znowu rude wylazło.

Przymierzam się powoli do założenia LPG do XT 2016. Najlepszy gość od gazu w Subaru czyli Jako miał wziąć się za temat gazowania Subaru z bezpośrednim wtryskim. koszt 5-6tys . Polski producent KME ma w ofercie instalacje Sky Direct którą to już sporo Subaraków zostało zagazowanych. Dotrysk paliwa min 20%.

No i testu łosia Toyota nie przeszła Wiem że Toyota niby to poprawiła w najnowszych egzemplarzach ale mimo wszystko niesmak pozostał ... Musisz się przygotować ze skrzynia CVT będzie bardziej wyła a napęd 4x4 będzie nie do porównania z Subaru.

Realna kwota aby wygrać ten egzemplarz na aukcji , sprowadzić i opłacić podatki to jakieś 130-150 tys zł . Plus naprawa .Niektóre firmy pośredniczące szukają naiwniaków.

@aplam13@LosioDriver Dzięki za ocenę filtra . W takim razie też zamawiam. Muszę jeszcze poszukać jaki podejdzie do Forestra SJ oraz do XV II.

Warto było rozkręcić pompę powietrza, sporo brudu tam znalazłeś?

Filtron został kilka lat temu przejęty przez Manna więc pewnie dzielą się technologiami. Różnica pewnie taka jak między Continetalem a Dębicą. Koncern ten sam ale to produkty Continentala muszą być lepsze

DENCKERMANN to chińska firma podszywająca się pod niemiecką. Lepiej nie kupować żadnych części tego producenta . Mahle LA 371 ma wymiary 220x200x30 więc według danych jest dłuższy o 6mm od antybakteryjnego Manna.

Hej Postanowiłem wymienić filtr kabinowy po zimie w Forku 2.5XT 06r. Chciałem założyć Mann FreciousPlus( ten zielony antybakteryjny) . Znalazłem na allegro takie ogłoszenie https://allegro.pl/oferta/filtr-kabinowy-biobojczy-subaru-forester-9080281228 Ktoś chyba nieźle próbuje naciągać bo ten model FP 2141 można kupić już za 53zł https://allegro.pl/oferta/mann-filtr-kabinowy-anty-smog-polifenol-fp2141-9163966451 Jednak nie ma on specyfikacji na Subaru , po prostu według danych ma te same wymiary( 216x200x30). Pytanie czy na pewno będzie pasował i będzie szczelny?

I ja mam właśnie podejrzenie że aby uzyskać lepszą notę dotyczącą głośności i oporu zdecydowano się na mniejszy bieżnik. Opona ma notę AA i deklarowaną głośność 68db czym bije konkurencje( przynajmniej na papierze). Może jednak nie warto było się bać tych tureckich Falkenów.

Dzisiaj kurier przywiózł opony . Z ciekawości zmierzyłem je miernikiem. Średnio około 6,8mm.Widziałem na wulkanista.pl że Primacy 4 mają trochę mniejszy bieżnik(https://www.youtube.com/watch?v=-S1dlen8JTg ), ale poniżej 7mm to jest naprawdę mało jak na nową oponę. Nabrałem pewnych wątpliwości co do Michelin .Dla porównania w XV(ten sam rozmiar) mam Falken Ziex ecorun- przebieg 20tys km bieżnik 6.2-6.6 . W starym Forku mam Dunlopy Sport Maxx RT2 i po jednym sezonie (~10tys km) mam 7-7.5 mm. Zobaczymy na jesieni jak będę zmieniał na zimówki czy Michelin rzeczywiście wynalazło trwalszą mieszankę czy robi wszystkich w ch...

Dobra, kupiłem. Postawiłem na Michelin Primacy 4 . Mam nadzieje że cena odzwierciedli jakość. Jakby ktoś szukał w dobrej cenie to zamówiłem tutaj: https://noweopony.pl/dane-opony/michelin-primacy-4-225-55-r18-102-y-xl-audi?sup=0128833(1)

Warto dodać że Uniroyale scierają się jeszcze szybciej . To bardzo miękkie opony, typowo na gorszą najlepiej deszczową pogodę. Na zimę za to są idealne ( model MS 77)